公开(公告)号：CN116902188A

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202310339442.8

申请日：2023-04-03

申请人： 大连船舶重工集团有限公司

发明人： 陈立 ,  刘闯 ,  梅荣兵 ,  李文贺 ,  赵晓玲 ,  李吉明 ,  潘友鹏 ,  张倩 ,  张祺 ,  吉航 ,  陈澄 ,  魏辉 ,  宋继胤

IPC分类号： B63H9/04 ,  B63H9/061 ,  B63B39/12

摘要： 一种由风速决定的翼型风帆降帆方法，在船舶艏部、艉部的底部分别设置有艏吃水感应器和艉吃水感应器，建立船体坐标系，实时监测风帆顶的相对风速，对人为设定风速与相对风速的差值进行判断，对帆面进行逐节下降。针对不同节数的翼型风帆助推装置，考虑了船舶在海洋环境中的姿态、风帆最高点距水平距离以及实时风速，建立了适用于不同风速的降帆控制策略,可为多节数风帆提供最大的使用时长，增加了风帆的使用效率。通过未达到风速限值时的报警，为船员提供了缓冲，同时在达到限值时直接降帆，为风帆提供了安全保障，基于帆顶风速实现了最优的降帆控制策略。

公开(公告)号：CN118877157A

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202410759279.5

申请日：2024-06-13

申请人： 大连船舶重工集团有限公司

发明人： 王景洋 ,  张倩 ,  郝佳姝 ,  李吉明 ,  衣岩 ,  曲平学 ,  钱静 ,  张小奇 ,  张航 ,  谷宇 ,  鲁宁 ,  宋继胤 ,  邹波 ,  韩光 ,  何毅

IPC分类号： B63C3/02

摘要： 一种基于载荷滞后性优化的船台下水方法，利用船舶在同一船台下水的应力监测数据，统计、分析船舶实际下水危险位置，对比应用静力学理论计算的船舶下水危险位置，分析船舶下水的载荷传递的滞后性，获得船舶下水滞后距离。应用测量的船台下水的实际滞后距离修正在同一船台新型船舶下水的理论计算危险位置，根据修正后的最危险位置设计船舶下水加强支撑布置。本发明考虑了船舶运动对船舶下水的影响，分析了船舶下水的载荷传递的滞后性，测量了船舶下水分析计算出的最危险位置与实际船舶下水最危险位置的不一致性，缩小了船舶下水加强支撑布置位置与实际船舶下水最危险位置的误差，使得船舶下水强度偏于安全。