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公开(公告)号：CN101122267B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200710140710.4
申请日：2007-08-09
申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
IPC分类号： F02M35/10
摘要： 内燃发动机具有一抽吸通道(22)用于供给燃油和燃烧空气，此抽吸通道在其至少一部分长度上分成一混合物通道(10)和一用于供给尽可能不含燃油的输入通道(8)。如果一段抽吸通道(22)在一弹性的抽吸接管(20，50，60，70，80，90，100，130，140)里引导，那就可以使内燃发动机的制造方便，结构简单，其中所述抽吸接管具有一隔板(21，51，61，71，81，91，101，131，141)，它在抽吸接管(20，50，60，70，80，90，100，130，140)的至少一部分长度上延伸，并将抽吸通道(22)分成一混合物通道(10)和一输入通道(8)。
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公开(公告)号：CN101498261A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200910009965.6
申请日：2009-01-24
申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
CPC分类号： F02B31/04 , F02B25/14 , F02B25/22 , F02B31/08 , F02M13/04 , F02M35/10085 , F02M35/10137 , F02M35/1019 , F02M35/10196 , F02M35/108 , Y02T10/146
摘要： 本发明涉及带有一个弹性连接管的内燃发动机和该连接管的制作方法。内燃发动机(1)具有一个气缸(2)、一个供油装置和一根用于连接该供油装置与气缸(2)的弹性连接管(20、60、70、80)。连接管(20、60、70、80)具有燃油/空气混合气用的第一管道(10)和燃烧空气用的第二管道(8)。连接管(20、60、70、80)具有第一连接端和第二连接端，两个管道(8、10)分别连接其上。两个管道(8、10)通过一块隔板(33)相互隔开，该隔板在管道(8、10)的纵向内延伸，且隔板(33)在第一连接端和第二连接端之间围绕其纵向中轴线(41)扭转，以使连接管(20、60、70、80)达到较大的弹性。在制作弹性连接管(20、60、70、80)时，每个管道(8、10)使用一个型芯(61、62)，且这两个型芯(61、62)在连接管(20、60、70、80)脱模时可相互移动。
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公开(公告)号：CN101122267A
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200710140710.4
申请日：2007-08-09
申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
IPC分类号： F02M35/10
摘要： 内燃发动机具有一抽吸通道(22)用于供给燃油和燃烧空气，此抽吸通道在其至少一部分长度上分成一混合物通道(10)和一用于供给尽可能不含燃油的输入通道(8)。如果一段抽吸通道(22)在一弹性的抽吸接管(20，50，60，70，80，90，100，130，140)里引导，那就可以使内燃发动机的制造方便，结构简单，其中所述抽吸接管具有一隔板(21，51，61，71，81，91，101，131，141)，它在抽吸接管(20，50，60，70，80，90，100，130，140)的至少一部分长度上延伸，并将抽吸通道(22)分成一混合物通道(10)和一输入通道(8)。
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公开(公告)号：CN101498261B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN200910009965.6
申请日：2009-01-24
申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
CPC分类号： F02B31/04 , F02B25/14 , F02B25/22 , F02B31/08 , F02M13/04 , F02M35/10085 , F02M35/10137 , F02M35/1019 , F02M35/10196 , F02M35/108 , Y02T10/146
摘要： 本发明涉及带有一个弹性连接管的内燃发动机和该连接管的制作方法。内燃发动机(1)具有一个气缸(2)、一个供油装置和一根用于连接该供油装置与气缸(2)的弹性连接管(20、60、70、80)。连接管(20、60、70、80)具有燃油/空气混合气用的第一管道(10)和燃烧空气用的第二管道(8)。连接管(20、60、70、80)具有第一连接端和第二连接端，两个管道(8、10)分别连接其上。两个管道(8、10)通过一块隔板(33)相互隔开，该隔板在管道(8、10)的纵向内延伸，且隔板(33)在第一连接端和第二连接端之间围绕其纵向中轴线(41)扭转，以使连接管(20、60、70、80)达到较大的弹性。在制作弹性连接管(20、60、70、80)时，每个管道(8、10)使用一个型芯(61、62)，且这两个型芯(61、62)在连接管(20、60、70、80)脱模时可相互移动。
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公开(公告)号：CN106286043A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610463001.9
申请日：2016-06-23
申请人： 株式会社山彦
IPC分类号： F02M35/104
CPC分类号： F02B17/00 , F02B25/02 , F02B2075/025 , F02D9/104 , F02M13/04 , F02M19/081 , F02M35/024 , F02M35/02433 , F02M35/10078 , F02M35/1019 , F02M35/10196 , F02M35/108 , F02M35/104
摘要： 一种层状扫气式两冲程内燃发动机及其空气滤清器以及进气方法，能减小化油器的主喷嘴附近的压力变动的振幅。空气滤清器(30)具有将空气供给到进气系统空气通路内的第一吸入口内的第二吸入口(62)。通路形成构件(70)安装在第二吸入口(62)。利用通路形成构件(70)形成的延长通路的通路长度L2为110mm以上。(60)，以及将空气供给到进气系统混合气体通路
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公开(公告)号：CN102661220A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201110436292.X
申请日：2011-12-16
申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
IPC分类号： F02M35/104 , F02B25/20 , F02M9/08 , F02M3/14
CPC分类号： F02B25/22 , F02B25/00 , F02B25/14 , F02M13/04 , F02M29/04 , F02M35/10085 , F02M35/1019 , F02M35/10196 , F02M35/10321 , F02M35/108
摘要： 本发明涉及一种二冲程发动机(1)，具体而言，其具有缸体(2)，在缸体中构造有燃烧室(3)。由活塞(5)限制燃烧室，活塞驱动可旋转地支承在曲轴箱(4)中的曲轴(7)。在活塞的下止点的区域中，曲轴箱通过至少一个溢流通道(14)与燃烧室相连接。设置有在进气道(61)中引导的混合物通道(8)以用于输送燃料和燃烧用空气，通过至少一个燃料开口将燃料输送到混合物通道中，并且混合物通道通入曲轴箱中。混合物通道的至少一个区段在连接管(28)中被引导。为了尤其地在怠速运行中在混合物通道中的均匀的流动，并避免燃料在混合物通道中积聚，设置成，连接管具有在混合物通道的纵向上伸延的导引肋部(39)，其伸入混合物通道中。
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