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公开(公告)号：CN104316763A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410657242.8
申请日：2014-11-18
申请人： 威海广泰空港设备股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种光伏逆变器电流谐波检测系统及方法，其特征在于设有PC机、功率分析仪、被测光伏逆变器和数据转换器，所述功率分析仪将采集到的被测光伏逆变器中的电流谐波数据上传到PC机，通过PC机内的嵌有电流谐波检测数据捕捉功能模块和计算功能模块保存电流谐波数据并导入Excel表中处理，最后生成报表并打印，该方法简单方便，提高了检测的可靠性，缩短检测时间。
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公开(公告)号：CN101988954A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200910055643.5
申请日：2009-07-30
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司 , 威海广泰空港设备股份有限公司
摘要： 根据本发明，测试设备对飞机地面电源加载有功功率和无功功率，并对其加载后的性能参数例如电压、电流或频率进行检测，从而判断该飞机地面电源是否符合要求。采用本发明所提供的方法和设备，能够在将飞机地面电源用于对飞机进行供电之前，进行充分的测试，从而避免了不合格飞机地面电源对机上设备的安全造成危害，进而使机上人员的生命财产安全得到了更好的保障。
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公开(公告)号：CN109061472A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811086998.6
申请日：2018-09-18
申请人： 威海广泰空港设备股份有限公司 , 中国科学院电工研究所
IPC分类号： G01R31/34
CPC分类号： G01R31/34
摘要： 本发明公开了一种多台外转子永磁轮毂电机综合测试平台，包括底座，在底座上设置左前、左后、右前和右后电机定子支撑架，四台轮毂电机安装在电机定子支撑架上，每个轮毂电机有独立的负载施加装置，分别与左前轮毂电机和右前轮毂电机相连的左前传动轴和右前传动轴之间可通过前扭矩传感器联接，分别与左后轮毂电机和右后轮毂电机相连的左后传动轴和右后传动轴之间可通过后扭矩传感器联接，左前传动轴和左后传动轴上的两个传动轮可通过左传送带联接在一起，右前传动轴和右后传动轴上的两个传动轮可通过右传送带联接在一起，每台轮毂电机由独立的控制器控制运行，本发明可用于多台外转子轮毂电机协调运动工况下的功能和性能测试。
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公开(公告)号：CN104316763B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201410657242.8
申请日：2014-11-18
申请人： 威海广泰空港设备股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种光伏逆变器电流谐波检测系统及方法，其特征在于设有PC机、功率分析仪、被测光伏逆变器和数据转换器，所述功率分析仪将采集到的被测光伏逆变器中的电流谐波数据上传到PC机，通过PC机内的嵌有电流谐波检测数据捕捉功能模块和计算功能模块保存电流谐波数据并导入Excel表中处理，最后生成报表并打印，该方法简单方便，提高了检测的可靠性，缩短检测时间。
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公开(公告)号：CN101863232A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201010165500.2
申请日：2010-06-12
申请人： 威海广泰空港设备股份有限公司
CPC分类号： B66C19/007 , B66C13/18
摘要： 本发明涉及一种集装箱升降平台车，具体地说是一种带电池组的集装箱升降平台车电动装置，其包括液压泵，特征在于设有电动机和电池组，电动机一端与液压泵相连接，另一端与电池组相连接，以使电池组直接为电动机发电，达到无排放污染，噪声低的目的，本发明中设有市电，电动机与市电相连接，电池组经充电器与市电相连接，使电动机具有可选择的双套电力驱动装置，本发明由于采用上述结构，所需电池容量较小，减少体积，降低成本，在占总开机时间90%的作业时间内，不产生尾气排放，噪声由85dBA降到70dBA，满足集装箱升降平台车在停机坪作业时排放少、噪声低的要求。
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公开(公告)号：CN106394928B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201610995823.1
