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公开(公告)号:CN114398722A
公开(公告)日:2022-04-26
申请号:CN202111650090.5
申请日:2021-12-29
申请人: 国能铁路装备有限责任公司 , 北京铁科合力科技有限责任公司
摘要: 本申请涉及一种转向架间隙检测方法、装置、计算机设备和存储介质。上述方法通过获取标准转向架的第一点云数据,并利用所述第一点云数据和预设的第一间隙宽度建模得到标准模型,然后获取待检测转向架各零件的第二点云数据,将所述第二点云数据与所述标准模型匹配,根据匹配结果,获取所述待检测转向架中挡键和轮轴间的第二间隙宽度,最后,根据第二间隙宽度与第一间隙宽度判断转向架间隙是否合格,实现了对转向架间隙的高效的自动化检测。
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公开(公告)号:CN117664607A
公开(公告)日:2024-03-08
申请号:CN202311568141.9
申请日:2023-11-22
申请人: 国能铁路装备有限责任公司
IPC分类号: G01M17/10
摘要: 本发明涉及一种轮对用仿真试验装置,所述装置包括:轴承仿真圈,其用于套设于轮对的车轴,所述轴承仿真圈能够随所述车轴一起绕自身轴线转动;仿真轴箱,其套设于所述轴承仿真圈,所述轴承仿真圈能够相对于所述仿真轴箱转动,且所述仿真轴箱的安装姿态保持不变;以及仿真悬挂组件,其连接在所述仿真轴箱上,所述仿真悬挂组件能够将接收到的试验负载缓冲作用于所述仿真轴箱。本发明的有益效果包括:能够节约试验前为匹配原车悬挂和轴箱进行的试验准备时间与成本,也能够免去轴承服役寿命的损伤消耗。
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公开(公告)号:CN117589487A
公开(公告)日:2024-02-23
申请号:CN202311587113.1
申请日:2023-11-22
申请人: 国能铁路装备有限责任公司
IPC分类号: G01M17/10
摘要: 本发明涉及一种轮对用仿真试验装置,所述装置包括:轴承仿真圈,其用于套设于轮对的车轴,所述轴承仿真圈能够随所述车轴一起绕自身轴线转动;仿真轴箱,其套设于所述轴承仿真圈,所述轴承仿真圈能够相对于所述仿真轴箱转动,且所述仿真轴箱的安装姿态保持不变;以及仿真悬挂组件,其连接在所述仿真轴箱上,所述仿真悬挂组件能够将接收到的试验负载缓冲作用于所述仿真轴箱。本发明的有益效果包括:能够节约试验前为匹配原车悬挂和轴箱进行的试验准备时间与成本,也能够免去轴承服役寿命的损伤消耗。
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公开(公告)号:CN117214015A
公开(公告)日:2023-12-12
申请号:CN202311211812.6
申请日:2023-09-19
申请人: 国能铁路装备有限责任公司
摘要: 本发明提供了一种高频低温疲劳试验装置与方法,涉及疲劳试验技术领域,包括环境温度箱、高频疲劳加力试验系统及制冷介质供应系统,环境温度箱的相对两侧均开设有通孔;制冷介质供应系统与环境温度箱相连;高频疲劳加力试验系统包括上加力头、下承力头、上转接头和下转接头;上转接头与下转接头之间预留有用于固定试样的空间;上转接头和下转接头与对应通孔之间均设置有柔性密封件。以及一种高频低温疲劳试验方法,应用于上述高频低温疲劳试验装置。基于本发明的技术方案,在测试试样低温疲劳性能的同时,能灵活控制试样温度,可减少环境温度箱泄漏,实现环境温度箱内制冷介质的快速混匀,提高试验结果的可靠性,并降低试验成本。
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公开(公告)号:CN116160232A
公开(公告)日:2023-05-26
申请号:CN202211627718.4
申请日:2022-12-16
申请人: 国能铁路装备有限责任公司
摘要: 本发明提供了一种机车车轮部件组装方法,该组装方法包括:将待组装的制动盘与待组装的整体轮通过螺栓预组装;通过螺栓紧固机对预组装后的所述制动盘与所述整体轮的所述螺栓进行紧固;获取紧固后的所述螺栓的扭矩值,根据所述扭矩值是否满足预设条件,确定所述制动盘与所述整体轮的装配是否阶段性合格;在阶段性不合格时,拆卸所述螺栓并重新进行紧固。基于本发明的技术方案,针对机车车轮部件的组装,通过对于螺栓等紧固件的扭矩值的获取与分析,可以清楚的指导组装的紧固质量、情况,因此,可以有效避免因紧固质量不佳而带来的后续松动、应力的问题。
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公开(公告)号:CN113836733B
公开(公告)日:2023-05-23
申请号:CN202111148778.3
申请日:2021-09-29
IPC分类号: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
