考虑电动汽车接入的时滞负荷频率控制稳定性分析方法

    公开(公告)号:CN119448328A

    公开(公告)日:2025-02-14

    申请号:CN202411277637.5

    申请日:2024-09-12

    Abstract: 本发明公开了一种考虑电动汽车接入的时滞负荷频率控制稳定性分析方法,涉及负荷频率控制稳定性分析技术领域,包括:通过电动汽车和分布式电源发电特性,利用模型重构建立得到负荷频率控制系统的标称负荷频率控制模型,根据电动汽车荷电状态波动建立负荷频率控制系统的确定负荷频率控制模型;引入辅助多项式,构建两类改进的松弛矩阵函数,结合多重积分,利用Lyapunov稳定性分析方法与Bessel‑Legendre不等式分别获得标称负荷频率控制系统的渐进稳定性判据与不确定负荷频率控制系统的鲁棒稳定性判据;完成时滞负荷频率控制稳定性分析;显著提高了电力系统负荷频率控制分析的可靠性、准确性以及分析方法的适用性。

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