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公开(公告)号：CN103241684A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310178599.3
申请日：2013-05-15
申请人： 安徽合力股份有限公司
IPC分类号： B66F9/075
摘要： 本发明涉及具有吹风机构的叉车用散热器。在散热器本体的一侧面罩设有聚风罩，聚风罩的外端面上开设有进风口，进风口的口沿上设有环形的加速风管，聚风罩的轴向和环形的加速风管的轴向同轴，加速风管上均布着出风口，且出风口与散热器相对应，加速风管的一侧连通着高压气管的一端，高压气管的另一端连通着空气压缩泵。经理论计算与传统风扇散热系统相比，本发明节能50%左右；取消了传统风扇，从根本上解决了风扇噪音大问题；从根本上解决由于安装制造误差导致风扇与聚风罩干涉问题；同时，解决了传统风扇风量不足导致散热系统散热量不够问题。
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公开(公告)号：CN113267350A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110573714.1
申请日：2021-05-25
申请人： 安徽合力股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种混合动力叉车爬坡性能评估方法，包括以下步骤：S1、启动混合动力叉车；S2、检测混合动力叉车车速；3、检测电池电量是否大于c％，若电池电量大于c％，则满足爬坡能力要求，否则爬坡性能过于强劲；S4、检测电池电量是否大于c％，若电池电量大于c％，则爬坡能力不足，若电池电量不大于c％，则执行S5；S5、叉车坡道制动停车，然后通过电池充电，同时检测叉车电池电量，若电量小于d％，则继续充电，若电量大于d％，则执行S6；S6、解除制动，混合动力叉车重新开始爬坡，并检车速，若车速大于b，则满足爬坡能力要求，否则爬坡能力不足，可以解决混动叉车动力输出复杂变化的难题，而现有的叉车爬坡度评价方法。
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公开(公告)号：CN113267350B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202110573714.1
申请日：2021-05-25
申请人： 安徽合力股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种混合动力叉车爬坡性能评估方法，包括以下步骤：S1、启动混合动力叉车；S2、检测混合动力叉车车速；3、检测电池电量是否大于c％，若电池电量大于c％，则满足爬坡能力要求，否则爬坡性能过于强劲；S4、检测电池电量是否大于c％，若电池电量大于c％，则爬坡能力不足，若电池电量不大于c％，则执行S5；S5、叉车坡道制动停车，然后通过电池充电，同时检测叉车电池电量，若电量小于d％，则继续充电，若电量大于d％，则执行S6；S6、解除制动，混合动力叉车重新开始爬坡，并检车速，若车速大于b，则满足爬坡能力要求，否则爬坡能力不足，可以解决混动叉车动力输出复杂变化的难题，而现有的叉车爬坡度评价方法。
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公开(公告)号：CN104057820B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410308146.2
申请日：2014-07-01
申请人： 安徽合力股份有限公司
IPC分类号： B60K15/07
摘要： 本发明涉及钢瓶固定机构。包括钢瓶及与钢瓶连接在一起的钢瓶安装架，还包括安装在车体上的导轨及与导轨构成滑动配合的底座，所述的钢瓶安装架固定在底座上，且底座上安装有防止钢瓶脱离底座的挡块，所述的底座上还设有与导轨相固定的连接孔。由上述技术方案可知，本发明先将与钢瓶连接在一起的钢瓶安装架固定在底座上，再通过底座与导轨的配合使钢瓶滑移，钢瓶滑移到位后，再将底座通过螺栓固定在导轨上，从而实现钢瓶的安装与固定。本结构可以实现钢瓶的快速拆装，提高了安装效率，且整个安装过程安全可靠。
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公开(公告)号：CN109019444A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811160205.0
申请日：2018-09-30
申请人： 安徽合力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种传递动力的连接装置，包括电机总成、液力变速器总成、以及设置于电机总成与液力变速器总成之间的连接总成；所述连接总成包括依次设置的动力传动轴、动力连接盘、以及变矩器；所述动力传动轴的大端端板通过输出法兰与电机总成的动力输出端相连、小端端部通过连接件与动力连接盘固接。本发明设置于电机总成与液力变速器总成之间的连接总成结构紧凑、布局合理，连接总成的各个部件易于制造且加工成本低，便于安装与拆卸，满足电机总成与液力变速器总成通过连接总成实现动力传递时在径向和轴向连接的可靠性要求，动力传递效果好。
