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公开(公告)号:CN114046189B
公开(公告)日:2024-11-12
申请号:CN202111398919.7
申请日:2021-11-19
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Abstract: 一种基于核动力的浮式生产储油装置驱动系统,有蒸汽发生模块,蒸汽发生模块的堆舱内设置有核反应堆,核反应堆依次与蒸汽发生器、主循环泵连接形成第一循环网;蒸汽发生器产生饱和蒸汽的热量依次提供给发电系统、泵组透平系统、机舱及杂用蒸汽系统、货油舱段加热系统以及上部模块加热系统。发电系统的发电透平与制氮加热器连接。本发明对在FPSO核动力系统第二循环网中做功后的大量低温乏汽回收利用,将低温热能与制氮系统相结合,省去电加热器能耗,提高系统热效率,整体经济性能好。
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公开(公告)号:CN116001992A
公开(公告)日:2023-04-25
申请号:CN202210792548.9
申请日:2022-07-07
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
IPC: B63B35/00 , F03D9/11 , F03D3/00 , F03D13/25 , F03G7/05 , F03G7/04 , F01K25/10 , B01D53/62 , B01D53/78
Abstract: 一种海上浮式清洁能源生产及生物固碳平台,平台由多个三角形基础框架组成,基础框架由三个垂直轴发电机柱及浮体支撑杆形成整体呈三角形的基础框架。其中一个基础框架上铺设有甲板,甲板上设置有吊车、设备间及清洁联产模块,其余基础框架上方架设网箱框架,养殖网箱位于网箱框架内,通过电动绞车上下运动。清洁联产模块固碳后,将形成的氯化铵供给平台周围的浮游生物,达到固碳目的。本发明利用自身绿色能源循环,自给自足,基于绿色能源固碳的同时,提高海水养殖产量。利用海洋温差能发电系统废弃的混合海水,进行海水淡化及后续的清洁能源生产、海产养殖,清洁能源及副产品又可进行固碳,减低运行成本,提高系统本身的经济适用性。
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公开(公告)号:CN115285281A
公开(公告)日:2022-11-04
申请号:CN202210792553.X
申请日:2022-07-07
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Abstract: 一种带有吸能连接装置的B型舱气穹,B型舱的气穹顶部伸出上甲板,气穹顶部带有顶板,顶板下表面固定有甲板纵桁材,甲板纵桁材下方固定有吸能连接件。吸能连接件的主体整体呈“W”型,“W”型主体躺倒放置,躺倒后的主体开口远离气穹,其形成上、下两个翼板、两个同侧第一凹槽、一个异侧第二凹槽,第一凹槽与第二凹槽底部均呈圆弧形,两个第一凹槽内填充有第一吸能橡胶,第二凹槽内固定有第二吸能橡胶。主体上、下两个翼板分别通过螺栓与甲板纵桁材、上甲板舱口围壁连接。本发明有效避免了气穹结构与上层甲板结构发生碰撞而导致的结构破坏,提高柔性连接钢板的抗拉压能力,使横向载荷均匀的施加在连接螺栓上,从而提高了连接装置的安全性。
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公开(公告)号:CN114684336A
公开(公告)日:2022-07-01
申请号:CN202011617837.2
申请日:2020-12-30
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶舵安装工程车,包括移动平台,移动平台中部通过升降机构设置有水平的起升平台;移动平台在起升平台两侧均设置有舵平台塔;移动平台底部四个角处均设置有行走轮机构,每个行走轮机构旁还设置有一个支撑机构;行走轮机构架设于拼装式轨道上;移动平台的侧面设置有移动平台吊耳;移动平台底部固定有液压泵站;移动平台上表面还设置有配电柜和电气控制柜;舵平台塔上设置有舵叶调整顶丝,起升平台上设置有滚珠装置。利用本发明工程车能够对船舶的舵进行平稳、顺畅、精确且便捷地安装。
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公开(公告)号:CN114046189A
公开(公告)日:2022-02-15
申请号:CN202111398919.7
申请日:2021-11-19
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Abstract: 一种基于核动力的浮式生产储油装置(FPSO)驱动系统,有蒸汽发生模块,蒸汽发生模块的堆舱内设置有核反应堆,核反应堆依次与蒸汽发生器、主循环泵连接形成第一循环网;蒸汽发生器产生饱和蒸汽的热量依次提供给发电系统、泵组透平系统、机舱及杂用蒸汽系统、货油舱段加热系统以及上部模块加热系统。发电系统的发电透平与制氮加热器连接。本发明对在FPSO核动力系统第二循环网中做功后的大量低温乏汽回收利用,将低温热能与制氮系统相结合,省去电加热器能耗,提高系统热效率,整体经济性能好。
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公开(公告)号:CN111661276A
公开(公告)日:2020-09-15
