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公开(公告)号：CN119787327A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411903437.6
申请日：2024-12-23
Applicant: 国网重庆市电力公司经济技术研究院 , 重庆邮电大学
IPC: H02J3/00 , H02J3/14 , H02J13/00 , G06N3/092 , G06F9/445 , G06F9/48 , H04L67/12 , G06Q50/06 , H04W4/50
Abstract: 本发明公开了一种面向电动汽车及5G基站接入的配电网通信方法，包括：S1：基于采集的充电桩和5G基站的相关数据，生成任务集合；S2：以执行任务集合中所有任务的总成本最小为目标构建任务卸载调度模型；S3：通过Q‑Learning算法求解任务卸载调度模型，得到最优的任务卸载调度策略；S4：根据最优的任务卸载调度策略对任务集合中的任务进行卸载调度，将任务卸载至对应层级的服务器执行；S5：通过对应层级的服务器执行任务，预测未来的电力负荷分布；S6：将未来的电力负荷分布提供给配电网，辅助配电网进行负荷管理与调度的决策。本发明能够有效辅助配电网进行更加精准和高效的负荷管理与调度决策。
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公开(公告)号：CN117575219A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311523718.4
申请日：2023-11-14
Applicant: 重庆邮电大学
Inventor： 龙虹毓 , 尹霄 , 向敏 , 徐洋 , 陈昌川 , 程安宇 , 胡峰 , 代劲 , 余建航 , 何维晟 , 陈昕 , 陈正新 , 潘顺 , 徐扬 , 何云龙 , 王晶 , 何梓杰 , 王志军 , 彭禾欣 , 胡俊燕 , 张亚垅 , 江振光 , 李梓 , 谈力 , 喻腾飞
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q30/0202 , G06Q50/06 , G06Q50/50 , H02J3/00 , H04N23/50 , H04N7/18
Abstract: 本发明属于充电站选址技术领域，具体涉及一种基于山地电动汽车出行特征的充电设施规划方法及系统，所述方法包括：在山地城市环境下建立山地城市交通路网模型；计算路网中任意两个节点间的耗电量；计算任意两点之间的最短行程时间信息；计算道路上的电动汽车数量；预测电动汽车的充电负荷；建立多目标函数；将建立的多目标函数作为评估指标，采用TOPSIS评价分析方法在实际山地城市环境下充电站最优位置规划方案。本发明考虑了电动汽车交通行为影响，进行考虑多目标的山地城市充电设施规划；并采用主客观综合计算权重的方法进行最优解集寻优，得到的规划结果能满足多个目标需求。
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公开(公告)号：CN117559415A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311523338.0
申请日：2023-11-14
Applicant: 重庆邮电大学
Inventor： 龙虹毓 , 陈正新 , 陈昕 , 杨燕 , 向敏 , 胡峰 , 代劲 , 程安宇 , 徐洋 , 陈功贵 , 潘顺 , 徐扬 , 何云龙 , 王晶 , 何梓杰 , 王志军 , 江振光 , 张亚垅 , 彭禾欣 , 胡俊燕 , 喻腾飞 , 李梓 , 谈力
Abstract: 本发明涉及配电网技术领域，涉及一种考虑坡度角网格划分的移动虚拟电厂调度系统及方法；本发明将坡度角和负荷特性纳入配电网网格划分的影响因素，采用网格优化模型划分出配电网网格；采用时间调度优化模型得到每个移动虚拟电厂对相应电动汽车的时间尺度调度决策；采用空间调度优化模型得到每个移动虚拟电厂对相应电动汽车的空间尺度调度决策；基于此，提出了考虑坡度角网格划分的移动虚拟电厂调度系统及方法，整体提升了网格布局的有效性和移动虚拟电厂的供电调度效率的高效性。
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公开(公告)号：CN115909224A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211265645.9
申请日：2022-10-17
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本申请提供一种轨迹检测方法及轨迹检测系统。方法包括：监控设备对拍摄得到的场景视频数据进行车辆识别，得到与每辆车对应的车辆图片；边缘服务器从车辆图片中，提取每辆车的特征值，再对每辆车的特征值进行识别，得到与每辆车对应的车辆信息；数据管理服务器将车辆信息录入预设的数据库，以及从数据库中获取与目标车辆匹配的行驶数据以作为目标行驶数据；数据管理服务器还可以根据目标行驶数据中的位置信息与时间信息，得到目标车辆的历史行驶轨迹，并根据目标车辆在当前路口的位置信息、历史行驶轨迹，确定目标车辆在当前路口之后的行驶轨迹。本方案能够改善无法快速准确预测车辆在当前路口之后的行驶轨迹的问题。
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公开(公告)号：CN118212003A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410414002.9
申请日：2024-04-08
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: G06Q30/0202 , G06Q50/06 , G06V40/16 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/24
Abstract: 本发明属于充电行为预测技术领域，具体涉及一种电动汽车用户的充电行为预测方法及系统，包括：获取用户的面部图像、用户的生理信号、用户的视线数据以及道路环境；根据用户的生理信号确定用户的第一焦虑状态因素，根据用户的视线数据确定用户的第二焦虑状态因素，根据用户面部图像确定用户的第三焦虑状态因素；根据第一焦虑状态因素、第二焦虑状态因素以及第三焦虑状态因素确定用户充电意图；将用户充电意图和道路环境输入到训练后的用户充电行为预测模型中，得到用户充电行为预测结果；本发明通过用户的面部图像、用户的生理信号以及用户的视线数据获取当前用户的焦虑状态因素，根据焦虑因素确定用户的充电意图，从而提高了用户充电行为预测的准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117579655A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311523258.5
