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公开(公告)号：CN116397296A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310120461.1
申请日：2023-02-15
申请人： 国网浙江省电力有限公司电力科学研究院 , 国网浙江省电力有限公司
摘要： 本发明公开了一种提高铝材表面抗磨蚀性能的方法。本发明采用的技术方案包括：配制含有第一微粒的溶液体系，用含有第一微粒的溶液体系对试样表面进行微弧氧化处理，形成复合微弧氧化膜，所述的复合微弧氧化膜包括试样表面形成的微弧氧化膜和弥散于微弧氧化膜中的第一微粒，所述的第一微粒选用粒径略大于微弧氧化膜孔洞直径且与微弧氧化膜成分相同的微粒；激光处理：在所得试样的复合微弧氧化膜表面预置第二微粒，形成陶瓷粉膜，对陶瓷粉膜的表面进行激光处理。本发明利用有针对性的激光处理技术改进微弧氧化膜，大幅减少微弧氧化膜的孔洞和裂纹，从而明显提高了铝材表面的抗磨蚀性能。
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公开(公告)号：CN116239867A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211609898.3
申请日：2022-12-14
摘要： 本发明涉及环氧树脂增韧技术领域，为解决现有技术下环氧树脂固化后韧性、耐老化性能较差的问题，公开了一种液体橡胶和改性碳化硅协同增韧环氧树脂复合材料，包括如下重量组份：环氧树脂60‑100份、固化剂10‑25份、催化剂0.25‑1份、液体橡胶20‑40份、改性碳化硅20‑50份、抗氧剂0.2‑1份、紫外线吸收剂0.2‑1份。改性后的液体橡胶和碳化硅在环氧树脂中形成空间均匀、刚柔相济的分散结构，且具有优异的界面结合力，本发明可有效提升环氧树脂固化后的耐磨性、力学性能和耐老化性能。
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公开(公告)号：CN116162328A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211611248.2
申请日：2022-12-14
摘要： 本发明涉及环氧树脂增韧技术领域，为解决现有技术对环氧树脂固化后的韧性和耐老化性能提升效果不明显的问题，公开了一种液体橡胶和改性炭黑协同增韧的环氧树脂，包括如下重量组份：环氧树脂70‑100份、固化剂20‑30份、催化剂0.2‑1份、液体橡胶30‑60份、改性炭黑2‑10份、抗氧剂0.25‑1份、紫外线吸收剂0.25‑1份。本发明具有优异的弯曲强度、耐高温老化性能并且不易脆裂、吸湿率低，同时在低温下也不易开裂。
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公开(公告)号：CN117748558A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311270087.X
申请日：2023-09-28
摘要： 本发明公开了一种复合电源系统多场景协调运行控制方法，包括：获取交流负载的需求功率和动力锂电池的当前荷电状态；基于交流负载的需求功率和动力锂电池的当前荷电状态，利用多场景自适应控制算法计算氢燃料电池的目标输出功率；基于氢燃料电池的目标输出功率，调整氢燃料电池的实际输出功率。本发明通过制定复合电源系统多场景协调运行控制策略，合理协调氢燃料电池和动力锂电池的电力输出，以应对负载需求变化及使用条件的变化，从而满足多种场景需求，实现高质量、高效率电力输出，使氢燃料电池在不同运行工况下平稳运行，并能有效提高燃料使用效率，延长氢燃料电池寿命及工作效率，显著提高复合电源系统经济性。
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公开(公告)号：CN118941061A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411427505.6
申请日：2024-10-14
申请人： 国网浙江省电力有限公司嘉善县供电公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/06
摘要： 本申请涉及氢能车调度技术领域，公开了一种氢能车的调度方法、系统、设备及介质，包括：获取目标设备的供电场景，供电场景用于表征目标设备需求离网供电或者需求并网供电；从氢能车集群中筛选出与供电场景相匹配的氢能车；针对筛选出的任一氢能车，获取氢能车的可用锂电池电量，并规划从氢能车到目标设备之间的调度路径；确定调度路径表征的锂电池耗电量，并根据供电场景和可用锂电池电量，判断氢能车是否采用调度路径；在氢能车确定采用调度路径的情况下，生成氢能车的竞争指标；根据各个氢能车各自的竞争指标，筛选出为目标设备供电的目标氢能车，并将适配于目标氢能车的调度路径下发至目标氢能车。实现在不同工况下有效调度氢能车的效果。
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公开(公告)号：CN114912794A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210514735.0
申请日：2022-05-12
申请人： 嘉善恒兴电力建设有限公司 , 国网浙江省电力有限公司嘉善县供电公司
摘要： 本发明公开了一种需求响应模式下交互式分布式光伏优化管理方法，包括以下步骤S1：实时监测电网运行状态，判断电网压力是否过大；S2：若电网压力大则返回步骤S1继续监测；若电网压力小则进入步骤S3；S3：采集交互式分布式光伏发电数据和用户用电数据；S4：分析交互式分布式光伏发电量和用户用电量，建立需求响应模式下交互式分布式光伏发电管理模型；S5：对步骤S4中建立的需求响应模式下交互式分布式光伏发电管理模型进行计算，当分布式光伏发电量大于用户用电量时，则用户直接参与需求响应并获得收益；当小于等于用户用电量时，则激励用户参与需求响应并得到补偿，本发明减少了用户的用电成本，提高了电网的可靠性。
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公开(公告)号：CN118919774A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411412691.6
申请日：2024-10-11
申请人： 国网浙江省电力有限公司嘉善县供电公司
IPC分类号： H01M8/04302 , H01M8/04225
摘要： 本申请涉及信息技术领域，公开了一种燃料电池冷启动控制方法、系统、设备及应急电源车，该方法包括：获取燃料电池的初始状态参数；对燃料电池建立多物理场状态模型；对多物理场状态模型进行求解得到燃料电池的实际状态参数；以最小化燃料电池的冷启动时间为目标函数，通过蚁群优化算法进行搜索，以得到最优升温控制策略；根据最优升温控制策略和燃料电池的安全参数阈值，设定阶跃式目标控制参数以得到燃料电池的控制指令序列；通过目标参数优化模型对阶跃式目标控制参数进行数值优化。其有益效果是，解决了燃料电池冷启动耗时长的技术问题，达到了使得燃料电池在低温状态下快速启动，并提高燃料电池启动可靠性的技术效果。
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公开(公告)号：CN117400846A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202310134645.3
申请日：2023-02-07
IPC分类号： B60R16/023 , B60L58/40 , B60L50/75 , B60P3/00
摘要： 本发明公开了一种基于氢能移动发电车电动底盘的氢电协调控制方法，包括氢能源发电系统和电动底盘动力系统，氢能源发电系统和电动底盘动力系统还分别连接有控制系统，控制系统包括集中控制系统和整车控制器电控单元，控制方法包括电动底盘动力系统为氢能源发电系统削峰填谷的协调控制方法和氢能源发电系统为电动底盘动力系统续航的协调控制方法。解决了氢能移动发电车存在氢能源发电系统和发电车底盘动力系统不能互动补能的问题，当氢能移动发电车发电时，移动发电车电动底盘的锂电池组起到缓冲作用，解决氢能源发电系统的供电量不足和供电消纳问题；当移动发电车行驶时，解决发电车底盘动力系统续航里程不足的问题。
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