-
公开(公告)号：CN117189671A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311166418.5
申请日：2023-09-11
申请人： 吉林大学 , 威海克莱特菲尔风机股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于轴流风机叶片降噪的鱼鳍状仿生结构。在风扇叶片迎风压力面靠近叶尖一侧的三个部位，增加了三块不同形状的三角形凸起，其中凸起结构的尾端面采用简化双弧型结构。该三角形凸起形状能够减弱叶尖风罩间隙尖端涡强度，减小叶尖气流泄露损失，并且降低了间隙气动噪声。同时该三角形凸起结构可以延迟叶片流向尾缘边界层分离，减小气流流动损失，提高气动效率。其中，尾端仿生双弧型结构可以进一步切割边界层涡结构，减弱尾缘脱落涡展向相干性，从而减小叶片尾缘噪声。本专利中提出的三角凸起鱼鳍状仿生结构，可以从叶片叶尖和尾缘两个角度提升效率降低噪声，实现风机风扇增效降噪的目标。
-
公开(公告)号：CN117167323A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311166417.0
申请日：2023-09-11
申请人： 吉林大学 , 威海克莱特菲尔风机股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轴流风扇叶片的叶尖尾缘降噪结构，包括风扇主体、风扇叶片以及尾缘降噪结构。所述尾缘降噪结构位于风扇叶片的叶尖尾缘处，且底部与风扇叶片尾缘背风面平齐，并且沿着叶尖边缘走向延伸。其中尾缘降噪结构前端部分主体与风扇叶片为一整体，后端部分主体悬置在风扇叶片后缘外，气流可以从尾缘降噪结构前后贯通的内腔流过；该风扇在旋转时，风扇叶片旋转挤压切割气流，产生了一定的旋转噪声，在风扇叶片旋转过程中，尾缘降噪结构可以引导风扇叶片叶尖尾流，抑制叶尖分离涡流动，减小了轴流风扇叶尖的气动损失，同时降低叶尖涡间隙噪声。
-
公开(公告)号：CN115450953B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211353993.1
申请日：2022-11-01
申请人： 吉林大学 , 吉林大学威海仿生研究院 , 威海峻铭动力科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于叶轮机械降噪的仿生稳流结构，主要思想是受到猫头鹰前缘“梳状”结构流动控制机理的启发，属于气动噪声控制领域。所述仿生稳流结构是具有通孔特征的波浪薄片结构，所述的波浪薄片结构起到切割气流的作用，可以将大尺度涡切割成规则的块状结构，减小了脱落涡在展向的关联性。气流在流经通孔后和外部的气流快速融合，从而缩短了过渡段，增加了气流的稳定裕度。两者协同作用，可以在近壁面处形成更细碎、稳定的流向涡，从而减弱了气流对叶片尾缘的流固作用，降低尾缘处的压力脉动强度，起到降低气动噪声的作用。
-
公开(公告)号：CN115450953A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211353993.1
申请日：2022-11-01
申请人： 吉林大学 , 吉林大学威海仿生研究院 , 威海峻铭动力科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于叶轮机械降噪的仿生稳流结构，主要思想是受到猫头鹰前缘“梳状”结构流动控制机理的启发，属于气动噪声控制领域。所述仿生稳流结构是具有通孔特征的波浪薄片结构，所述的波浪薄片结构起到切割气流的作用，可以将大尺度涡切割成规则的块状结构，减小了脱落涡在展向的关联性。气流在流经通孔后和外部的气流快速融合，从而缩短了过渡段，增加了气流的稳定裕度。两者协同作用，可以在近壁面处形成更细碎、稳定的流向涡，从而减弱了气流对叶片尾缘的流固作用，降低尾缘处的压力脉动强度，起到降低气动噪声的作用。
-
公开(公告)号：CN114701599B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202210412834.8
申请日：2022-04-19
申请人： 吉林大学 , 吉林大学威海仿生研究院
摘要： 一种航行体高速入水的缓冲装置属航行体入水降载技术领域，本发明由航行体主体、整流罩、缓冲吸能装置和限位脱离机构组成，整流罩通过内壁底端侧面的安装孔与缓冲吸能装置下端安装座相连，缓冲吸能装置上端通过滑块与航行体主体表面滑槽相连，整流罩通过内壁限位凸台和航行体主体外侧壁上的电磁锁限位，限位脱离机构通过销轴安装在整流罩内壁上。空飞时，整流罩轴向收缩与主体贴合；入水前，整流罩伸展为自然状态；入水后，整流罩受冲击向后收缩，缓冲吸能装置吸收冲击动能，整流罩收缩至最大压缩位置与主体分离脱落。本发明可在不显著改变航行体主体外形、不降低航行体入水速度的前提下，解决航行体高速入水冲击载荷大的问题。
