公开(公告)号：CN116161059A

公开(公告)日：2023-05-26

申请号：CN202310179251.X

申请日：2023-02-27

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 戴扬 ,  毕文峰 ,  田仕赵 ,  张永会 ,  徐艳阳 ,  谭锐 ,  熊金红

IPC分类号： B61B1/02 ,  B61L15/00 ,  B61L27/00

摘要： 本发明涉及一种站台门异常打开的防护装置、方法、设备及介质，所述防护装置包括区域控制器ZC、车载控制器CC、联锁系统、站台门系统和ATS系统，所述联锁系统分别与区域控制器ZC、车载控制器CC、站台门系统和ATS系统通信连接，所述区域控制器ZC分别与车载控制器CC和ATS系统通信；所述区域控制器ZC内置安全防护软件模块，当区域控制器ZC收到某一站台的站台门关闭锁紧信息丢失，且未收到车载控制器CC计算的门使能信息和/或车开门指令时，所述安全防护软件模块立即对该站台轨行区建立防护区域。与现有技术相比，本发明具有提高了信号和站台门系统自动联动水平、响应效率、行车安全性，降低了站台工作人员劳动强度等优点。

公开(公告)号：CN115991221A

公开(公告)日：2023-04-21

申请号：CN202211694997.6

申请日：2022-12-28

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 毕文峰 ,  胡敏 ,  张永会 ,  宋攀 ,  戴扬 ,  龙凡 ,  田仕赵 ,  胡健

IPC分类号： B61L27/14

摘要： 本发明涉及一种城市轨道交通列车预到站时间的计算方法，该方法计算的列车预到站时间考虑了区间临时限速和区间临时停车两种特殊情况。与现有技术相比，本发明能在区间临时限速和区间临时停车两种特殊运营情况下，依然能确保地面PIS准确地显示列车预到站时间，提高了运营服务质量。

公开(公告)号：CN116101345A

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202310123122.9

申请日：2023-02-15

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 向美柱 ,  田仕赵 ,  刘俊 ,  梁宇 ,  马佳芸 ,  熊金红 ,  叶峻凯 ,  马梦媛

IPC分类号： B61L23/00 ,  B61L15/00

摘要： 本发明公开了一种列车过分相的信号系统车载预警提示方法，包括：列车行驶接近分相区的过程中，列车信号系统的车载控制器实时检查并判断列车过分相的预警提示触发时机的满足情况；满足所述预警提示触发时机后，即所述预警提示触发时机被激活后，在所述列车信号系统的车载人机界面显示过分相的预警提示信息；所述车载控制器将所述触发时机激活信号同步发送至车辆的列车控制管理系统；根据所述触发时机激活信号，车辆同步进行文本或声音预警提示。本发明能利用既有线路条件并以用户需求为准，满足改造影响小、升级成本低、预警提示准的特点，最大程度确保司乘人员的专注警惕性以降低人因失效风险。

公开(公告)号：CN115853388A

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202211603680.7

申请日：2022-12-13

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 毕文峰 ,  梁宇 ,  田仕赵 ,  熊金红 ,  王跃华 ,  陆志伟 ,  唐文格 ,  戴扬

IPC分类号： E05F15/70

摘要： 本发明公开了一种列车在双侧站台自动开门的控制系统，包括中央信号系统与列车自动控制系统；所述列车自动控制系统控制列车到站开门，包括列车自动保护系统和列车车载信号控制系统；所述列车自动保护系统保证列车开门安全；所述列车车载信号控制系统向列车发送开门指令；所述中央信号系统与列车车载信号控制系统通过无线通信系统进行通信，从而将设定的车门控制策略信息发送给列车车载信号控制系统，该列车车载信号控制系统根据车门控制策略信息自动控制列车开门；本发明的系统可根据设定的开门策略自动执行开门作业，无需人工干预。

