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公开(公告)号：CN102022227B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201010297977.6
申请日：2010-09-21
申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
IPC分类号： F02M7/12
摘要： 本发明涉及一种汽化器(1)，具体而言，汽化器(1)具有壳体(2)，在该壳体中构造有进气道区段(3)。在进气道区段(3)中布置有节流元件，并且在节流元件上游布置有阻流元件。汽化器(1)具有至少一个燃料孔口(27，33，36，39，44)，该燃料孔口在阻流元件的下游畅通到进气道区段(3)中。设置有燃料阀(19)，该燃料阀控制输送到燃料孔口(27，33，36，39，44)的燃料量(x)。为了在高转速的情况下可将足够的燃料量(x)输送到内燃机并且同时在启动时可精确地配量所需的较小的燃料量(x)，设置有至少一个补充燃料孔口(48)，该补充燃料孔口在阻流元件的上游畅通到进气道区段(3)中。
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公开(公告)号：CN102808685B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201110438764.5
申请日：2011-12-16
申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
CPC分类号： F02F3/24 , F02B25/14 , F02B2075/025
摘要： 本发明涉及一种二冲程发动机(1)，其具有气缸(2)，活塞(5)以往复行进的方式支承在气缸中。活塞通过连杆(6)驱动可旋转地支承在曲轴箱(3)中的曲轴(7)。连杆(6)通过活塞销(15)与活塞相连接。设置有由活塞控制的用于燃烧用空气的进气窗(10)。活塞分离构造在气缸(2)中的燃烧室(4)和曲轴箱内空间(9)并且具有活塞顶(31)，活塞顶的下侧(32)面对曲轴箱(3)。为了实现活塞(5)和活塞销轴承(16)的良好的冷却，设置成，在曲轴箱内空间(9)中邻近进气窗(10)布置第一导流元件(19，62)，其使通过进气窗(10)流入的燃烧用空气在朝向活塞顶(31)的下侧(32)的方向上转向。
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公开(公告)号：CN101319630B
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN200810108267.7
申请日：2008-06-05
申请人： 安德烈亚斯·斯蒂尔两合公司
CPC分类号： F02B25/22 , F02B25/14 , F02B2075/025
摘要： 一种内燃机及其运行方法。内燃机包括其中构成燃烧室(3)的气缸(2)，该燃烧室由往复运动地支承的活塞(5)限制。设置至少一个溢流通道(14)，其在活塞(5)的至少一个位置上将曲轴箱(4)与燃烧室(3)连通。内燃机包括一个输送通道(13)，它通过输送通道入口(11)通到气缸孔(34)。输送通道(13)在活塞(5)的至少一个位置上通过至少一个活塞槽(22，42)与溢流通道(14)连通。为了实现内燃机的小的废气值，高度活塞槽(22，42)在活塞(5)的下死点处具有至溢流窗(15)的下棱边(27)的间距(a)，该间距小于至输送通道入口(11)的下棱边(26)的间距(b)。用于运行内燃机的方法规定，活塞槽(22，42)在活塞(5)的上行冲程中先与溢流窗(15)连通和然后与输送通道入口(11)连通。
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公开(公告)号：CN102022227A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010297977.6
申请日：2010-09-21
申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
IPC分类号： F02M7/12
摘要： 本发明涉及一种汽化器(1)，具体而言，汽化器(1)具有壳体(2)，在该壳体中构造有进气道区段(3)。在进气道区段(3)中布置有节流元件，并且在节流元件上游布置有阻流元件。汽化器(1)具有至少一个燃料孔口(27，33，36，39，44)，该燃料孔口在阻流元件的下游畅通到进气道区段(3)中。设置有燃料阀(19)，该燃料阀控制输送到燃料孔口(27，33，36，39，44)的燃料量(x)。为了在高转速的情况下可将足够的燃料量(x)输送到内燃机并且同时在启动时可精确地配量所需的较小的燃料量(x)，设置有至少一个补充燃料孔口(48)，该补充燃料孔口在阻流元件的上游畅通到进气道区段(3)中。
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公开(公告)号：CN102808685A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201110438764.5
申请日：2011-12-16
申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
CPC分类号： F02F3/24 , F02B25/14 , F02B2075/025
摘要： 本发明涉及一种二冲程发动机(1)，其具有气缸(2)，活塞(5)以往复行进的方式支承在气缸中。活塞通过连杆(6)驱动可旋转地支承在曲轴箱(3)中的曲轴(7)。连杆(6)通过活塞销(15)与活塞相连接。设置有由活塞控制的用于燃烧用空气的进气窗(10)。活塞分离构造在气缸(2)中的燃烧室(4)和曲轴箱内空间(9)并且具有活塞顶(31)，活塞顶的下侧(32)面对曲轴箱(3)。为了实现活塞(5)和活塞销轴承(16)的良好的冷却，设置成，在曲轴箱内空间(9)中邻近进气窗(10)布置第一导流元件(19，62)，其使通过进气窗(10)流入的燃烧用空气在朝向活塞顶(31)的下侧(32)的方向上转向。