-
公开(公告)号：CN114701599A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210412834.8
申请日：2022-04-19
申请人： 吉林大学 , 吉林大学威海仿生研究院
摘要： 一种航行体高速入水的缓冲装置属航行体入水降载技术领域，本发明由航行体主体、整流罩、缓冲吸能装置和限位脱离机构组成，整流罩通过内壁底端侧面的安装孔与缓冲吸能装置下端安装座相连，缓冲吸能装置上端通过滑块与航行体主体表面滑槽相连，整流罩通过内壁限位凸台和航行体主体外侧壁上的电磁锁限位，限位脱离机构通过销轴安装在整流罩内壁上。空飞时，整流罩轴向收缩与主体贴合；入水前，整流罩伸展为自然状态；入水后，整流罩受冲击向后收缩，缓冲吸能装置吸收冲击动能，整流罩收缩至最大压缩位置与主体分离脱落。本发明可在不显著改变航行体主体外形、不降低航行体入水速度的前提下，解决航行体高速入水冲击载荷大的问题。
-
公开(公告)号：CN111498110B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202010511156.1
申请日：2020-06-08
申请人： 吉林大学
摘要： 一种水空一体化电动涵道动力系统属水空两栖飞行动力系统技术领域，本发明中空飞动力模块的导流环与电驱动模块的驱动轴Ⅰ前端固接；电驱动模块中电机保护壳外面与水推动力模块的内涵道前壳体固接；电驱动模块中驱动轴Ⅱ与水推动力模块中叶轮和导叶轮同心孔固接；水推动力模块中内涵道前壳外面固接于外涵道壳体内面中部。本发明在空中工作模式下，由风扇推动气流流过外涵道产生推力；在水下工作模式下，由叶轮驱动水流产生喷水推力，本发明的沿程阻力小，水推动力效率高，内涵道单元设计为水推动力模块，与外涵道空飞动力模块结合实现水空动力一体化，可为跨介质飞行器在干飞、入水、潜行、出水等工作模式提供动力。
-
公开(公告)号：CN112431798B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202011317747.1
申请日：2020-11-23
申请人： 吉林大学
摘要： 一种低噪声转‑静风扇系统属叶轮机械设计技术领域，本发明中电机、静子风扇组件和转子风扇组件自后至前顺序排列；电机固接于静子风扇组件的基座后面，电机的输出轴穿过静子风扇组件中基座的中心孔，与转子风扇组件B中联接轴的中心孔Ⅱ固接，支架中带孔支板的后面经螺栓固接于静子风扇组件中外环I的前面，转子风扇组件位于支架的涵道环中；本发明中通过在静子风扇设计前缘、尾缘波浪锯齿结构，在转子风扇前缘设计仿生扰流结构和尾缘设计内锯齿结构，达到降低转‑静风扇系统转‑静干涉噪声的目的，从而实现大型工程车辆散热系统冷却效率提高的同时，有效降低转‑静干涉噪声，实现节能降噪的目的。
-
公开(公告)号：CN112431798A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011317747.1
申请日：2020-11-23
申请人： 吉林大学
摘要： 一种低噪声转‑静风扇系统属叶轮机械设计技术领域，本发明中电机、静子风扇组件和转子风扇组件自后至前顺序排列；电机固接于静子风扇组件的基座后面，电机的输出轴穿过静子风扇组件中基座的中心孔，与转子风扇组件B中联接轴的中心孔Ⅱ固接，支架中带孔支板的后面经螺栓固接于静子风扇组件中外环I的前面，转子风扇组件位于支架的涵道环中；本发明中通过在静子风扇设计前缘、尾缘波浪锯齿结构，在转子风扇前缘设计仿生扰流结构和尾缘设计内锯齿结构，达到降低转‑静风扇系统转‑静干涉噪声的目的，从而实现大型工程车辆散热系统冷却效率提高的同时，有效降低转‑静干涉噪声，实现节能降噪的目的。
-
公开(公告)号：CN118753427A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411034477.1
申请日：2024-07-31
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明属于表面防污减阻技术领域，具体涉及一种超疏水防污减阻的磁响应纤毛阵列表面。通过在微孔阵列基底上生长磁性微纤毛阵列，然后对其进行无氟超疏水处理得到微纳米多级结构，该阵列浸没在海水中时，表面会形成一层空气层，减小固液接触面积且达到超疏水的效果。此外，由于纤毛具有很好的柔性和磁响应性，通过施加外部磁场，能够智能操控纤毛阵列的偏转方向，使航行体表面适应不同工况状态下流场结构的变化。通过被动和主动控制结合的技术，防止污损生物附着航行体表面、减小运行摩擦阻力，进而提高航速和航程。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
18 条记录 (耗时 0.04 秒)