公开(公告)号：CN117734783A

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202311478425.9

申请日：2023-11-08

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 毕文峰 ,  凌小雀 ,  田仕赵 ,  戴扬 ,  张永会 ,  熊金红 ,  胡健 ,  干春燕

IPC分类号： B61L27/10 ,  B61L27/57

摘要： 本发明涉及一种轨道交通环线线路终点站信息的处理方法、装置、设备及介质，该方法ATS系统根据环线线路无折返换端作业的运行特点以及列车全天的运行计划信息，准确地计算出列车的终点站信息及显示时机信息，并将信息发送给PIS屏进行显示。与现有技术相比，本发明具有考虑环线运行无折返换端作业的情况下，依然能确保地面和车载PIS准确地显示终点站信息，提高了运营服务质量等优点。

公开(公告)号：CN115871747A

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN202211611482.5

申请日：2022-12-14

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 毕文峰 ,  杨荣兵 ,  何泓仪 ,  戴扬 ,  田仕赵 ,  王跃华 ,  陆志伟 ,  唐文格

IPC分类号： B61L27/00 ,  B61L27/20

摘要： 本发明涉及一种城市轨道交通信号系统保护区段的触发区段的设计方法，该方法综合考虑三种不同运营模式，将触发区段的长度应等于设定值L，确保列车能高速进站停车的同时不对其他平行作业不造成影响，其中三种不同运营模式包括CBTC模式、点式后备模式和联锁模式。与现有技术相比，本发明具有兼顾了行车安全和运营效率等优点。

公开(公告)号：CN117818708A

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202311704058.X

申请日：2023-12-12

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 田仕赵 ,  梁宇 ,  刘俊 ,  马佳芸 ,  刘德伟 ,  毕文峰 ,  戴扬 ,  杨淘

IPC分类号： B61L27/04 ,  B61L27/10

摘要： 本发明涉及一种轨道交通交路自动调整设计方法、设备及介质，该方法首先通过将线路所有的交路划分为更小的站间路径，通过相邻两站停站情况的组合来覆盖全线所有运行交路，然后系统根据更改的运行计划自动完成交路匹配。与现有技术相比，本发明具有使运行交路调整更具灵活性等优点。

公开(公告)号：CN117508279A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311416835.0

申请日：2023-10-30

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 张永会 ,  薛强 ,  梁宇 ,  毕文峰 ,  戴扬 ,  田仕赵 ,  刘金花

IPC分类号： B61L27/04

摘要： 本发明涉及一种基于信号系统实现对位隔离使能的方法、设备及介质，其中方法涉及信号ATS系统、车辆、站台门系统，通过信号ATS系统识别操作人员意图，并根据启用或停止对位隔离使能的操作指令判断是否需要进行对位隔离，发送相应的是否需要对位隔离的指令给车辆和站台门系统，实现车门和站台门对位隔离使能。与现有技术相比，本发明能够实现启动或停止信号系统、车辆、站台门对位隔离功能的联动功能，不再需要等待维护人员人工检查排除故障或者通过断开网络通信链路的方式停用对位隔离功能，节省了排故时间，提高了项目的自动化等级，降低人员的工作强度。

公开(公告)号：CN116039716A

公开(公告)日：2023-05-02

申请号：CN202211695046.0

申请日：2022-12-28

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 田仕赵 ,  梁宇 ,  马佳芸 ,  毕文峰 ,  张永会 ,  戴扬 ,  向美柱 ,  康治程

IPC分类号： B61L23/16

摘要： 本发明涉及一种轨道交通设备集中站边界划分的设计方法、设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤S1、明确定义信号机的显示含义，以区分不同的运营场景；步骤S2、将设备集中站边界设置在进路间隔信号机处；步骤S3、将设备集中站边界设置在区间；步骤S4、定义站间通信中断情况下，系统判断原则及联锁处理原则。与现有技术相比，本发明具有降低站间网络通信中断对运营的影响等优点。