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公开(公告)号:CN102803690B
公开(公告)日:2016-10-12
申请号:CN201080026990.6
申请日:2010-06-14
申请人: 大陆汽车有限公司
CPC分类号: F02D41/405 , F02D41/0097 , F02D41/20 , F02D2041/2082 , Y02T10/44
摘要: 本发明涉及一种用于操作具有多个气缸(Z1-Z4)的内燃机的方法和对应的设备,所述多个气缸(Z1至Z4)在所有情况下都关联有一个用于按量配给燃料的喷射阀(18),其中设置有控制设备(25),所述控制设备(25)在所有情况下都具有一个用于激励多个气缸的喷射阀(18)的输出级(25a)。在此,首先针对气缸(CYL_i)确定具有相对于曲轴旋转角的持续时间和定位的工作喷射(P0-P4)。紧接着,按照点火顺序为在前的气缸(CYL_i‑1)的在确定的工作模式下所需的晚喷射(P5)被布置在期望曲轴角范围(SB)中,使得在各个工作喷射和晚喷射之间没有发生时间重叠。
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公开(公告)号:CN105593507B
公开(公告)日:2018-08-07
申请号:CN201480055900.4
申请日:2014-10-10
申请人: 大陆汽车有限公司
发明人: 黎晖
CPC分类号: F02D41/2096 , F02M47/027 , F02M63/0014 , F02M63/0026 , F02M65/005 , F02M2200/70 , F02M2200/701 , F02M2200/703
摘要: 本发明涉及喷射阀(1),包括:喷射器本体(2),其具有凹部(3)、流体入口(7)和流体出口(9);布置成能在喷射器本体的凹部中轴向移动的针体(10),且在针体(10)的闭合位置中阻止流体流穿过喷射器本体的喷射开口(12),否则释放其;控制空间(15),其布置在凹部(3)中且液压地布置在流体入口(7)与流体出口(9)之间;带阀体(17)的控制阀(16),其布置在控制空间(15)中且配置成在阀体(17)的闭合位置中阻止控制空间(15)和流体出口(9)之间的流体流,否则释放其;压电致动器(20),其经由第传送器(23)机械联接到控制阀(16)以打开其,此外压电致动器(20)能机械联接到针体(10)以闭合喷射阀(1)。
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公开(公告)号:CN105593507A
公开(公告)日:2016-05-18
申请号:CN201480055900.4
申请日:2014-10-10
申请人: 大陆汽车有限公司
发明人: 黎晖
CPC分类号: F02D41/2096 , F02M47/027 , F02M63/0014 , F02M63/0026 , F02M65/005 , F02M2200/70 , F02M2200/701 , F02M2200/703
摘要: 本发明涉及喷射阀(1),包括:喷射器本体(2),其具有凹部(3)、流体入口(7)和流体出口(9);布置成能在喷射器本体的凹部中轴向移动的针体(10),且在针体(10)的闭合位置中阻止流体流穿过喷射器本体的喷射开口(12),否则释放其;控制空间(15),其布置在凹部(3)中且液压地布置在流体入口(7)与流体出口(9)之间;带阀体(17)的控制阀(16),其布置在控制空间(15)中且配置成在阀体(17)的闭合位置中阻止控制空间(15)和流体出口(9)之间的流体流,否则释放其;压电致动器(20),其经由第一传送器(23)机械联接到控制阀(16)以打开其,此外压电致动器(20)能机械联接到针体(10)以闭合喷射阀(1)。
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公开(公告)号:CN103314204B
公开(公告)日:2016-04-06
申请号:CN201180055282.X
申请日:2011-10-11
申请人: 大陆汽车有限公司
CPC分类号: F02D41/3005 , F02D41/1497 , F02D41/2438 , F02D41/2467 , F02D41/402 , Y02T10/44
摘要: 本发明涉及内燃机的喷射器的自适应方法,利用所述自适应方法使实际喷射的燃料量与额定喷射量相适配,包括以下步骤:在喷射周期的至少一个片段中利用测试喷射脉冲操控喷射器,检测转速信号的由于在属于测试喷射脉冲的片段中的测试喷射脉冲引起的变化并且基于所述转速信号的所检测的变化校正喷射的燃料量,其中在所述内燃机的正常点火的运行状态期间实施所述方法。
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公开(公告)号:CN101896710B
公开(公告)日:2016-03-23
申请号:CN200880120088.3
申请日:2008-11-03
申请人: 大陆汽车有限公司
IPC分类号: F02D41/38
CPC分类号: F02D41/3845 , F02D41/3863 , F02D2200/0602 , F02M63/0245
摘要: 本发明提供一种用于内燃机的燃料压力调节系统,具有蓄压器(6),它储存处于压力下的燃料并且通过以燃料供给的喷射器(7)供应给内燃机的燃烧室(8),具有高压泵(9),它输送燃料流量到蓄压器(6),具有第一阀门(VCV)用于配量燃料流量、具有第二阀门(PCV),通过它使燃料从蓄压器(6)排出,还具有一个用于控制阀门(VCV,PCV)的控制单元(11),其中所述控制单元(11)根据给定的蓄压器(6)中的理论压力求得由蓄压器(6)必需的燃料流量(QCTL),将求得的燃料流量(QCTL)分成通过第一阀门(VCV)输入的和通过第二阀门(PCV)排出的流量分量(QVCV,QPCV),并且对应于流量分量(QVCV,QPCV)控制阀门(VCV,PCV)。
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公开(公告)号:CN103314204A
公开(公告)日:2013-09-18
申请号:CN201180055282.X
申请日:2011-10-11
申请人: 大陆汽车有限公司
CPC分类号: F02D41/3005 , F02D41/1497 , F02D41/2438 , F02D41/2467 , F02D41/402 , Y02T10/44
摘要: 本发明涉及内燃机的喷射器的自适应方法,利用所述自适应方法使实际喷射的燃料量与额定喷射量相适配,包括以下步骤:在喷射周期的至少一个片段中利用测试喷射脉冲操控喷射器,检测转速信号的由于在属于测试喷射脉冲的片段中的测试喷射脉冲引起的变化并且基于所述转速信号的所检测的变化校正喷射的燃料量,其中在所述内燃机的正常点火的运行状态期间实施所述方法。
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