-
公开(公告)号：CN108194236A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711489164.5
申请日：2017-12-29
申请人： 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
CPC分类号： F02M37/0023 , F02M37/22
摘要： 本发明实施例提出一种供油系统及汽车，涉及整车供给技术领域，该系统包括三通阀及与三通阀的三个端口分别连通的第一供油装置、第二供油装置和油轨。三通阀包括三通阀体和压力调节装置，三通阀体包括相互连接的阀座和阀盖，三通阀的三个端口均设于阀座，阀盖设有贯穿阀盖的第一通孔，压力调节装置包括弹性片、第一弹簧、固定螺母及调节螺栓。弹性片夹设于阀座和所述阀盖之间。固定螺母设于第一通孔中，且套设于调节螺栓。第一弹簧一端与弹性片连接，另一端与调节螺栓连接。本发明实施例所提供的一种供油系统及汽车，只需要布设一套油轨即能够在低温环境下启动汽车，降低了成本，简化了管路结构，易于布置，同时还能够缓冲油压波动，稳定油压。
-
公开(公告)号：CN108194241B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201711480485.9
申请日：2017-12-29
申请人： 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明实施例提出一种三通阀及发动机，涉及汽车设备技术领域，该三通阀包括：三通阀体和压力调节装置，三通阀体包括相互连接的阀座和阀盖，阀盖设置有贯穿阀盖的第一通孔，压力调节装置包括弹性片、第一弹簧、固定螺母及调节螺栓。弹性片夹设于阀座和阀盖之间。固定螺母设置于第一通孔中，且套设于调节螺栓。第一弹簧一端与弹性片连接，另一端与调节螺栓连接。本发明实施例提供的一种三通阀及发动机，能够稳定油压，从而提高喷油嘴的燃油计量的精度。
-
公开(公告)号：CN108194241A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711480485.9
申请日：2017-12-29
申请人： 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明实施例提出一种三通阀及发动机，涉及汽车设备技术领域，该三通阀包括：三通阀体和压力调节装置，三通阀体包括相互连接的阀座和阀盖，阀盖设置有贯穿阀盖的第一通孔，压力调节装置包括弹性片、第一弹簧、固定螺母及调节螺栓。弹性片夹设于阀座和阀盖之间。固定螺母设置于第一通孔中，且套设于调节螺栓。第一弹簧一端与弹性片连接，另一端与调节螺栓连接。本发明实施例提供的一种三通阀及发动机，能够稳定油压，从而提高喷油嘴的燃油计量的精度。
-
公开(公告)号：CN207568754U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721643340.1
申请日：2017-11-30
申请人： 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于车辆喷油系统的加热装置及油轨喷油器总成，涉及发动机燃油供给系统技术领域。油轨喷油器总成包括油轨、与多个出油口相对应的加热装置和多个喷油器。出油口与喷油器同轴设置。加热装置包括本体和预热塞。本体具有燃料入口、燃料出口以及连通燃料入口和燃料出口的加热腔。预热塞具有用于对燃料加热的加热部，加热部设置于加热腔内，与加热腔配合形成流通通道。流通通道具有相对的入口端与出口端，流通通道的入口端通过入口孔与燃料入口相连通，流通通道的出口端与燃料出口连通。入口孔构造成使燃料沿加热部切向进入以使燃料成螺线型绕加热部流动。本实用新型降低整车布置难度、减少成本、大幅度提高传热效率。
-
公开(公告)号：CN110566352B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201910802254.8
申请日：2019-08-28
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种混合动力车辆供油系统，其特征在于，所述供油系统包括第一发动机、第二发动机、第一燃料供给系统和第二燃料供给系统；所述第一燃料供给系统包括第一油箱，所述第二燃料供给系统包括第二油箱，所述第一燃料供给系统能够为所述第一发动机和/或所述第二发动机供给所述第一油箱内的燃料；所述第二燃料供给系统能够为所述第一发动机和/或所述第二发动机供给所述第二油箱内的燃料。本发明将同一车辆的两个发动机接同一套第一燃料供给系统和同一套第二燃料供给系统，通过对阀体和油泵的控制，实现两套供给系统对两个发动机的两种燃料供应，根据需求在不同条件下供给不同燃料，控制简便，降低了成本及布置难度。
-
公开(公告)号：CN110043362B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201910258336.0
申请日：2019-04-01
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 南充吉利商用车研究院有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