申请日：2016-11-12
申请人： 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC分类号： B64F1/32
摘要： 本发明公开了一种机场用双动力集装货物装载机控制方法，其特征在于当双动力集装箱装载机上电后，首先检测是否有市电电源的电缆插头插到了车上，如果市电工作指示灯不亮，则转入柴油机工作模式，如果市电工作指示灯显示亮，如果是，进入电动机工作模式；如果不是，则返回重新进行检测，当装卸完毕，转场移动时，将电缆插头和市电电源分离，点击控制面板上的柴油机开关，驱动柴油机驱动液压泵电机动作，使之快速离开，本发明由于采用上述方法，具有减少污染、驱动灵活、操作方便等优点。
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公开(公告)号：CN104548427A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410827959.2
申请日：2014-12-29
申请人： 威海广泰空港设备股份有限公司
CPC分类号： A62C5/02 , F16K31/046 , F16K37/0075
摘要： 本发明公开了一种全自动阀门控制系统，其包括控制单元、分别与所述控制单元相连接的检测单元、驱动单元、通讯单元以及显示单元，特征在于所述控制单元包括角度调节器和电流调节器，所述检测单元包括水流量传感器、阀门压力传感器、阀门角度传感器、电流传感器、角度设定接口以及角度输出接口，本发明由于采用上述结构，具有电路结构简单、自动化程度高、操作简单，调节精确等优点。
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公开(公告)号：CN102981068A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210503802.5
申请日：2012-12-02
申请人： 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC分类号： G01R29/18
摘要： 本发明公开了一种三相并网光伏逆变器的相序检测方法，其特征在于a,设Uab,Ubc为采样的两相市电线电压，将Uab，Ubc进行Clarke变换得到Alpha，Beta；b,利用a中的Alpha，Beta计算出峰值PeakValue；c,利用a中的Alpha和b中的PeakValue计算出与Alpha同相位的正弦分量SinAlpha和超前SinAlpha90度的余弦分量CosAlpha；d,利用a中的Beta和b中的PeakValue计算出与Beta同相位的正弦分量SinBeta和超前SinBeta90度的余弦分量CosBeta；e,利用c,d中的SinAlpha，CosAlpha，SinBeta,CosBeta计算出PS_value。f,在设定时间内判断e中的计数器Pos_Num和计数器Neg_Num的大小，本发明通过在10个采样周期的时间判断三相电压的相序，缩短检测时间；并且不基于采样信号的过零点检测，提高了检测的可靠性。
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公开(公告)号：CN101699736A
公开(公告)日：2010-04-28
申请号：CN200910221328.5
申请日：2009-11-04
申请人： 威海广泰空港设备股份有限公司
CPC分类号： H05K5/0204 , H05K7/1432
摘要： 本发明涉及一种可收放电缆的静态电源，涉及电源装置领域。包括静态电源罩壳和电缆卷盘罩壳，静态电源罩壳内装有带市电频率、市电电压输入的变频器，可产生稳定多相交流输出电压，电缆卷盘罩壳内安装有控制收放电缆的电缆卷盘，其特征为：静态电源罩壳及电缆卷盘罩壳上方设有悬挂式滑轮，滑轮与导轨连接，导轨上固定有可与旅客廊桥相连接的连接架，静态电源罩壳与电缆卷盘罩壳侧面固定连接，变频器的电源输出端经插座、插头与电缆卷盘上的电缆连接，电缆卷盘内设有控制收放输出电缆的卷筒，输出电缆从卷盘罩壳底面伸出。本发明结构简单，制造、使用、维护方便。
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公开(公告)号：CN115648947B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202211423727.1
申请日：2022-11-15
申请人： 威海广泰空港设备股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种换电式电动行李牵引车与换电箱之间的互锁控制方法，其解决了如何保证换电式电动行李牵引车行驶、换电箱更换过程中的安全性与可靠性的技术问题，换电箱更换前，需要检测车辆的状态满足要求后，才允许对换电箱更换，换电箱更换完成后，需要检测换电箱的状态满足要求后，才允许车辆行驶。通过车辆与换电箱之间多种信号检测进行互锁控制，保证车辆行驶与换电过程的可靠性与安全性。本发明广泛应用于航空地面设备技术领域。
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