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公开(公告)号：CN109583706B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201811324491.X
申请日：2018-11-08
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种配电系统接纳电动汽车能力的多元优化评估方法及系统。本发明的多元优化评估方法包括步骤：输入电力系统的网架信息；设置充电场景及电动汽车规模；构建配电系统运行模型；缺供电量裕度与N‑1约束；考虑不同种类负荷的需求侧响应；配电系统潮流分析，并判断各约束的越限情况；而后得到多元优化评估结果，并与已有的电动汽车充电需求进行对比，分析并提出配电系统规划意见。本发明研究了N‑1安全性需求、需求侧响应参与运行和系统负荷缺供电量裕度对配电系统接纳电动汽车能力的影响。采用本发明模型，可以在计及需求侧响应的前提下，获得全网以及各充电站节点对电动汽车的接纳能力，同时兼顾系统运行的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN109583708B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201811327876.1
申请日：2018-11-08
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多智能体微观交通配流模型的建立方法。本发明包括步骤：建立MMTAM架构和电动汽车智能体模型；对智能体模型中至关重要的驾驶行为集元素进行逐一建模；对MMTAM的输入/输出数据进行说明，以便协同规划计算循环调用该模型。本发明能够为配电系统与充电服务网络的协同规划研究提供一种综合考虑建设成本和用户充电便利性的交通配流模型，并能准确定位电动汽车的充电需求产生位置，根据交通流量计算快速充电和慢速充电负荷。本发明在保证仿真结果合理性的同时，尽可能提高了协同规划计算的求解效率。
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公开(公告)号：CN109508857B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201811137979.1
申请日：2018-09-28
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网有限公司
IPC: G06F30/00
Abstract: 本发明公开了一种主动配电网多阶段规划方法。如何在配电网规划中综合考虑源荷网储多种因素运行的不确定性，是目前配电网规划优化需要深入研究的问题。本发明包括步骤：输入电力系统参数、历史运行数据、地区发展规划需求和预测不确定因素数据；计算各规划决策量在多时间尺度的各个运行场景中的影子价格；根据影子价格和各个场景发生概率，建立包括极端场景和经典场景的运行受限场景库；根据运行受限场景库修正上层多阶段规划优化模型。本发明筛选出具有针对性和典型性的规划场景库来修正规划投建的优化模型，用来模拟运行决策者对规划决策者的反馈，从而提高配电网海量运行场景结果的可观性，并将不同时间尺度的决策变量分层求解，降低求解难度。
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公开(公告)号：CN109245100B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201811320124.2
申请日：2018-11-07
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种考虑交直流配电网负荷组成时变性的负荷动态建模方法。本发明采用的技术方案为：步骤1、将直流配电网近似解耦为直流逆变型电源；步骤2、对直流配电网各负荷组成分别进行简化等效，并进一步建立PCC点的广义综合负荷等效模型；步骤3、历史数据聚类和分类器训练；步骤4、基于故障录波仪记录的故障数据进行总体测辨法辨识，将辨识的结果建立模型参数库；步骤5、指定所需仿真场景，并根据分类结果选择先验性模型参数。本发明考虑不同时变性场景下的交直流配电网各负荷组成在暂态仿真中的参数选择问题，进一步为输电网层面的暂态仿真提高较为可靠的动态负荷模型，使得高比例可再生能源下的广义负荷模型的通用性迈出一大步。
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公开(公告)号：CN109583708A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811327876.1
申请日：2018-11-08
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多智能体微观交通配流模型的建立方法。本发明包括步骤：建立MMTAM架构和电动汽车智能体模型；对智能体模型中至关重要的驾驶行为集元素进行逐一建模；对MMTAM的输入/输出数据进行说明，以便协同规划计算循环调用该模型。本发明能够为配电系统与充电服务网络的协同规划研究提供一种综合考虑建设成本和用户充电便利性的交通配流模型，并能准确定位电动汽车的充电需求产生位置，根据交通流量计算快速充电和慢速充电负荷。本发明在保证仿真结果合理性的同时，尽可能提高了协同规划计算的求解效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109524957A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811322703.0
