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公开(公告)号：CN102536626A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210013542.3
申请日：2012-01-17
Applicant: 宁波中意液压马达有限公司
IPC: F03C2/00
Abstract: 本发明公开了一种分度液压马达，包括摆线转子副（40），以及主要由摆线转子副和凸轮输出轴（21）构成的轴配流机构，机械阀和电磁换向阀集合在壳体上，还包括采用分体式螺纹连接的机械阀阀芯（30）构成的凸轮分度机构，机械阀阀芯设在机械阀阀芯工作腔（90）内，凸轮（20）设在凸轮输出轴（21）上，凸轮分度机构和轴配流机构都集中封闭设在壳体内，凸轮输出轴一端伸出封盖外；电磁换向阀和机械阀组合控制凸轮分度机构的平稳运转和顺序切换。各功能机构集中在同一个产品中，结构紧凑，占用空间小，转动、减速和分度定位相结合，定位更加平稳，精确，操作更加简便。
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公开(公告)号：CN113666286A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111046366.9
申请日：2021-09-08
Applicant: 宁波中意液压马达有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压绞车，包括卷筒组件、动力机构和活塞套组件，卷筒组件内连接有分离式传动件；动力机构与分离式传动件传动连接，活塞套组件的活塞杆与分离式传动件转动连接；活塞杆另一端伸出活塞套组件并形成有轴向限位机构，活塞套组件还设置有活动卡紧机构，活动卡紧机构可与轴向限位机构卡合以使分离式传动件与卷筒组件保持传动连接或传动分离。本发明利用活塞杆带动分离式传动件实现与卷筒组件的传动连接或传动分离，从而实现卷筒组件液压传动或自由转动模式的自由切换，利用两种不同的工作方式满足不同工况的使用需求，工作方式多样化，适用性更广，且活塞杆通过活动卡紧机构实现卡紧，确保传动工作方式的稳定性。
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公开(公告)号：CN104483111B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201410697917.1
申请日：2014-11-27
Applicant: 宁波中意液压马达有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全液压转向器测试系统，包括油箱、电机泵系统、压力及流量控制阀系统、温控加热系统、过滤系统、循环冷却系统、油路切换控制模块、转向动力加载模块、桥式模拟加载模块、油缸工况加载模块、传感器数据采集模块、电控系统和计算机数据处理中心。本全液压转向器测试系统通过油路切换控制模块进行多种油路切换控制，可实现对负荷传感型转向器和其他同样能够类型转向器的测试，测试项目种类更齐全，包括动力转向性能测试、终点感终点滑移测试、中位回复测试、压力损失测试、内渗漏测试、流量变化率测试、人力转向容积效率、路感测试等测试项目，能够满足国内外对全液压转向器的测试要求。
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公开(公告)号：CN104483111A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410697917.1
申请日：2014-11-27
Applicant: 宁波中意液压马达有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全液压转向器测试系统，包括油箱、电机泵系统、压力及流量控制阀系统、温控加热系统、过滤系统、循环冷却系统、油路切换控制模块、转向动力加载模块、桥式模拟加载模块、油缸工况加载模块、传感器数据采集模块、电控系统和计算机数据处理中心。本全液压转向器测试系统通过油路切换控制模块进行多种油路切换控制，可实现对负荷传感型转向器和其他同样能够类型转向器的测试，测试项目种类更齐全，包括动力转向性能测试、终点感终点滑移测试、中位回复测试、压力损失测试、内渗漏测试、流量变化率测试、人力转向容积效率、路感测试等测试项目，能够满足国内外对全液压转向器的测试要求。
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公开(公告)号：CN104613041B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410709105.4
申请日：2014-11-28
Applicant: 宁波中意液压马达有限公司
Abstract: 本发明公开的一种变量摆线液压马达，包括主壳体、与所述主壳体配合设置的前盖，所述主壳体上分别设置有第一油口和第二油口，还包括第一定子体组、第二定子体组以及二位四通液压换向阀；第一定子体组包括第一定子、与第一定子啮合的第一转子，第一定子前端通过第一侧板与主壳体的后端固定连接；第二定子体组包括第二定子、与第二定子啮合的第二转子，所述第二定子的前端通过第二侧板与第一定子的后端固定连接；所述二位四通液压换向阀包括阀体、活动设置于阀体内的阀芯，阀体的前端通过第三侧板与所述第二定子的后端固定连接，所述阀体的后端设置有后盖。本发明结构简单合理、能够调整输出排量大小、工作性能稳定、便于控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104525971A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410704456.6
