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公开(公告)号：CN117509488A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311436158.9
申请日：2023-10-30
Applicant: 安徽合力股份有限公司
IPC: B66F9/075
Abstract: 本发明涉及一种多功能分体式叉车仪表架，属于叉车仪表架技术领域。所述叉车仪表架包括：仪表架壳体；承重板，与所述仪表架壳体连接，且在所述仪表架壳体的长度方向上与所述仪表架壳体的至少两个点连接。该叉车仪表架解决了仪表架及其安装零部件不能提前预装、仪表架强度不够、仪表组件作业效率低等问题，实现了线下预装功能，提高了仪表架强度和生产作业效率，提升了整体外观协调性。
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公开(公告)号：CN110712643A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201911046524.3
申请日：2019-10-30
Applicant: 安徽合力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种叉车轻度混合动力系统的控制方法，包括先获取油门开度信息，并根据油门开度大小来控制发动机的工作状态；控制油门开度为100%时，采集此时电机持续放电时间，当电机工作持续时间大于10s，则电机停止工作；否则需要分别采集货物的起升高度和叉车的车速；当货物的起升高度≥2m或车速＞10km/h，则发动机带动电机给电池进行充电；否则采集此时的电池温度；根据电池温度、电量来控制电机工作状态及输出功率大小。同时还公开了一种叉车轻度混合动力系统的控制系统。采用本方法能满足电机充放电平衡、有效的避免因电池持续放电导致的电池亏电，保证电机的持续工作，实现整车制动能量回收，并降低整车能耗。
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公开(公告)号：CN110510003A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910913718.2
申请日：2019-09-25
Applicant: 安徽合力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于5-10吨叉车的双层仪表架，包括相互贴合的外层仪表架总成与内层仪表架总成；所述外层面板内侧面的两侧固设有与护顶架相连接的支架板组件；所述内层仪表架总成内侧面的中部固设有用以安装叉车转向器的转向支架组件、下部固设有与叉车车架相连接的底板支架组件。本发明通过将用于5-10吨叉车的仪表架设置成包括相互贴合的内层仪表架总成与外层仪表架总成，极大提高了双层仪表架的结构强度与刚度；并在外层仪表架总成上固设支架板组件，在内层仪表架总成上设置转向支架组件、底板支架组件、以及固定支架组件等，保证了叉车转向器、叉车车架、以及叉车制动总成等在双层仪表架上的安装的牢固性与稳定性。
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公开(公告)号：CN108873753A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810879992.8
申请日：2018-08-03
Applicant: 安徽合力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种手柄总线模块控制器，包括用于分别连接换挡开关、换向手柄开关及转换开关的开关信号处理模块，所述开关信号处理模块连接有控制器，所述控制器分别连接有总线收发器和电源模块，所述总线收发器连接有用于数据交换和通信的变速箱控制器TCU。本发明通过CAN总线技术，使用总线收发器解决手柄换挡、换向等信号对变速箱控制器TCU的干扰与损害，同时提高控制可靠性，准确性，实时性，提高工作效率，减少线束降低成本。
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公开(公告)号：CN106089844A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610603543.1
申请日：2016-07-28
Applicant: 安徽合力股份有限公司
CPC classification number: F15B15/1447 , B66F9/22 , F15B15/1423 , F15B2215/30
Abstract: 本发明公开了一种具有偏载限位功能的叉车用转向油缸，它是在原有的无偏载限位功能的叉车用转向油缸上增加了用于偏载限位的活塞支撑环，当活塞杆在运动过程中出现较大偏扭现象时，通过活塞支撑环的限位作用减小了80%的活塞密封圈及防尘圈的偏磨，有效阻止了因活塞密封圈及防尘圈失效而导致的活塞杆带油现象。本发明在原有的无偏载限位功能的叉车用转向油缸的筒体外壁上的2个油缸安装搭子板之间的距离尺寸由300mm调整为550mm，降低85%的油缸缸筒体受偏载作用下的变形量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118919950A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411383901.3
申请日：2024-09-30
Applicant: 安徽合力股份有限公司
