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公开(公告)号：CN117315074A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311082518.X
申请日：2023-08-25
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京铁科英迈技术有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于GIS系统铁路单体对象绘制方法、装置及存储介质，涉及地图处理技术领域，其技术方案要点是：该方法包括：获取单体化数据集以及当前地图显示状态；对单体化数据集进行解析，得到若干个单体对象数据；根据所述单体对象数据与当前地图显示状态实时计算绘制参数；根据绘制参数将所述单体对象数据中的空间地理坐标和相对里程坐标均转换成在显示区域上的像素坐标；根据绘制参数以及像素坐标绘制单体对象模板；对单体对象模板进行仿射变换，以将单体对象模板绘制于显示区域地图上。通过该绘制方法，能够实时绘制生成铁路单体的可视化部件，提高铁路单体设备展示的准确性与生动性，提高铁路单体对象的渲染展示效果。
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公开(公告)号：CN116562683A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310387561.0
申请日：2023-04-12
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/0635 , G06Q50/26
Abstract: 本申请提供的一种重载铁路路基单元状态的评价方法及装置，方法包括：获取待评价铁路线路的多个路基单元及其评价指标体系，以及所述评价指标体系中，第三级评价指标的所有评价指标初始分值；将所述第三级评价指标的各所述初始分值归一化，得到所述第三级评价指标的所有评价指标对应的标准分值；结合层次分析法和熵权法，确定所述评价指标体系中所有评价指标的目标权重；根据所述第三级评价指标的所述标准分值和所有所述评价指标的目标权重，确定每个所述路基单元的评价分值；根据每个所述路基单元的评价分值，确定对应的路基状态。基于路基自身特性及其所处环境，解决现有的路基状态评价方法的指标单一的问题。
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公开(公告)号：CN116704705A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310442970.6
申请日：2023-04-23
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种隧道洞口仰坡灾害监控方法、装置、设备、介质及产品。所述方法包括：获取隧道洞口仰坡的监测数据，所述监测数据包括隧道仰坡的地表位移变形量；根据所述隧道洞口仰坡的监测数据通过预设的预警机制对隧道洞口仰坡的地质灾害进行灾害预警，所述预警机制包括预设的瞬时阈值和预设的累计阈值，若所述隧道洞口仰坡的监测数据超过预设的瞬时阈值和/或预设的累计阈值时，产生预警信息，所述预警信息包括超限报警信息和灾害预测信息。本发明可以提高预警的准确性和及时性。
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公开(公告)号：CN116538997A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310334625.0
申请日：2023-03-31
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种支座板倾斜测试方法、装置、存储介质及电子设备。所述方法包括：获取铁路桥梁支座的支座板上各角点间的边长值；对所述支座板的四个角点进行顺序编号，分别为第一角点、第二角点、第三角点和第四角点；以所述第一角点作为第一原点，获取所述第二角点和所述第四角点各自相对于所述第一原点的倾斜角度；以所述第二角点作为第二原点，获取所述第三角点相对于所述第二原点的倾斜角度；根据所述第二角点和所述第四角点各自相对于所述第一原点的倾斜角度、所述第三角点相对于所述第二原点的倾斜角度，以及所述支座板相应角点的边长值，确定各角点间的相对高度差。可以减少人工成本，提高支座板各角点间的高度差的精度。
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公开(公告)号：CN115981201A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211634936.0
申请日：2022-12-19
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 孟宪洪 , 何占元 , 徐鹏 , 栾德杰 , 王大龙 , 杨华昌 , 杨魏 , 冯军 , 唐汇东 , 任宛星 , 王浩然 , 张弘志 , 曹子昱 , 陈尚彬 , 韩波 , 赵阳 , 李继东 , 刘靖远 , 曹天睿 , 李堃 , 刘远达 , 刘姣雨 , 牟杰
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明实施例提供一种调车远程驾驶控制系统，包括：调车机端、通信网络和远程驾驶平台；调车机端用于获取目标调车的环境感知数据和机车工况数据；通信网络用于将环境感知数据和机车工况数据发送至远程驾驶平台；远程驾驶平台用于根据环境感知数据和机车工况数据生成控制指令；通信网络用于将控制指令发送至调车机端，实现对目标调车的远程控制，改善了司机的工作环境，降低了司机的劳动强度，提高了作业效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117315399A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311330926.2