申请日：2018-11-07
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种考虑碳交易机制和柔性负荷的综合能源系统优化调度方法。本发明的技术方案包括步骤：以能源中心模型为基础，对综合能源系统的耦合环节进行建模，输入能源为电能和天然气，输出电能、热能和天然气以供应负荷需求；将碳交易机制引入综合能源系统调度模型中，综合考虑整个能源供应环节的碳排放，并设立了过排放罚金机制；将柔性负荷应用于综合能源系统的低碳经济运行中；在上述基础上，引入电力系统网络约束、天然气系统网络约束和能源中心内部约束，建立了以碳交易成本、柔性负荷调度成本和系统能耗成本为目标的综合能源系统低碳经济调度模型。本发明能够促进可再生能源消纳，降低系统能耗和碳排放，显著提升系统的综合效益。
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公开(公告)号：CN109217297A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811137588.X
申请日：2018-09-28
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网有限公司 , 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种交直流主动配电网日前调度二阶锥模型。本发明首先建立了交流配电网、直流配电网以及电压源换流器的稳态潮流模型，并通过二阶锥松弛技术建立二阶锥形式的交直流配电网稳态潮流模型；进一步，通过多种主动管理措施的建模，建立交直流主动配电网多种主动管理措施的模型；最后，建立交直流主动配电网日前调度的混合整数二阶锥模型，以购电费用和弃光弃风惩罚费用之和最小作为目标函数，通过多种主动管理措施和配电网安全约束，实现主动配电网有功-无功联合优化。本发明不但解决了因分布式电源出力不稳定而导致的线路潮流越限或是节点电压越限的问题，而且解决了高比例分布式电源接入交直流主动配电网后如何进行日前优化调度的问题。
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公开(公告)号：CN110061492A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910217197.7
申请日：2019-03-21
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 上海交通大学 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种考虑配电网供电可靠性的储能系统容量优化配置方法。本发明采用的技术方案为：在配电网重要负荷配置储能设备形成储能系统；根据配电网日负荷曲线决定储能系统充放电控制策略，并计算储能系统任意时刻的剩余电量；根据储能系统剩余电量计算其在配电网失电形成孤岛情况下的紧急支撑能力；以储能系统建设成本最小以及故障情况下储能系统紧急支撑能力最大为目标函数，配电网潮流约束与继电保护约束为约束条件，对储能系统功率容量进行优化配置。本发明在设计规划阶段对储能系统的设备选型、系统结构与运行方式进行统筹考虑，可有效降低储能装置的配置容量。
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公开(公告)号：CN109583706A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811324491.X
申请日：2018-11-08
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种配电系统接纳电动汽车能力的多元优化评估方法及系统。本发明的多元优化评估方法包括步骤：输入电力系统的网架信息；设置充电场景及电动汽车规模；构建配电系统运行模型；缺供电量裕度与N-1约束；考虑不同种类负荷的需求侧响应；配电系统潮流分析，并判断各约束的越限情况；而后得到多元优化评估结果，并与已有的电动汽车充电需求进行对比，分析并提出配电系统规划意见。本发明研究了N-1安全性需求、需求侧响应参与运行和系统负荷缺供电量裕度对配电系统接纳电动汽车能力的影响。采用本发明模型，可以在计及需求侧响应的前提下，获得全网以及各充电站节点对电动汽车的接纳能力，同时兼顾系统运行的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN109508857A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811137979.1
申请日：2018-09-28
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主动配电网多阶段规划方法。如何在配电网规划中综合考虑源荷网储多种因素运行的不确定性，是目前配电网规划优化需要深入研究的问题。本发明包括步骤：输入电力系统参数、历史运行数据、地区发展规划需求和预测不确定因素数据；计算各规划决策量在多时间尺度的各个运行场景中的影子价格；根据影子价格和各个场景发生概率，建立包括极端场景和经典场景的运行受限场景库；根据运行受限场景库修正上层多阶段规划优化模型。本发明筛选出具有针对性和典型性的规划场景库来修正规划投建的优化模型，用来模拟运行决策者对规划决策者的反馈，从而提高配电网海量运行场景结果的可观性，并将不同时间尺度的决策变量分层求解，降低求解难度。
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