摘要: 本申请涉及一种车辆曲线通过性能监测设备的布局位置确定方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括:统计铁道车辆及线路现场运用数据中各目标位置出现的频次,并将第一目标函数的极大值所对应的目标位置确定为第一待选位置;根据各目标位置的列车动力学及车辆动力学试验数据计算与各目标位置对应的第一曲线通过性能参数,并将第二目标函数的极大值所对应的目标位置确定为第二待选位置;根据各第一待选位置和各第二待选位置中各目标位置出现的次数,对各目标位置进行排序,并根据排序结果确定车辆曲线通过性能监测设备的布局位置;采用本方法能够提高了车辆曲线通过性能监测设备的布局位置的合理性。
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公开(公告)号:CN115953145A
公开(公告)日:2023-04-11
申请号:CN202211537239.3
申请日:2022-12-01
申请人: 国能铁路装备有限责任公司
IPC分类号: G06Q10/20 , G06Q10/0631 , G06F9/451 , G06F3/033 , G06Q50/30
摘要: 本发明公开一种针对作业过程卡控的TFDS集中作业平台及其控制方法,涉及铁路货车技术领域,TFDS集中作业平台包括TFDS作业指挥、TFDS分析预警、作业判别模型、质量抽查、一车一档、TFDS作业分级、原图纠偏和资源池分区八个子系统,所述方法通过TFDS分析预警子系统对卡控作业屏幕时长及卡控鼠标移动记录时长两参数进行评价,通过实现TFDS动态检车员疲劳预警,监督TFDS动态检车员作业行为更加规范,提高作业效率,保障作业质量稳步提升;通过对看屏作业时间卡控,防止溜图情况发生,实现判定漏检车,防止重大故障漏检。
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公开(公告)号:CN115759809A
公开(公告)日:2023-03-07
申请号:CN202211295854.8
申请日:2022-10-21
申请人: 国能铁路装备有限责任公司
IPC分类号: G06Q10/0639 , G06T7/00 , G06T7/62 , G06T7/187 , G06Q50/30
摘要: 本发明涉及数据处理领域,提供一种检车员作业行为的评估方法、装置、电子设备及存储介质,方法包括:获取检车员作业过程中的作业移动轨迹、单位屏检测时长、故障检出数据及故障漏检数据;判断作业移动轨迹是否进入待检部位,基于判断的结果确定作业轨迹合格率;分别将作业轨迹合格率、单位屏检测时长、故障检出数据及故障漏检数据与相应的预设阈值进行比较,基于比较的结果得到检车员的作业行为评估结果。由于检车员的作业行为评估过程中参考了作业轨迹合格率、单位屏检测时长、故障检出数据以及故障漏检数据多种数据,可实现对检车员作业行为的准确、有效评估,解决了现有技术中无评估检车员的作业行为是否有效、准确的手段的问题。
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公开(公告)号:CN114382791B
公开(公告)日:2022-10-18
申请号:CN202111642297.8
申请日:2021-12-29
申请人: 国能铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
摘要: 本发明涉及一种联轴器、轴端发电装置及铁路车辆。联轴器包括连接组件及安装座。连接组件均包括止动件及弹性件,弹性件的一端连接安装座,另一端连接止动件,止动件用于与电机轴外周面的键槽配合使电机轴能随车轴转动。当键槽与止动件有夹角时,电机轴迫使止动件压缩弹性件,车轴仍能带动电机轴转动,实现列车在过曲线及电机轴与车轴不同轴时,发电机能正常工作。当电机轴出现故障或卡止时,电机轴迫使止动件压缩弹性件,使弹性件带动止动件向远离电机轴的方向退让,直至止动件脱离键槽,这样联轴器能随车轴绕电机轴的轴线转动,如此联轴器在电机轴出现故障或卡止时能够释放车轴传递给电机轴的旋转力矩,保护发电机,延长发电机的使用寿命。
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公开(公告)号:CN114399761A
公开(公告)日:2022-04-26
申请号:CN202111650180.4
申请日:2021-12-29
申请人: 国能铁路装备有限责任公司
摘要: 本申请涉及一种转向架的叠加部件数量识别方法、装置和系统。所述方法包括:获取转向架叠加的多个部件侧面的三维点云数据,并对三维点云数据进行预处理;对预处理后的三维点云数据进行边界点云直线化处理,得到多条边界直线;计算相邻两条边界直线之间的距离,得到多个直线间距;将各直线间距分别与固定阈值进行比较,并根据比较的结果,统计叠加的多个部件的数量。采用本方法能够降低人工的劳动成本。
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