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公开(公告)号：CN217100178U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220749262.8
申请日：2022-04-02
申请人： 厦门金龙旅行车有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种不锈钢客车侧围骨架结构，包括侧窗上横梁、侧窗中横梁、第一U型梁和第二U型梁，还包括：不锈钢封板，所述不锈钢封板中间设置有若干通孔；其中，所述侧窗上横梁、侧窗中横梁、第一U型梁和第二U型梁共同围成一适于安装所述不锈钢封板的封闭骨架结构，所述不锈钢封板固定安装于所述封闭骨架结构内。本实用新型还提供了一种客车，包括有上述所述的不锈钢客车侧围骨架结构。通过本实用新型，提高了客车的车身结构的刚度和强度，有效防止了锈蚀的问题。
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公开(公告)号：CN217073926U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220839054.7
申请日：2022-04-13
申请人： 厦门金龙旅行车有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种模块式门式驱动桥系统安装结构，涉及驱动桥技术领域，包括主骨架结构、轮罩骨架结构及过道模块，过道模块设置在主骨架结构的中间，主骨架结构相对于过道模块对称设置，主骨架结构对称设置的两侧为中空结构，用于连接汽车的驱动系统；轮罩骨架结构适配在主骨架结构对称设置两侧的上端，且主骨架结构配置为通过焊接能够与任意轮罩骨架结构组合适配，不同类型的过道模块也可任意焊接在主骨架结构上，改善了现有门式驱动桥系统安装结构通用性差，不同的车型需求往往需要对整个安装结构进行较大的调整，设计周期长，生产效率低，可靠性差，也不利于自动化生产线生产的问题。本申请另提供一种汽车。
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公开(公告)号：CN216617214U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202122461176.5
申请日：2021-10-13
申请人： 厦门金龙旅行车有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种车辆及其电控锁双开门机构，包括左门体、右门体、配置在车辆左门体上的左门锁止机构以及配置在车辆右门体上的右门整体式锁止结构；左门体能通过铸钢合页铰链配置在车辆左侧门框竖梁上，右门体能通过铸钢合页铰链配置在车辆右侧门框竖梁上；右门整体式锁止结构包括具有遥控功能的电控开锁执行器、联动锁机组件、右门外侧手动开锁把手和牵引组件，牵引组件包括第一软拉索和第二软拉索，第一软拉索一端连接联动锁机组件，另一端连接电控开锁执行器，第二软拉索一端连接联动锁机组件，另一端连接右门外侧手动开锁把手。旨在解决双门式尾门的门锁需人工手动操作才能实现开启与关闭，影响作业效率的问题。
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公开(公告)号：CN212267659U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202020429457.5
申请日：2020-03-30
申请人： 厦门金龙旅行车有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种具有物流区的载人客车，包含：乘坐单元，包含驾驶区、乘客区和用于限定乘客和客车外部相交互的第一交互区域；以及物流单元，通过一隔离机构分隔形成在乘坐单元后方，其包含用于限定了与客车外部相交互的第二交互区域。其通过隔离机构将客车前后分隔成用来载客的乘坐单元和用来载运货物或快递的物流单元，并通过各自区域上开设的交互区域来达到分别供乘客进出和供进出存储和卸载货物的目的。
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公开(公告)号：CN217048805U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202221018673.6
申请日：2022-04-29
申请人： 厦门金龙旅行车有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种车辆轮罩结构及其客车，其中，轮罩结构包括骨架梁以及轮罩板；轮罩板包含一连接顶部、和轮罩侧围；至少其中一轮罩侧围在其与连接顶部之间的衔接位置处下沉并凹陷形成有用于外部座椅安装的凹型空间，凹型空间适配于座椅的安装限定，以使座椅能够至少部分沉陷设置在轮罩板上。从而，在轮罩板下沉凹陷有适于座椅安装的凹型空间，降低了轮罩结构上座椅的高度，从而减小了乘客的踏步幅度，显著提升乘车的舒适性。并且，提高了车内空间利用率，尤其对于小型客车而言至关重要。该车辆轮罩结构安装简易方便、连接强度高，极其满足乘客对客车在安全性、舒适性、经济性和美观性等方面的要求。本申请另提供一种客车。