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公开(公告)号：CN1971018A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200610160564.7
申请日：2006-11-23
申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
CPC分类号： B23P15/10 , B23B31/16275 , B23B2215/24 , B23B2215/245 , B25B5/147 , F02F3/24
摘要： 用于两冲程发动机(1)的活塞(5)具有一个活塞顶(19)和至少一个活塞销孔(24)。活塞销孔(24)具有一个用于容纳活塞销的一个孔。在活塞销孔(24)上形成两个彼此对置的、且平坦的夹紧表面(36、37)。活塞(5)用压铸方法制造，然后在夹紧表面(36、37)和一个止挡表面(35)上被夹紧。在这种夹紧状态下可对活塞(5)进行所有的切削加工，从而活塞(5)达到高的尺寸精密性。
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公开(公告)号：CN101122267A
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200710140710.4
申请日：2007-08-09
申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
IPC分类号： F02M35/10
摘要： 内燃发动机具有一抽吸通道(22)用于供给燃油和燃烧空气，此抽吸通道在其至少一部分长度上分成一混合物通道(10)和一用于供给尽可能不含燃油的输入通道(8)。如果一段抽吸通道(22)在一弹性的抽吸接管(20，50，60，70，80，90，100，130，140)里引导，那就可以使内燃发动机的制造方便，结构简单，其中所述抽吸接管具有一隔板(21，51，61，71，81，91，101，131，141)，它在抽吸接管(20，50，60，70，80，90，100，130，140)的至少一部分长度上延伸，并将抽吸通道(22)分成一混合物通道(10)和一输入通道(8)。
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公开(公告)号：CN100338343C
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200410030119.X
申请日：2004-03-19
申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
CPC分类号： F02F1/22 , F02B63/02 , F02B75/16 , F02B2075/025
摘要： 二冲程发动机，尤其用于手工导动的工具如电锯、切割机等，具有一个在一个气缸(2)中形成的燃烧室(3)，该燃烧室由一个上下运动的活塞(5)限定，其中活塞(5)通过一个曲柄连杆(6)驱动一个可旋转支承在一曲轴箱(4)中的曲轴(7)，所述发动机还有一个进气门(8)用于将燃料输入到曲轴箱(4)中，还有一个燃烧室(3)的排气门(14)，其中曲轴箱(4)在预定的活塞位置通过至少一个溢流管槽(10，12)与燃烧室(3)连通，溢流管槽(10，12)在气缸外侧通过一个盖(15，35，45)封闭，该盖固定在气缸(2)上的一个连接法兰(16)上，其特征在于，所述连接法兰(16)相对气缸纵轴线(17)倾斜一个角度(α)，该角度向着曲轴箱(4)开放。
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公开(公告)号：CN101122267B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200710140710.4
申请日：2007-08-09
申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
IPC分类号： F02M35/10
摘要： 内燃发动机具有一抽吸通道(22)用于供给燃油和燃烧空气，此抽吸通道在其至少一部分长度上分成一混合物通道(10)和一用于供给尽可能不含燃油的输入通道(8)。如果一段抽吸通道(22)在一弹性的抽吸接管(20，50，60，70，80，90，100，130，140)里引导，那就可以使内燃发动机的制造方便，结构简单，其中所述抽吸接管具有一隔板(21，51，61，71，81，91，101，131，141)，它在抽吸接管(20，50，60，70，80，90，100，130，140)的至少一部分长度上延伸，并将抽吸通道(22)分成一混合物通道(10)和一输入通道(8)。
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公开(公告)号：CN101319630A
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200810108267.7
申请日：2008-06-05
申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
CPC分类号： F02B25/22 , F02B25/14 , F02B2075/025
摘要： 一种内燃机及其运行方法。内燃机包括其中构成燃烧室(3)的气缸(2)，该燃烧室由往复运动地支承的活塞(5)限制。设置至少一个溢流通道(14)，其在活塞(5)的至少一个位置上将曲轴箱(4)与燃烧室(3)连通。内燃机包括一个输送通道(13)，它通过输送通道入口(11)通到气缸孔(34)。输送通道(13)在活塞(5)的至少一个位置上通过至少一个活塞槽(22，42)与溢流通道(14)连通。为了实现内燃机的小的废气值，高度活塞槽(22，42)在活塞(5)的下死点处具有至溢流窗(15)的下棱边(27)的间距(a)，该间距小于至输送通道入口(11)的下棱边(26)的间距(b)。用于运行内燃机的方法规定，活塞槽(22，42)在活塞(5)的上行冲程中先与溢流窗(15)连通和然后与输送通道入口(11)连通。
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