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公开(公告)号:CN118877157A
公开(公告)日:2024-11-01
申请号:CN202410759279.5
申请日:2024-06-13
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
IPC: B63C3/02
Abstract: 一种基于载荷滞后性优化的船台下水方法,利用船舶在同一船台下水的应力监测数据,统计、分析船舶实际下水危险位置,对比应用静力学理论计算的船舶下水危险位置,分析船舶下水的载荷传递的滞后性,获得船舶下水滞后距离。应用测量的船台下水的实际滞后距离修正在同一船台新型船舶下水的理论计算危险位置,根据修正后的最危险位置设计船舶下水加强支撑布置。本发明考虑了船舶运动对船舶下水的影响,分析了船舶下水的载荷传递的滞后性,测量了船舶下水分析计算出的最危险位置与实际船舶下水最危险位置的不一致性,缩小了船舶下水加强支撑布置位置与实际船舶下水最危险位置的误差,使得船舶下水强度偏于安全。
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公开(公告)号:CN119901263A
公开(公告)日:2025-04-29
申请号:CN202411873840.9
申请日:2024-12-19
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Abstract: 一种集装箱船基于全站仪数据检测的货舱试箱方法,利用激光全站仪将货舱内两侧垫板上的锥角件位置线交点进行建站测量,分别测量货舱内垫板上的两点,建站后测量每根导轨下端对应的垫板锥角件位置线,并记录测量点的三维坐标数据,将辅助小车放置于导轨处,辅助小车带有360°转动的全尺寸标靶,全尺寸标靶转向仪器正面夹角处,进行精度测量施工,并将各测量数据进行匹配查看是否满足设计公差要求。本发明使用方便,便于携带,适用性广,可进行重复使用,配合测量施工更加的直观可靠,能够很好的达到在施工过程中对精度的提升,取消货舱试箱自检的过程,节省大量的施工成本。
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