申请号:CN202010532129.2
申请日:2020-06-12
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
IPC: B63C1/00
Abstract: 一种能自动保持平衡的坞门,坞门底端设置有中间压载水舱,坞门两端设置有端压载水舱,端压载水舱上方设置有潮汐舱,中间压载水舱带有四个第一电控阀,通过电控阀控制舱外的水进入中间压载水舱内,中间压载水舱与端压载水舱之间连接有管路,水通过管路从中间压载水舱进入两端端压载水舱;管路上设置有第二电控阀,端压载水舱远离坞门中心线的一端设置有液位计,液位计通过电缆与中央控制器连接。本发明在发现倾斜达到一定程度后,立即自动控制相应设备动作,调整坞门回到平衡状态,并且不需要人工操作,既节省人力,又能规避掉人为操作可能带来的风险。
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公开(公告)号:CN119547748A
公开(公告)日:2025-03-04
申请号:CN202411795464.6
申请日:2024-12-09
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Abstract: 一种利用核净化海水的养殖方法,养殖工船内设计者有核净化舱,核净化舱内自上而下设置有盘管,盘管内接入有沉淀剂溶液,海水泵将海水送入核辐射初次检测装置内检测,核辐射初次检测合格后,海水经由管路进入养殖舱,否则,海水再次进入盘管,经由盘管进入静置舱,等待核辐射二次检测,二次检测合格后,合格海水被送入养殖舱,否则,循环回至盘管,经由盘管过滤再次进入静置舱。本发明对进入养殖工船的海水进行核辐射检测,核辐射不超标的海水才会将其注入养殖舱内。在核净化作业过程中,不会对海水产生新的污染,确保养殖舱内海水的核安全。将放射性核素形成的沉淀物单独专门存储,待养殖工船靠岸后进行处理,不造成额外的核污染。
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公开(公告)号:CN119329682A
公开(公告)日:2025-01-21
申请号:CN202411795479.2
申请日:2024-12-09
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Abstract: 一种防台型FSRU系泊系统,多个靠船墩在海上排列成一排,FSRU船舶横靠在靠船墩上,多个靠船墩位于FSRU船舶的中部,其分布范围不小于FSRU船舶的40%,LNG船舶横靠在FSRU船舶外侧,FSRU船舶与LNG船舶之间设置有橡胶护舷。靠船墩两端对称设置有两个FSRU系船墩和一个LNG系船墩,两个FSRU系船墩在靠船墩侧后方并排设置,远离最外侧的靠船墩至少40m,LNG系船墩与靠船墩位于同一水平线上。FSRU系船墩、LNG系船墩、靠船墩通过过桥顺次连接,FSRU系船墩与FSRU船艏艉两端相系泊,LNG系船墩与LNG船舶相系泊。本发明大大提高了FSRU船的抗风能力,弥补了现有FSRU船无法抵抗台风情况,从而降低后期FSRU船的安装和维护成本,适合于长期系泊使用,解决了传统串靠建造周期长、费用高的缺点。
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公开(公告)号:CN115285281B
公开(公告)日:2024-12-13
申请号:CN202210792553.X
申请日:2022-07-07
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Abstract: 一种带有吸能连接装置的B型舱气穹,B型舱的气穹顶部伸出上甲板,气穹顶部带有顶板,顶板下表面固定有甲板纵桁材,甲板纵桁材下方固定有吸能连接件。吸能连接件的主体整体呈“W”型,“W”型主体躺倒放置,躺倒后的主体开口远离气穹,其形成上、下两个翼板、两个同侧第一凹槽、一个异侧第二凹槽,第一凹槽与第二凹槽底部均呈圆弧形,两个第一凹槽内填充有第一吸能橡胶,第二凹槽内固定有第二吸能橡胶。主体上、下两个翼板分别通过螺栓与甲板纵桁材、上甲板舱口围壁连接。本发明有效避免了气穹结构与上层甲板结构发生碰撞而导致的结构破坏,提高柔性连接钢板的抗拉压能力,使横向载荷均匀的施加在连接螺栓上,从而提高了连接装置的安全性。
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公开(公告)号:CN117566027A
公开(公告)日:2024-02-20
申请号:CN202311467683.7
申请日:2023-11-03
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
IPC: B63B17/00
Abstract: 本发明公开了一种用于调节B型舱上浮姿态的新型缓冲装置,其缓冲结构包括纵向梁和横向梁垂直交叉形成的框架结构、缓冲筒以及圆形底座;框架结构的一面铺设有导向板,另一面垂直交叉点处焊接缓冲筒的连杆;连杆上设有滑块,连杆推动滑块在滑轨上移动压缩所述连杆底部的吸能橡胶压缩在圆形底座上;连接结构,连接结构包括纵桁和纵向骨材;纵桁垂直穿设在船舱侧壁上;纵向骨材垂直嵌入船舱侧壁;纵桁和纵向骨材均通过连接螺栓与圆形底座的连接板固定连接。本发明装置保证了B型舱处于正浮姿态上浮,使B型舱上浮产生的冲击载荷充分作用在止浮结构上,避免因受到不均匀的载荷而破坏止浮结构,同时可以缓冲B型舱的冲击载荷,具有导向功能。
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