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公开(公告)号：CN109406182B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201811311368.4
申请日：2018-11-06
申请人： 宁波大学 , 宁波市轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种模拟隧道与土体相互作用的管片荷载控制系统，特点是包括油源模块、多个并排设置的环架、多个均匀环绕设置在环架上的伺服液压缸、管片形变采集模块、通信模块和与每个伺服液压缸对应的运算控制模块，每个伺服液压缸处设置有高精度位移传感器和高精度力传感器；优点是全面综合考虑了实际试验环境中各个变量参数的影响，通过合理的设置各个变量参数对应的预设权重，以及通过PID控制器使各个伺服液压缸的驱动杆在调整完成后的实际荷载力结果与反应真实环境情况的目标值接近，大大提升了伺服液压缸对试验管片进行移动的过程中对各个伺服液压缸的驱动杆的荷载力的控制精度，从而使整体水平度和同步性能符合要求。
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公开(公告)号：CN109339818A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811229096.3
申请日：2018-10-22
申请人： 宁波大学 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 宁波市轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种机械法联络通道洞门镶边复合管片结构，复合管片的外弧面上设置有外包钢板，外包钢板的背面开有灌浆孔，外包钢板的内侧焊接管片钢肋，复合管片的内腔浇筑有混凝土内胆，特点是管片钢肋与复合管片的接头外缘之间的接头段管片内弧面设置有钢镶边，钢镶边的一端与相邻的管片钢肋之间通过焊接一体连接，钢镶边的另一端与相邻的复合管片的钢镶边通过焊接一体连接，优点是可为管片进行更好地受力传递，同时凹凸榫端采用混凝土结构结合钢镶边及加强抗裂筋取代纯钢接头，可在保证管片受力性能基础上，避免了管片纯钢接头高难度的加工工艺，有效提高了联络通道洞门管片经济性。
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公开(公告)号：CN109406182A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811311368.4
申请日：2018-11-06
申请人： 宁波大学 , 宁波市轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种模拟隧道与土体相互作用的管片荷载控制系统，特点是包括油源模块、多个并排设置的环架、多个均匀环绕设置在环架上的伺服液压缸、管片形变采集模块、通信模块和与每个伺服液压缸对应的运算控制模块，每个伺服液压缸处设置有高精度位移传感器和高精度力传感器；优点是全面综合考虑了实际试验环境中各个变量参数的影响，通过合理的设置各个变量参数对应的预设权重，以及通过PID控制器使各个伺服液压缸的驱动杆在调整完成后的实际荷载力结果与反应真实环境情况的目标值接近，大大提升了伺服液压缸对试验管片进行移动的过程中对各个伺服液压缸的驱动杆的荷载力的控制精度，从而使整体水平度和同步性能符合要求。
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公开(公告)号：CN109457703B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201811519726.0
申请日：2018-12-12
申请人： 宁波市轨道交通集团有限公司 , 宁波大学
IPC分类号： E02D15/02
摘要： 本发明涉及双液注浆芯管设计的袖阀管，包括双液注浆芯管、袖阀管、套壳料、深度标记装置和三条管路；袖阀管外侧设有套壳料，袖阀管表面开设泄浆孔，泄浆孔由塑料橡皮套包裹，防止套壳料填筑时堵孔；袖阀管内设有双液注浆芯管；三条管路分别为A液管、B液管和水压管，三条管路在双液注浆芯管上端绑扎在一起，并且设有深度标记装置；三条管路连接双液注浆芯管，双液注浆芯管包括下部防漏浆区段、中部注浆区段和上部防漏浆区段，A液管和B液管穿过上部防漏浆区段至中部注浆区段。本发明的有益效果是：本发明采用的二次止浆设计，可以更好的防止浆液从袖阀管内部串出，使注浆压力的损失减小。
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公开(公告)号：CN109457703A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811519726.0
申请日：2018-12-12
申请人： 宁波市轨道交通集团有限公司 , 宁波大学
IPC分类号： E02D15/02
摘要： 本发明涉及双液注浆芯管设计的袖阀管，包括双液注浆芯管、袖阀管、套壳料、深度标记装置和三条管路；袖阀管外侧设有套壳料，袖阀管表面开设泄浆孔，泄浆孔由塑料橡皮套包裹，防止套壳料填筑时堵孔；袖阀管内设有双液注浆芯管；三条管路分别为A液管、B液管和水压管，三条管路在双液注浆芯管上端绑扎在一起，并且设有深度标记装置；三条管路连接双液注浆芯管，双液注浆芯管包括下部防漏浆区段、中部注浆区段和上部防漏浆区段，A液管和B液管穿过上部防漏浆区段至中部注浆区段。本发明的有益效果是：本发明采用的二次止浆设计，可以更好的防止浆液从袖阀管内部串出，使注浆压力的损失减小。