申请日：2023-10-13
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: G06V10/774 , G06V30/10 , G06V10/82 , G06V30/19 , G06V10/766 , G06N3/0464
Abstract: 本发明提供一种异物检测方法、装置、计算机设备和存储介质，该方法包括步骤a，获取受电弓训练图像，受电弓训练图像中包含受电弓碳滑板区域；步骤b，获取碳滑板标记指令，根据碳滑板标记指令对受电弓训练图像中的受电弓碳滑板区域进行标记，得到滑板标记图像；步骤c，获取异物标记指令，根据异物标记指令对滑板标记图像中的受电弓碳滑板区域内的异物进行标记，得到异物标记图像；步骤d，多次重复执行步骤a至步骤c，得到多个异物标记图像，以异物标记图像作为异物训练集，将异物训练集输入至预设EfficientDet异物检测网络进行训练，训练得到预设EfficientDet异物检测模型。
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公开(公告)号：CN117163111A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311286177.8
申请日：2023-10-07
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 北京经纬信息技术有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明涉及列车定位技术领域，公开了一种车载设备数据融合定位方法、装置以及电子设备，方法包括获取车载设备的待识别日志数据；分别利用多种列车定位系统根据待识别日志数据对列车进行定位，获得每种列车定位系统的初始定位结果；根据证据理论对所有列车定位系统的初始定位结果进行数据融合，获得数据融合定位结果。本发明提供的车载设备数据融合定位方法、装置以及电子设备，根据证据理论对多种列车定位系统定位获得的初始定位结果进行数据融合，获得数据融合定位结果，能够有效提高列车定位准确率。
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公开(公告)号：CN115892130A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211358388.3
申请日：2022-11-01
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 韩波 , 孟宪洪 , 马金鑫 , 栾德杰 , 冯军 , 唐汇东 , 任宛星 , 王浩然 , 徐鹏 , 杨华昌 , 周占松 , 张弘志 , 曹子昱 , 陈尚彬 , 赵阳 , 李继东 , 刘靖远 , 曹天睿 , 李堃 , 刘姣雨 , 王凌峰 , 贾冠伟 , 申江辉
Abstract: 本申请公开了一种电动脱轨器防护方法、系统及电子设备。所述方法包括：获取电动脱轨器的脱轨器状态信息、联锁状态信息、电动脱轨器的脱轨器位置信息并发送至STP系统；STP系统根据脱轨器状态信息和联锁状态信息以及脱轨器位置信息生成复合进路信息；STP系统将复合进路信息发送至STP车载设备，以使STP车载设备根据当前车列的当前运行信息和配置信息以及复合进路信息生成限速曲线策略；STP车载设备根据限速曲线策略进行电动脱轨器的防护。防止电动脱轨器处于非安全状态下动车，可根据显示设备的限速信息控制车速，提高了作业效率，可观测到电动脱轨器的状态信息，为行车人员行车指挥提供辅助信息，为行车安全提供保障。
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公开(公告)号：CN114330532A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111599100.7
申请日：2021-12-24
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种道岔设备状态识别方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取道岔设备的当前功率数据，采用道岔设备状态识别模型处理当前功率数据，输出道岔设备状态识别结果；道岔设备状态识别结果包括道岔设备退化状态；其中，道岔设备状态识别模型为基于道岔设备的退化状态样本数据进行有监督学习获取的SVM模型。采用本方法能够用于道岔设备的自动识别，特别是道岔设备的退化状态的识别，以提高复杂设备可维护性，进而提高复杂设备的安全性、可靠性和可用性。
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公开(公告)号：CN216919864U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202220416328.1
申请日：2022-02-28
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC: E01B31/17
Abstract: 本实用新型公开了一种钢轨打磨件及重载铁路小半径区段打磨模板结构，钢轨打磨件包括连接的连接体及打磨体，所述连接体远离所述打磨体的一端设有用于与钢轨的一侧轨底匹配的限位槽，所述打磨体朝向所述连接体的一侧弯折设置，所述限位槽与所述打磨体设于所述连接体的同一侧，当所述钢轨的一侧轨底插入所述限位槽时，所述打磨体与所述钢轨的轨头接触。上述钢轨打磨件，可与钢轨装配，其中钢轨的一侧轨底可伸入连接体上的限位槽内，同时打磨体可与钢轨的轨头接触，可用于对钢轨的打磨进行引导及确定打磨区域，而限位槽能够确保钢轨打磨件在与钢轨装配时保持稳定，不受钢轨水平、轨距、高低、方向、超高等几何尺寸因素的影响，使定位效果更好。
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