铝导线
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101128887A

    公开(公告)日:2008-02-20

    申请号:CN200680003475.X

    申请日:2006-02-07

    CPC classification number: H01B1/023 C22C21/00

    Abstract: 本发明提供一种铝导线。以往,作为机动车配线用电线,主要使用有如下的JIS C 3102标准的电线,即,将软铜线等绞股而构成导线并在其上覆盖氯乙烯等绝缘体。近年来,伴随机动车的高性能化、高功能化,各种电子设备的控制电路增加,对于导线,要求其轻量化、拉丝时的加工性、导电性、耐弯曲性、再利用性等,但满足这些要求的导电线还未知晓。本发明的导线为通过将铝合金线材绞股而形成的铝导线,由此谋求满足上述要求,所述铝合金线材含有0.1~1.0mass%的Fe、0.05~0.5mass%的Cu、0.05~0.3mass%的Mg,Cu和Mg共计0.3~0.8mass%、其余的由铝和不可避免的杂质构成。

    机动车配线用铝导线
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101128887B

    公开(公告)日:2011-03-23

    申请号:CN200680003475.X

    申请日:2006-02-07

    CPC classification number: H01B1/023 C22C21/00

    Abstract: 本发明提供一种铝导线。以往,作为机动车配线用电线,主要使用有如下的JIS C3102标准的电线,即,将软铜线等绞股而构成导线并在其上覆盖氯乙烯等绝缘体。近年来,伴随机动车的高性能化、高功能化,各种电子设备的控制电路增加,对于导线,要求其轻量化、拉丝时的加工性、导电性、耐弯曲性、再利用性等,但满足这些要求的导电线还未知晓。本发明的导线为通过将铝合金线材绞股而形成的铝导线,由此谋求满足上述要求,所述铝合金线材含有0.1~1.0mass%的Fe、0.05~0.5mass%的Cu、0.05~0.3mass%的Mg,Cu和Mg共计0.3~0.8mass%、其余的由铝和不可避免的杂质构成。

    雌型端子
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102834981B

    公开(公告)日:2015-06-24

    申请号:CN201180016995.5

    申请日:2011-03-30

    CPC classification number: H01R13/113

    Abstract: 本发明目的在于提供既能抑制雄型端子的插入引板插入嵌合结构的插入力的增大又能可靠地导电的雌型端子。该雌型端子(1)具备允许雄型端子中的插入引板(300)插入的盒部(2),在盒部(2)中具备与所插入的插入引板(300)弹性接触的弹性接触片(21)、与弹性接触片相对并通过与弹性接触片共同夹持所插入的插入引板来嵌合插入引板(300)的内侧顶部(22b),在内侧顶部(22b)上形成有朝着弹性接触片(21)突出的半球状凸部(81),相对于后方半球状凸部(81a)将前方半球状凸部(81b)配置在与插入引板(300)的插入方向(X)交叉的位置,且将在两端形成有半球状凸部(81)的斜焊缝(80)以在内侧顶部(22b)的面内与宽窄方向(Y)交叉的方式配置。

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