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公开(公告)号：CN116084226A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211711365.6
申请日：2022-12-29
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 苍溪县交通工程建设事务中心
IPC: E01C1/04
Abstract: 本发明公开了对称U型公路立体交叉结构，涉及公路工程或道路工程技术领域，该结构位于主路和支路形成的三岔道路的交汇处，其包括第一U型回头匝道、第二U型回头匝道、主路、支路、支路分流匝道和交通岛，第一U型回头匝道和第二U型回头匝道设在道路交汇处，第一U型回头匝道和第二U型回头匝道具有U型结构且第一U型回头匝道和第二U型回头匝道开口相对设置，支路分流匝道设在三岔道路结构交汇处的主路一侧；该结构通过将转弯和掉头的匝道设置到了主路上方或下方对应的区域，节省了弯道占用的面积，有效减少了整个立体交叉结构所占用的面积，同时该结构能够适宜于不同地形的高原山区，降低了投资造价和建设用地，扩展了结构的适用范围。
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公开(公告)号：CN221119984U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202322681116.3
申请日：2023-10-07
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 苍溪县交通工程建设事务中心
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于极差围岩的隧道交叉口门架结构，包括外层支撑架、内层支撑架、托顶，所述外层支撑架包括竖撑、横梁、底梁，所述横梁的两端固定连接所述竖撑，所述底梁的两端固定连接所述竖撑，所述内层支撑架位于所述外层支撑架内以对所述外层支撑架形成支撑，所述托顶固定在所述横梁上，以连接主洞钢架。本实用新型采用类似于框架结构承载，承载能力大，承载时间较长，托顶能够满足主洞钢架连接需要，内层支撑架可以顺接支洞，并起到承载作用，避免外侧门型支撑架在较大的围岩压力下失稳，有效增加交叉口进洞的安全性，保证顺利进入主洞。
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公开(公告)号：CN220955629U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322681121.4
申请日：2023-10-07
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 苍溪县交通工程建设事务中心
Abstract: 本实用新型公开了一种用于浅埋偏压隧道暗洞施工防护结构，包括上边坡防护结构、回填混凝土层、护拱钢架、偏压墙，上边坡防护结构设置在隧道塌方冒顶形成的堆积体上，回填混凝土层填充在上边坡防护结构侧方，护拱钢架固定于回填混凝土层的下方，回填混凝土层和护拱钢架均与山体内侧固接，偏压墙位于回填混凝土层与护拱钢架靠近山体外侧的一侧，护拱钢架位于山体外侧的一端与偏压墙固接。本实用新型在暗洞开挖前，外轮廓形成了偏压墙+护拱钢架+回填砼的外壳，最大程度保证了暗洞开挖的安全，避免塌方冒顶。
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公开(公告)号：CN119801586A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510055607.8
申请日：2025-01-14
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种鱼骨状超大地下空间支护体系的施工方法及支护体系，方法包括如下步骤：S1，开挖导洞，并对导洞进行初期支护；S2，从导洞的侧壁开挖肋拱空间和基础结构空间，然后再制作基础结构和肋拱，所述基础结构、肋拱和导洞形成一个整体；S3，导洞、基础结构和肋拱养护合格后，对导洞和肋拱下方的地下空间进行开挖。使用鱼骨状超大地下空间支护体系的施工方法。本发明的有益效果是，先开挖导洞，再从导洞的侧壁开挖并制作肋拱和基础结构，在基础结构、肋拱和导洞达到设计强度后，再对位于鱼骨状顶部支护下方的地下空间进行开挖，使得鱼骨状支护体系承担顶部围岩压力，可减少使用大量的临时支护，降低地下工程的施工难度。
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公开(公告)号：CN109900395B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201910285138.3
申请日：2019-04-10
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可实时监测预应力损失的装置，包括锚具、预应力钢筋，预应力钢筋的一端插入垫墩中，另一端在垫墩外与锚具连接，锚具和垫墩之间设置有垫板，垫板上设置有通孔，预应力钢筋穿过通孔插入垫墩中，垫板与垫墩固定连接；本装置结构简单，便于维护和更换，不需要复杂的操作，使用效率更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109914432A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910294079.6