IPC分类号： F02B73/00 , F02B69/02 , F02D19/06 , F02D41/06 , F02D41/00 , F01P3/20 , F01P7/14 , F02N19/10 , F02M37/00 , F02M37/04
摘要： 本发明提供了一种用于甲醇车辆的冷启动系统，属于车辆领域。该冷启动系统包括：甲醇发动机；甲醇增程器发动机；甲醇供给系统，用于输出甲醇燃料，分别与所述甲醇增程器发动机和所述甲醇发动机相连；汽油供给系统，用于输出汽油燃料，与所述甲醇发动机相连；甲醇发动机冷却水循环系统，设置于所述甲醇发动机内部，用于冷却所述甲醇发动机；和控制器，用于在所述甲醇发动机的水温低于预设温度时控制所述汽油供给系统向所述甲醇发动机输送汽油燃料；在所述甲醇发动机的水温达到所述预设温度时控制所述汽油供给系统停止供给汽油燃料，并控制所述甲醇供给系统向所述甲醇发动机输送甲醇燃料。本发明的冷启动系统能够减少部件并减小整体占用体积。
-
公开(公告)号：CN111706440B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202010574245.0
申请日：2020-06-22
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利新能源商用车发展有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于发动机的控制方法、系统及车辆，涉及车辆发动机领域。本发明先获取发动机的当前工况，然后根据发动机的当前工况在预先存储的各缸喷油修正脉谱表中查找得到与之对应的发动机各缸的喷油修正系数，最后利用查找到的发动机各缸的喷油修正系数对发动机各缸的基础喷油脉宽进行修正，以使发动机各缸均达到预设的目标过量空气系数，从而保证发动机各缸的压力均衡，其中，各缸喷油修正脉谱表包括在不同工况下发动机各缸的喷油修正参数。本发明采用发动机各缸喷油脉宽单独修正的控制策略，考虑到发动机在不同工况下的运行情况不同，通过对发动机各缸的喷油脉宽进行修正，从而使得发动机各缸的压力均衡性较好。
-
公开(公告)号：CN111660961A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010574242.7
申请日：2020-06-22
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 南充吉利商用车研究院有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , B60K15/03
摘要： 本发明提供了一种车辆的燃料消耗量计算方法及车辆，属于车辆电子技术领域。该计算方法包括：根据燃料箱液位传感器的阻值信息计算前一驾驶周期内在车辆上电时的第一燃料容积和断电时的第二燃料容积；根据所述燃料箱液位传感器的阻值信息计算当前驾驶周期内在车辆上电时的第三燃料容积；判断所述前一驾驶周期和所述当前驾驶周期之间是否加注燃料；若是，将所述第一燃料容积与所述第二燃料容积之差作为所述前一驾驶周期的燃料消耗量；否则，将所述第一燃料容积与所述第三燃料容积之差作为所述前一驾驶周期的燃料消耗量。本发明的燃料消耗量计算方法及车辆能够提高燃料消耗量的准确性。
-
公开(公告)号：CN110566352A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910802254.8
申请日：2019-08-28
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种混合动力车辆供油系统，其特征在于，所述供油系统包括第一发动机、第二发动机、第一燃料供给系统和第二燃料供给系统；所述第一燃料供给系统包括第一油箱，所述第二燃料供给系统包括第二油箱，所述第一燃料供给系统能够为所述第一发动机和/或所述第二发动机供给所述第一油箱内的燃料；所述第二燃料供给系统能够为所述第一发动机和/或所述第二发动机供给所述第二油箱内的燃料。本发明将同一车辆的两个发动机接同一套第一燃料供给系统和同一套第二燃料供给系统，通过对阀体和油泵的控制，实现两套供给系统对两个发动机的两种燃料供应，根据需求在不同条件下供给不同燃料，控制简便，降低了成本及布置难度。
-
公开(公告)号：CN111706440A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010574245.0
申请日：2020-06-22
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利新能源商用车发展有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于发动机的控制方法、系统及车辆，涉及车辆发动机领域。本发明先获取发动机的当前工况，然后根据发动机的当前工况在预先存储的各缸喷油修正脉谱表中查找得到与之对应的发动机各缸的喷油修正系数，最后利用查找到的发动机各缸的喷油修正系数对发动机各缸的基础喷油脉宽进行修正，以使发动机各缸均达到预设的目标过量空气系数，从而保证发动机各缸的压力均衡，其中，各缸喷油修正脉谱表包括在不同工况下发动机各缸的喷油修正参数。本发明采用发动机各缸喷油脉宽单独修正的控制策略，考虑到发动机在不同工况下的运行情况不同，通过对发动机各缸的喷油脉宽进行修正，从而使得发动机各缸的压力均衡性较好。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
13 条记录 (耗时 0.068 秒)