IPC: H01M10/633 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6564 , H01M10/6567 , H01M10/663 , B60L58/26
Abstract: 本公开涉及一种动力电池温度控制方法、系统、装置、介质及混动叉车。该方法包括：获取电池包温度Tb、最小温度阈值Tmin、以及最大温度阈值Tmax；判断是否Tb＜Tmin；若Tb＜Tmin，断开机械压缩机电磁吸合器，机械压缩机空转，停止对电池包的散热；检测发动机循环水的温度Te；判断是否Te＜Tmin；若Te＜Tmin，提高发动机怠速至nmax，直至Te=Tmin时，闭合加热管路电磁阀，对电池包进行加热；若Te≥Tmin，闭合加热管路电磁阀，对电池包进行加热；若Tmin≤Tb＜Tmin+ΔT，其中，ΔT表示调整温度，断开加热管路电磁阀和机械压缩机电磁吸合器，电池包自然散热。本公开实现了以更低成本的方式使动力电池满足使用要求。
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公开(公告)号：CN118561211B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411048808.7
申请日：2024-08-01
Applicant: 安徽合力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无储能装置油电混动叉车控制系统及控制方法，涉及工业车辆混动控制领域。通过无储能装置的混动叉车控制架构，取消了对动力电池的使用，具体地，提出整车无需配置动力电池，所有动力源均由动力单元提供，根据叉车工况中央控制模块分发指令至各域控制模块，实现对功能的分配，其中一部分为叉车行走及辅件工作提供适配的等额电力；另一部分则视工况用于直拖三联泵对叉车液压系统进行分合流控制，实现叉车工作。另外，通过小发电机的配置、以交流异步电机用作行走电机等措施，均可以进一步辅助实现无储能装置的叉车运行。本发明整体架构更为简化、且制造成本更低，在规避原有动力电池问题的同时，还进一步突显了混动叉车的环保优势。
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公开(公告)号：CN117818541A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410006508.6
申请日：2024-01-03
Applicant: 安徽合力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动叉车用双制动开关制动系统及其故障检测方法，包括制动踏板机构、制动开关一、制动开关二、VCU控制器、仪表和制动信号灯，制动开关一获取制动踏板机构中制动踏板信号的触发点设置在制动踏板处于初始位置处，制动开关二获取制动踏板机构中制动踏板信号的触发点设置在制动踏板行程中的预设位置处且与制动开关一的信号触发点位置不同。本发明通过设置有两组制动开关，可以确保在一个制动开关损坏时，整车实现有效的制动，确保安全，并且利用两组制动开关触发位置不同，根据电机反馈的制动减速率信号判断两组制动开关的工作状态，便于维护人员判断故障类型和位置，进行快速检修。
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公开(公告)号：CN106988838B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201710307599.7
申请日：2017-05-03
Applicant: 安徽合力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内燃工程机械尾气后处理管路系统，所述管路系统的前端设有总进水管，所述总进水管的一端贯通连接内燃机冷却水管路，将内燃机冷却水管路内的温水输送到尿素箱，对尿素箱内的尿素循环加热；同时将内燃机冷却水管路内的温水输送到DRT管，对位于内燃机高温排气系统内的DRT管3内的尿素喷射装置冷却。所述冷却水管路的后端从DRT管的出水口连通到内燃机冷却水管路的回水管路，形成冷却水管路的闭路循环系统。本发明提高了内燃工程机械尾气处理装置可靠性，确保用于化学反应的尿素溶液能及时有效供给后处理装置，使排放的尾气能符合标准要求。本发明管路布置清晰，管路连接可靠，易拆装。
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公开(公告)号：CN113309638A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110454453.1
申请日：2021-04-26
Applicant: 安徽合力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种LNG发动机燃料系统，包括LNG发动机以及与LNG发动机连通的LNG气瓶，LNG气瓶与LNG发动机之间设有依次连接的汽化器、电磁阀、缓冲罐、第一减压器；汽化器包括筒体，筒体上设有汽化器燃料入口、汽化器燃料出口，汽化器上设有第二减压器，第二减压器位于汽化器燃料出口上，筒体内设有热交换装置，本申请通过设置在LNG气瓶与LNG发动机之间设有汽化器和第一减压器，通过汽化器对气态燃料进行第一次减压，减压后燃料有液态转换为高压气态，然后在经过第一减压器进行第二次减压，将高压气态燃油转换为第一燃气，进而可以工发动机使用，而且在减压的过程中，将发动机的冷却水引流到汽化器，为减压中的燃气进行加热，提高燃气减压的效率。
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