申请日：2014-11-27
Applicant: 宁波中意液压马达有限公司
CPC classification number: B23B5/163 , B23B2220/08
Abstract: 本发明公开的铰链式壳体倒角装置，包括用于安装工件的车床法兰、与所述车床法兰配合设置的刀塔，所述刀塔设置于所述车床法兰的前侧，所述刀塔上固定安装有与所述车床法兰的轴线呈垂直设置的组合车刀，所述刀塔上还设置有固定刀架，所述固定刀架上铰接设置有刀杆，所述刀杆的一端设置有倒角刀片，所述刀杆的另一端设置有刀柄。本发明结构简单合理、操作方便、工作效率较高、能够有效节约能耗。
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公开(公告)号：CN104481798A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410693046.6
申请日：2014-11-26
Applicant: 宁波中意液压马达有限公司
IPC: F03C2/22
CPC classification number: F03C2/304
Abstract: 本发明属于液压马达技术领域，尤其涉及一种高压化端面配油内曲线球塞液压马达，包括前盖、后盖、定子体、转子和配油结构，前盖、定子体和后盖通过螺钉连接为一体结构，定子体位于前盖和后盖之间，转子设置有活塞孔，活塞孔内设置有活塞组件，活塞组件与定子体的内曲线接触，转子的两侧分别安装有一轴承，两个轴承的内圈分别与转子的外壳紧配合，两个轴承的外圈分别与前盖和后盖的内侧面接触。本发明是在现有普通钢球液压马达的转子两侧分别安装一轴承，使得液压马达能承受径向力和轴向力，并设计成端面配油结构，使马达能够承受20Mpa～30Mpa的压力等级，在不改变设备安装方式的基础上，使得设备的使用功率及效率大大提高。
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公开(公告)号：CN102536626B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201210013542.3
申请日：2012-01-17
Applicant: 宁波中意液压马达有限公司
IPC: F03C2/00
Abstract: 本发明公开了一种分度液压马达，包括摆线转子副（40），以及主要由摆线转子副和凸轮输出轴（21）构成的轴配流机构，机械阀和电磁换向阀集合在壳体上，还包括采用分体式螺纹连接的机械阀阀芯（30）构成的凸轮分度机构，机械阀阀芯设在机械阀阀芯工作腔（90）内，凸轮（20）设在凸轮输出轴（21）上，凸轮分度机构和轴配流机构都集中封闭设在壳体内，凸轮输出轴一端伸出封盖外；电磁换向阀和机械阀组合控制凸轮分度机构的平稳运转和顺序切换。各功能机构集中在同一个产品中，结构紧凑，占用空间小，转动、减速和分度定位相结合，定位更加平稳，精确，操作更加简便。
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公开(公告)号：CN118998144A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411480810.1
申请日：2024-10-23
Applicant: 宁波中意液压马达有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压马达的控制结构及液压马达，涉及液压马达的领域，所述控制结构包括后盖、配流轴和阀芯组件，所述后盖与所述配流轴形成分别独立连通相同数量的柱塞孔的第一通道、第二通道、第三通道和第四通道，所述第一通道连通于第一通油孔，所述所述第四通道连通于第二通油孔；所述后盖内设置有第一阀腔，所述第一阀腔连通于所述第一通道、第二通道、第三通道和第四通道；所述阀芯组件安装于所述第一阀腔内。本发明解决了液压马达先天性正反转差异大问题，提高马达使用的同步性、马达的整体效率和马达的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115289087A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211185972.3
申请日：2022-09-28
Applicant: 宁波中意液压马达有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于工程车辆抓具的旋转马达，包括壳体、定子和转子，壳体设有容腔，转子配置在容腔内，定子连接于壳体，转子周向设有多组活塞组件，转子的输出端连接有法兰，转子内设有第一油道和第二油道，壳体与转子之间形成有环腔a和环腔b，环腔a、环腔b和容腔相互隔离，壳体设有进出油口a和进出油口b,进出油口a通过环腔a始终与第一油道连通，进出油口b通过环腔b始终与第二油道连通，法兰设有与第一油道连通的通油口a和与第二油道连通的通油口b，壳体设有进出油口c和进出油口d，壳体内设有连通进出油口c和容腔的第三油道以及连通进出油口d和容腔的第四油道，通过对旋转马达内部油路设计，能够解决液压缸管路缠绕的问题。
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