公开(公告)号：CN115853388A

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202211603680.7

申请日：2022-12-13

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 毕文峰 ,  梁宇 ,  田仕赵 ,  熊金红 ,  王跃华 ,  陆志伟 ,  唐文格 ,  戴扬

IPC分类号： E05F15/70

摘要： 本发明公开了一种列车在双侧站台自动开门的控制系统，包括中央信号系统与列车自动控制系统；所述列车自动控制系统控制列车到站开门，包括列车自动保护系统和列车车载信号控制系统；所述列车自动保护系统保证列车开门安全；所述列车车载信号控制系统向列车发送开门指令；所述中央信号系统与列车车载信号控制系统通过无线通信系统进行通信，从而将设定的车门控制策略信息发送给列车车载信号控制系统，该列车车载信号控制系统根据车门控制策略信息自动控制列车开门；本发明的系统可根据设定的开门策略自动执行开门作业，无需人工干预。

公开(公告)号：CN115324443B

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202210805043.1

申请日：2022-07-08

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 谭锐 ,  凌小雀 ,  郑清祥 ,  熊金红 ,  毕文峰

IPC分类号： E05B47/00 ,  E05F15/70 ,  B61B1/02 ,  B61D19/02 ,  E05F15/40 ,  E05F15/73

摘要： 本发明涉及一种基于在线检测的车门自动对位隔离系统及方法，该系统包括中央控制单元、电子门控单元、驱动装置、锁闭装置、门传感器、门切除装置、外部信号系统和站台门系统；所述的中央控制单元内嵌与信号系统通信连接的对位隔离软件模块1，所述的电子门控单元内嵌对位隔离软件模块2，所述的电子门控单元分别与中央控制单元、驱动装置、锁闭装置、门传感器、门切除装置连接，所述信号系统与站台门系统通信连接。与现有技术相比，本发明具有提高了系统自动化水平、响应效率、行车安全性，降低了车辆工作人员劳动强度等优点。

公开(公告)号：CN117818708A

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202311704058.X

申请日：2023-12-12

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 田仕赵 ,  梁宇 ,  刘俊 ,  马佳芸 ,  刘德伟 ,  毕文峰 ,  戴扬 ,  杨淘

IPC分类号： B61L27/04 ,  B61L27/10

摘要： 本发明涉及一种轨道交通交路自动调整设计方法、设备及介质，该方法首先通过将线路所有的交路划分为更小的站间路径，通过相邻两站停站情况的组合来覆盖全线所有运行交路，然后系统根据更改的运行计划自动完成交路匹配。与现有技术相比，本发明具有使运行交路调整更具灵活性等优点。

公开(公告)号：CN117508279A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311416835.0

申请日：2023-10-30

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 张永会 ,  薛强 ,  梁宇 ,  毕文峰 ,  戴扬 ,  田仕赵 ,  刘金花

IPC分类号： B61L27/04

摘要： 本发明涉及一种基于信号系统实现对位隔离使能的方法、设备及介质，其中方法涉及信号ATS系统、车辆、站台门系统，通过信号ATS系统识别操作人员意图，并根据启用或停止对位隔离使能的操作指令判断是否需要进行对位隔离，发送相应的是否需要对位隔离的指令给车辆和站台门系统，实现车门和站台门对位隔离使能。与现有技术相比，本发明能够实现启动或停止信号系统、车辆、站台门对位隔离功能的联动功能，不再需要等待维护人员人工检查排除故障或者通过断开网络通信链路的方式停用对位隔离功能，节省了排故时间，提高了项目的自动化等级，降低人员的工作强度。

公开(公告)号：CN116968788A

公开(公告)日：2023-10-31

申请号：CN202310674278.6

申请日：2023-06-07

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 毕文峰 ,  王松林 ,  刘华祥

IPC分类号： B61L27/04 ,  B61L27/10 ,  B61L15/00

摘要： 本发明涉及一种具有列车运行自动调整功能的信号控制系统，包括调度集中子系统CTC(24)和列车自动驾驶子系统ATO(52)，列车运行自动调整功能由调度集中子系统CTC(24)和列车自动驾驶子系统ATO(52)共同实现，调度集中子系统CTC(24)设定自动调整功能启动阈值，判断列车运行情况，调整站停时间和区间运行时间。与现有技术相比，本发明具有调整过程全部由系统自动完成，无需调度员参与，大大降低了调度员的作业强度，提高了列车运行准点率；兼顾了行车安全和运营效率，自动调整功能不影响列车在站台的上下客作业等优点。