申请日：2019-04-12
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挖方边坡预加固桩墙支护结构及方法，包括设置在边坡上的若干挡土桩，相邻两个挡土桩之间沿桩间土拱线设置若干旋喷桩，其中正对挡土桩后侧的旋喷桩为桩后旋喷桩、其余旋喷桩为桩间旋喷桩，所述桩后旋喷桩轴线竖直，还包括位于两个挡土桩之间的挡土墙，所述挡土墙的前侧为面坡，所述挡土墙的后侧与各桩间旋喷桩相邻。本发明的目的在于提供一种挖方边坡预加固桩墙支护结构及方法，以解决现有技术中挡土墙容易导致桩墙支护体系部分失效的问题，实现减少桩前开挖对桩间土扰动并保护桩间土强度的目的。
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公开(公告)号：CN110644315A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911052355.4
申请日：2019-10-31
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式塑料透水路面结构，包括设置在路基上的垫层，垫层的上方设有路面层，路面层由多个标准预制节段沿着长度方向拼接而成，所述路面层包括从下至上依次设置的透水塑料路面层和透水路面面层，透水塑料路面层和透水路面面层之间通过沥青粘结层粘接。本发明的装配式路面结构，采用预制标准节结构，可以快速的实现装配施工，节约施工工期，而且塑料路面还能再生利用，便于后期路面的养护和修复。
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公开(公告)号：CN119783199A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411829163.0
申请日：2024-12-12
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G01N33/24 , G01N3/08 , G01N3/24 , G06F30/23 , G06Q50/08 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，具体涉及一种抗滑桩桩间净距的确定方法及相关产品，方法包括确定抗滑桩截面宽度和桩间土的内摩擦角，计算辐射剪切区内边长；确定辐射剪切区中心角，并基于辐射剪切区内边长，获得辐射剪切区外边长；基于内摩擦角和辐射剪切区外边长，获得桩间净距；本发明提供了一种简单易用且精度较高的桩间净距计算方法，克服了现有技术中迭代计算复杂、难以手动操作的问题，能够通过简单的参数计算得出合理的桩间净距，从而使得计算结果更为精确。
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公开(公告)号：CN109914432B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN201910294079.6
申请日：2019-04-12
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挖方边坡预加固桩墙支护结构及方法，包括设置在边坡上的若干挡土桩，相邻两个挡土桩之间沿桩间土拱线设置若干旋喷桩，其中正对挡土桩后侧的旋喷桩为桩后旋喷桩、其余旋喷桩为桩间旋喷桩，所述桩后旋喷桩轴线竖直，还包括位于两个挡土桩之间的挡土墙，所述挡土墙的前侧为面坡，所述挡土墙的后侧与各桩间旋喷桩相邻。本发明的目的在于提供一种挖方边坡预加固桩墙支护结构及方法，以解决现有技术中挡土墙容易导致桩墙支护体系部分失效的问题，实现减少桩前开挖对桩间土扰动并保护桩间土强度的目的。
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公开(公告)号：CN117569869A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311541877.7
申请日：2023-11-16
Applicant: 四川省交通建设集团有限责任公司 , 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: E21F17/103
Abstract: 本发明提供了一种应对隧道工程涌水用抬升式防护装置,设置在隧道内，用于拦截隧道掘进方向产生的涌水，包括固定部，固定部与地面固定；拦截部，拦截部覆盖设置在固定部顶部，拦截部远离隧道掘进方向的一端与固定部铰接；限位组件，限位组件包括间隔设置的多个具有韧性的对拉件，对拉件的两端分别与固定部和拦截部铰接，拦截部上设驱动件置，驱动件用于驱动拦截部绕固定部转动；驱动件包括密封面板，拦截部和密封面板之间形成有密闭的空腔；其解决了现有技术的拦水设备在空间有限的隧道内使用时，安装复杂，加固后需要占据较多的空间，平时容易对人和机器等正常通行造成一定影响等问题。
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