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公开(公告)号：CN114199186A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111434519.7
申请日：2021-11-29
申请人： 宁波市轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明涉及开挖可控的基坑模型试验装置，包括模型箱外框架、模拟土、支撑挡板部件、支撑部件及测试仪器组件；所述的模型箱外框架由前立柱、围护挡板、有机玻璃侧板、背板和前部拉杆组成；所述的支撑挡板部件主要由支撑挡板、支撑挡板加强肋条及支撑挡板立柱组成；所述的支撑部件主要由转动手柄、丝杆、弹簧内套筒、弹簧外套筒和支撑部件连接端板组成；所述的测试仪器组件包括顶部沉降基准杆、顶部沉降百分表、微型土压力计、微型孔隙水压力计、信号采集仪及电脑。本发明的有益效果是：本模型装置设置了在围护挡板与支撑挡板之间设置了支撑部件，可以通过支撑部件卸荷实现基坑开挖，方便了基坑开挖的模拟，避免了人工开挖时的人为扰动。
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公开(公告)号：CN110843109A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911304838.9
申请日：2019-12-17
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司
IPC分类号： B28B11/24
摘要： 本发明涉及混凝土养护结构技术领域，具体地指一种混凝土节水型养护装置。包括养护布；所述养护布内穿设有可向养护布内层材料渗水的渗水管；所述渗水管为进口和出口均处于养护布外侧且管体布置于养护布内侧的多孔管道结构；所述养护布内侧设置有用于监测养护环境的温度传感器和湿度传感器。本发明的养护装置结构简单，通过渗水管向养护布内侧渗水保湿，其节约了大量的用水，且保湿效果好，安装拆卸都极为方便，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN110863661A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911304837.4
申请日：2019-12-17
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明涉及混凝土养护结构技术领域，具体地指一种附着式大立面结构混凝土养护布。所述养护布由外至内依次为面层、起保护作用的保护层、用于隔热和放置热辐射反射的隔热层、用于蓄水保温的蓄水层以及起保湿作用的保湿层；所述保湿层内侧设置有用于将养护布粘贴固定在待养护混凝土表面的粘贴结构。本发明的养护布结构简单，功能多样，能够对待养护的混凝土起到很好的保温保湿效果，且本发明的养护布安装极为方便，降低了养护布布置难度，提高了养护效率，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN109098470A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811219667.5
申请日：2018-10-19
申请人： 宁波市轨道交通集团有限公司 , 浙江大学宁波理工学院 , 宁波市市政公用工程安全质量监督站 , 宏润建设集团股份有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司 , 浙江铁科建设科技有限公司
IPC分类号： E04G23/02
摘要： 本发明公开了一种混凝土块的贯穿式裂缝制造设备及裂缝制造方法，设备包括模具和张拉装置；模具包括四个侧板，四个侧板构成的型腔的前后端设有钢筋网，前后侧壁上各设中心孔，中心孔内穿有拉结筋，每根拉结筋内端与同端的钢筋网固定，型腔的左右两侧各设一根导向管，该导向管从前端侧板延伸至后端侧板；张拉装置包括两根导向杆和两块拉板，两块拉板之间设有液压千斤顶；该方法的关键在于：用千斤顶将两拉板外扩使得混凝土块完全拉断，再反向驱动千斤顶，使得断面贴合，以形成贯穿式裂缝。该制造设备及方法能将混凝土块成功分离且分离后又能将两个断面严丝合缝拼合。
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公开(公告)号：CN110863661B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN201911304837.4
申请日：2019-12-17
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明涉及混凝土养护结构技术领域，具体地指一种附着式大立面结构混凝土养护布。所述养护布由外至内依次为面层、起保护作用的保护层、用于隔热和放置热辐射反射的隔热层、用于蓄水保温的蓄水层以及起保湿作用的保湿层；所述保湿层内侧设置有用于将养护布粘贴固定在待养护混凝土表面的粘贴结构。本发明的养护布结构简单，功能多样，能够对待养护的混凝土起到很好的保温保湿效果，且本发明的养护布安装极为方便，降低了养护布布置难度，提高了养护效率，具有极大的推广价值。
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