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公开(公告)号：CN109019444B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201811160205.0
申请日：2018-09-30
申请人： 安徽合力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种传递动力的连接装置，包括电机总成、液力变速器总成、以及设置于电机总成与液力变速器总成之间的连接总成；所述连接总成包括依次设置的动力传动轴、动力连接盘、以及变矩器；所述动力传动轴的大端端板通过输出法兰与电机总成的动力输出端相连、小端端部通过连接件与动力连接盘固接。本发明设置于电机总成与液力变速器总成之间的连接总成结构紧凑、布局合理，连接总成的各个部件易于制造且加工成本低，便于安装与拆卸，满足电机总成与液力变速器总成通过连接总成实现动力传递时在径向和轴向连接的可靠性要求，动力传递效果好。
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公开(公告)号：CN107324250B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN201710672616.7
申请日：2017-08-08
申请人： 安徽合力股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种带有超载保护功能的叉车转向桥总成。包括车架、转向桥体总成以及连接车架与转向桥体总成的超载保护执行支架，转向桥体总成通过第一销轴总成与车架的前安装孔相连，超载保护执行支架通过第二销轴总成与转向桥体总成的上桥板相连，超载保护执行支架通过第三销轴总成及车架的后安装孔相连，且超载保护执行支架与转向桥体总成的下桥板之间形成面接触，转向桥体总成的下桥板上还设有挂钩支架，挂钩支架与超载保护执行支架之间留有间隙。由上述技术方案可知，本发明在叉车发生超载时，可以对超载保护执行支架与挂钩支架进行机械锁定，同时发出警报提示或控制信号锁定叉车的危险作业动作，确保车辆的安全作业。
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公开(公告)号：CN115639422A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211233914.3
申请日：2022-10-10
申请人： 安徽合力股份有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种混合动力叉车电量平衡的检测方法，先设置各段工况下叉车在空载和满负载这两种状态下的行驶距离和行驶速度；调整叉车锂电池组的电量V0，使V0为总电量V的50％；启动叉车在空载的情况下分别进行直行、转弯、颠簸、上坡、下坡操作，以及在满负载的情况下进行升降、直行操作；完成后，停车检测锂电池组的电量V1，若55％V＞V1＞50％V，电量平衡；若V1＜50％V时，亏电，需要加大发电机功率并调整锂电池组容量；若V1＞55％V，发电能力偏强，降低发电机的功率并调整锂电池组容量。本申请的混合动力叉车的电量平衡检测方法，可以解决混合动力叉车动力输出复杂变化导致电池电量亏电而影响叉车正常作业的难题。
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公开(公告)号：CN110697631A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911036482.5
申请日：2019-10-28
申请人： 安徽合力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种叉车用定位结构，所述尾架上横向布置有连接板，该连接板上开设有用于后处理装置沿着尾架长度方向位移的腰形孔三，该安装支架的顶部安装有用于定位排气管的固定支架，所述安装支架上开设有用于固定支架沿着尾架长度方向位移的腰形孔一，所述固定支架上开设有用于其沿着尾架宽度方向位移的腰形孔二，所述定位支座通过底部设置的螺栓固定连接在连接板上。本发明通过设置的多组腰形孔的协同使用实现了后处理装置的精准定位，提高了后处理装置的装配效率以及提升了其安全性能，同时所适配安装的减震垫可有效的减少由于后处理装置振动导致的故障问题，进一步提升了叉车的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110316682A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910667789.9
申请日：2019-07-23
申请人： 安徽合力股份有限公司
摘要： 一种内燃叉车用电子微动装置，可解决现有的内燃叉车微动机构控制精度较差且脚感较重的技术问题。包括微动踏板，还包括电位传感器，所述电位传感器与内燃叉车的变速箱控制器联接；所述微动踏板固定在踏板转轴上，所述微动踏板与电位传感器转动连接。本发明的内燃叉车用电子微动装置具有以下有益效果：本发明由变速箱控制器采集电位传感器的电压变化来控制整车的动力输出，实现电子控制取代机械控制，控制精度提高约100倍；且该发明的踏板力仅相当于机械微动机构的1/10，从而可以解决脚感较重问题。
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