公开(公告)号：CN116095420A

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202211723147.4

申请日：2022-12-30

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 曾武胜 ,  凌小雀 ,  沈伟锋 ,  毕文峰 ,  马佳芸 ,  陆志伟 ,  熊金红 ,  陈国龙

IPC分类号： H04N21/488

摘要： 本发明涉及一种视频联动时告警信息实时叠加和清除的方法、设备及介质，该方法将告警信息字符实时叠加到联动视频画面中，并在告警恢复后对叠加的告警信息字符进行清除。与现有技术相比，本发明具有提高了系统自动化水平、响应效率，提高了工作效率等优点。

公开(公告)号：CN116089206A

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202211604565.1

申请日：2022-12-13

申请人： 卡斯柯信号有限公司 ,  重庆市铁路(集团)有限公司

发明人： 吴明 ,  张勇 ,  孙柯 ,  周公建 ,  张正彬 ,  邹飞 ,  李明 ,  毕文峰

IPC分类号： G06F11/30 ,  G06F11/34

摘要： 本发明涉及一种基于云平台可信的多专业协同交互方法、设备及存储介质，该方法实现了云平台虚拟资源的实时监控、多专业交互通道的实时性监控和多专业协同信息的一致性验证工作，进而实现可信和可靠的多专业协同动作。与现有技术相比，本发明具有更加全面地保证了全自动运行系统可靠运行等优点。

公开(公告)号：CN116039716A

公开(公告)日：2023-05-02

申请号：CN202211695046.0

申请日：2022-12-28

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 田仕赵 ,  梁宇 ,  马佳芸 ,  毕文峰 ,  张永会 ,  戴扬 ,  向美柱 ,  康治程

IPC分类号： B61L23/16

摘要： 本发明涉及一种轨道交通设备集中站边界划分的设计方法、设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤S1、明确定义信号机的显示含义，以区分不同的运营场景；步骤S2、将设备集中站边界设置在进路间隔信号机处；步骤S3、将设备集中站边界设置在区间；步骤S4、定义站间通信中断情况下，系统判断原则及联锁处理原则。与现有技术相比，本发明具有降低站间网络通信中断对运营的影响等优点。

公开(公告)号：CN116161059A

公开(公告)日：2023-05-26

申请号：CN202310179251.X

申请日：2023-02-27

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 戴扬 ,  毕文峰 ,  田仕赵 ,  张永会 ,  徐艳阳 ,  谭锐 ,  熊金红

IPC分类号： B61B1/02 ,  B61L15/00 ,  B61L27/00

摘要： 本发明涉及一种站台门异常打开的防护装置、方法、设备及介质，所述防护装置包括区域控制器ZC、车载控制器CC、联锁系统、站台门系统和ATS系统，所述联锁系统分别与区域控制器ZC、车载控制器CC、站台门系统和ATS系统通信连接，所述区域控制器ZC分别与车载控制器CC和ATS系统通信；所述区域控制器ZC内置安全防护软件模块，当区域控制器ZC收到某一站台的站台门关闭锁紧信息丢失，且未收到车载控制器CC计算的门使能信息和/或车开门指令时，所述安全防护软件模块立即对该站台轨行区建立防护区域。与现有技术相比，本发明具有提高了信号和站台门系统自动联动水平、响应效率、行车安全性，降低了站台工作人员劳动强度等优点。

公开(公告)号：CN117734783A

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202311478425.9

申请日：2023-11-08

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 毕文峰 ,  凌小雀 ,  田仕赵 ,  戴扬 ,  张永会 ,  熊金红 ,  胡健 ,  干春燕

IPC分类号： B61L27/10 ,  B61L27/57

摘要： 本发明涉及一种轨道交通环线线路终点站信息的处理方法、装置、设备及介质，该方法ATS系统根据环线线路无折返换端作业的运行特点以及列车全天的运行计划信息，准确地计算出列车的终点站信息及显示时机信息，并将信息发送给PIS屏进行显示。与现有技术相比，本发明具有考虑环线运行无折返换端作业的情况下，依然能确保地面和车载PIS准确地显示终点站信息，提高了运营服务质量等优点。