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公开(公告)号：CN213619959U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022214536.7
申请日：2020-09-30
申请人： 厦门金龙旅行车有限公司
摘要： 本实用新型提出一种小型一级踏步纯电动公交车及其底盘结构，涉及公交车领域。该底盘结构包括车架、车桥和动力电池。所述车架包括前悬舱和后悬舱；所述车桥包括前桥和后桥；所述前桥位于所述前悬舱的后方；所述后桥位于所述后悬舱的前方。所述动力电池包括多个电池箱；其中一部分电池箱布置在所述前悬舱的中部或者布置在所述前悬舱的中部至所述前桥上方中部区域；其余电池箱布置在所述后悬舱中。通过将一部分电池箱布置在前悬舱的中部至所述前桥上方中部区域，解决了前轴负载过轻的问题。通过前后桥轴荷合理分配设计，提高了整车的稳定性和载客量。
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公开(公告)号：CN213619307U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022439272.5
申请日：2020-10-28
申请人： 厦门金龙旅行车有限公司
IPC分类号： B60K1/04
摘要： 本实用新型涉及一种具有新型动力电池安装结构的客车，该客车包括车体、多个乘客座椅和多个动力电池箱。车体包括车地板，车地板分为位于前中段的一级地板和位于后段的二级地板，二级地板的高度高于一级地板。二级地板上的所有乘客座椅的高度一致。所有动力电池箱均安装在乘客座椅下方、车地板上方，以及二级地板下方、后轮前方的底盘容腔中。二级地板上的最后一排乘客座椅下方未安装动力电池箱。将动力电池箱安装在乘客座椅下方，无需再设计舱体布置动力电池箱，也无需将动力电池箱顶置，后悬上座椅高度一致，乘客无需再上台阶。该设计方案不影响车内空间，又能有效降低整车的质心高度，轴荷分配合理，提高了整车的操稳性、安全性及载客水平。
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公开(公告)号：CN212290066U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020449149.9
申请日：2020-03-31
申请人： 厦门金龙旅行车有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种小型低地板公交车，其包含具有乘坐舱和底盘的车身主体，所述车身主体上包含控制乘坐舱与外部空间连通状态的车门组件；所述乘坐舱包含位于底盘前桥上方的驾驶区、底盘前桥上方的第一乘坐区以及驾驶区和第一乘坐区后侧的第二乘坐区，所述车门组件包含位于第一乘坐区后侧的第一车门和位于底盘后桥后方的第二车门。通过在底盘前桥上方配置有驾驶区和第一乘坐区、以及将第一车门设置在第一乘坐区后侧，使得底盘前桥能设计得更短且前桥上方的空间能够被充分利用且，通过将第二车门设置在后桥方，达到能够充分运载和疏散乘客的目的。
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公开(公告)号：CN221251451U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202323100312.3
申请日：2023-11-16
申请人： 厦门金龙旅行车有限公司
IPC分类号： B62D25/06
摘要： 本实用新型提供一种客车顶盖骨架异形方钢结构边纵梁，涉及客车顶盖边纵梁领域，包括异形方钢边纵梁主体、分别焊接在所述异形方钢边纵梁主体不同两端上的顶盖骨架和侧围骨架，所述异形方钢边纵梁主体靠近侧围骨架的一端设有侧窗玻璃上止口，靠近顶盖骨架的一端设有中顶蒙皮搭接沉台，用于直接塔接顶盖骨架顶部的中顶蒙皮。异形方钢边纵梁主体的侧窗玻璃上止口直接作为侧窗玻璃上止口使用，无需焊其他矩形方钢或通过侧顶蒙皮辊压、折边形成上止口，改善了现有矩形方钢边纵梁的外侧无法直接作为侧窗玻璃上止口使用，需焊其他矩形方钢或通过侧顶蒙皮辊压、折边形成上止口，存在成本较高，焊接工作量大、精度不易控制、轻量化效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN220262903U
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202321762675.0
申请日：2023-07-06
申请人： 厦门金龙旅行车有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种小型超短后悬纯电公交车，涉及车辆结构技术领域。包括车体，所述车体包括前车门和中部车门，所述车体设置有低门式前桥，以在所述前车门到所述中部车门之间形成全平低地板的站立区；所述中部车门远离所述前车门的一侧设置有至少一排后座椅，所述后座椅下方设置有后悬架，所述后悬架设置有与车体底部连接的导向臂结构以及电机集成后桥。通过本方案设计，可以使得公交车的站立区为全平地底板的同时，整个车体实现超短后悬，且结构紧凑。
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