申请日：2023-11-14
Applicant: 重庆邮电大学
Inventor： 龙虹毓 , 王晶 , 魏旻 , 陈俊生 , 陈昌川 , 何智光 , 陈昕 , 何维晟 , 何梓杰 , 黄昭成 , 詹小胜 , 赵胤豪 , 张亚垅 , 江振光 , 胡俊燕 , 彭禾欣 , 喻腾飞 , 李梓 , 谈力
Abstract: 本发明涉及电动汽车领域，具体涉及一种基于边缘服务器的电动汽车充电需求感知方法及系统，包括确定目标区域内每一个目标应用场景的设备的型号；基于摄像头的部署位置，以最小化响应时延和部署成本为优化目标建立边缘服务器位置部署问题；采用改进遗传算法求解边缘服务器位置部署问题，得到边缘服务器放置策略；根据边缘服务器放置策略，每个摄像头将采集的视频分解为多个视频单元传输到对应的边缘服务器上进行任务卸载；边缘服务器处理接收到的视频单元得到对应的单元组合信息，并将单元组合信息传输到云端；云端根据边缘服务器提供的单元组合信息进行综合判断和预警；本发明提前感知充电需求进行合理安排与预警，缓解充电排队时间过长问题。
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公开(公告)号：CN117578409A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311523457.6
申请日：2023-11-14
Applicant: 重庆邮电大学
Inventor： 龙虹毓 , 刘上华 , 陈昕 , 杨燕 , 何智光 , 向敏 , 胡峰 , 代劲 , 陈功贵 , 余建航 , 陈正新 , 潘顺 , 徐扬 , 何云龙 , 何梓杰 , 王晶 , 王志军 , 江振光 , 彭禾欣 , 胡俊燕 , 张亚垅 , 李梓 , 谈力 , 喻腾飞
IPC: H02J3/00 , H02J3/14 , H02J3/28 , H02J3/46 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06N3/0442 , G06N3/006
Abstract: 本发明属于电力系统运行调度技术领域，具体涉及一种电力市场环境下的多能互补优化调度方法及系统，包括：获取可再生能源发电量和负荷历史数据；构建预测模型；将可再生能源发电量和负荷历史数据输入到预测模型中，得到未来时段可再生能源发电量和负荷的数据；构建源网储能协同调度模型，将未来时段可再生能源发电量和负荷的数据输入到源网储能协同调度模型中，得到源网荷储协同调度的方案；采用改进后的花授粉优化算法对源网荷储协同调度的方案进行校验，得到最优的源网荷储协同调度的方案；本发明通过对正余弦算法进行优化，通过优化后的正余弦算法对粒子群算法进行优化，从而筛选出Bi‑LSTM网络的最优参数，提高了模型的预测准确率。
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公开(公告)号：CN117547273A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311523867.0
申请日：2023-11-14
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: A61B5/18 , A61B5/0205 , G06F18/2411 , G06F18/214 , G06N3/006 , A61B5/369 , A61B5/398 , A61B5/318 , A61B5/389 , A61B5/0533 , A61B5/145
Abstract: 本发明涉及一种面向驾驶员里程焦虑的生理反应检测方法及系统，包括：获取驾驶人员在预设环境状态下的驾驶状态数据；所述驾驶状态数据包括：驾驶人员在时间段T内的生理信号序列集；根据驾驶人员的驾驶状态数据提取驾驶人员的生理特征；将驾驶人员的生理特征输入训练好的里程焦虑状态评估模型，得到驾驶人员的里程焦虑状态，其中，所述里程焦虑状态评估模型包括：基于改进SVM支持向量机的多分类模型，本发明通过预测驾驶人员的里程焦虑状态，对驾驶员进行合理的充电引导，能够提高交通系统运行效率，提高充电服务保障质量，改善电动车辆出行体验，提升电网安全经济稳定运行水平。
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公开(公告)号：CN115759462A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211534176.6
申请日：2022-12-02
Applicant: 重庆邮电大学
Inventor： 龙虹毓 , 尹霄 , 陈昕 , 何维晟 , 黄昭成 , 詹小胜 , 刘上华 , 何宇强 , 赵胤豪 , 王海诺 , 徐扬 , 潘顺 , 陈正新 , 何梓杰 , 王晶 , 何云龙 , 杜茂春 , 徐洋 , 丁宝仓
IPC: G06Q10/04
Abstract: 本发明属于汽车领域，具体涉及一种电动汽车用户的充电行为预测方法、装置及电子设备；所述方法包括获取电动汽车用户的历史行为数据和出行环境数据；通过物理模型来计算得到电池荷电状态耗能值，通过雨雪天气影响系数来优化电池荷电状态耗能值，再结合驾驶行为数据确定出用户驾驶风格，利用驾驶风格来更新电池荷电状态耗能值，以便计算出更为合理的电池荷电状态耗能值；最后通过对电池荷电状态结束值进行二分类处理，能够预测得到电动汽车用户的充电行为，以便合理选择充电设施的布局规划。
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公开(公告)号：CN109219071A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811308154.1
申请日：2018-11-05
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明请求保护一种异构无线网络中基于业务分级的垂直切换方法。对人流量密集地区，大量用户可能同时切换到同一网络，导致网络阻塞和性能下降问题，首先，根据用户的业务类型将用户分级，并动态调整优先级，每次选取高优先级的用户切换；然后，在切换判决阶段，根据不同类型的业务对服务质量(QOS)参数的不同需求，利用层次分析法分别构造不同的判决矩阵，采用效用函数决策选网。实验结果表明该方法降低了阻塞率和掉话率，提高了网络总吞吐量，并能为用户选择适合其业务类型的网络。
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