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公开(公告)号：CN117485539A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311467422.5
申请日：2023-11-03
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种船用防止甲醇舱舱内气体过压的自动装置及运行方法，喷射器的第一进口端与气动电磁截止阀，单向止回阀，压力检测传感器以及吸入管按顺序依次连接，吸入管连接压力检测传感器；气动电磁截止阀通过压缩空气管连接电控制箱，电控制箱分别与压力检测传感器和消防泵控制箱电性连接；吸入管一端连接于甲醇舱透气通岸主管；喷射器第二进口端与消防水管路连接；喷射器出口端连接喷射器排出管路；喷射器排出管路连接舷侧截止止回阀；甲醇舱透气通岸主管上安装有防火网；甲醇舱透气通岸主管一端通过端部截止阀置于舷侧，一端连接于甲醇液舱；本发明自动降低甲醇舱气体压力，避免了通过人工操作降压方法所带来的滞后缺陷及降压效果不准确的风险。
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公开(公告)号：CN221418564U
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202323410261.4
申请日：2023-12-14
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63B25/16
摘要： 一种FSRU用LNG储舱维护空间深冷隔热系统，LNG储舱设置于FSRU船体结构中，LNG储舱与FSRU船体结构之间的空间形成维护空间，维护空间内填充有干燥氮气。维护空间内设置有氮气进口管路和氮气出口管路，氮气进口管路另一端与风机蒸发器撬块的氮气出口连接，氮气出口管路另一端与风机蒸发器撬块的氮气进口连接。风机蒸发器撬块的气态制冷剂出口经由制冷剂压缩机与冷凝器的气态制冷剂入口连接，冷凝器的气态制冷剂出口通过管路与风机蒸发器撬块的液态制冷剂入口连接。本技术可实现将FSRU的LNG外输气化过程中释放的大量冷能加以利用，用于FSRU的LNG储舱维护空间内的氮气保冷，结合维护空间船体内壳敷设绝缘层，最终达到LNG储舱维护空间深冷隔热的作用。
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公开(公告)号：CN216964529U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220091681.7
申请日：2022-01-13
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种超临界CO2发生系统，包括高温气态CO2输入端、低温气态CO2输入端、低压液态CO2输入端、高压液态CO2输入端、超临界CO2输出端，本发明可将通过碳捕捉技术获取的包括高温气态CO2、低温气态CO2、低压液态CO2、高压液态CO2在内的不同相态的CO2加工至超临界状态CO2状态。本发明超临界CO2发生系统的适用性强，还可应用于CO2陆上存储终端或CO2海上注入平台等任何需要将CO2转化成超临界CO2的场景，系统应用广泛。
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公开(公告)号：CN221418616U
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202322992142.8
申请日：2023-11-03
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种船用防止甲醇舱舱内气体过压的自动装置，喷射器的第一进口端与气动电磁截止阀，单向止回阀，压力检测传感器以及吸入管按顺序依次连接，吸入管连接压力检测传感器；气动电磁截止阀通过压缩空气管连接电控制箱，电控制箱分别与压力检测传感器和消防泵控制箱电性连接；吸入管一端连接于甲醇舱透气通岸主管；喷射器第二进口端与消防水管路连接；喷射器出口端连接喷射器排出管路；喷射器排出管路连接舷侧截止止回阀；甲醇舱透气通岸主管上安装有防火网；甲醇舱透气通岸主管一端通过端部截止阀置于舷侧，一端连接于甲醇液舱；本发明自动降低甲醇舱气体压力，避免了通过人工操作降压方法所带来的滞后缺陷及降压效果不准确的风险。
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