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公开(公告)号：CN102865362B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210356227.0
申请日：2012-09-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明涉及一种用于自动变速器的驻车机构，包括与输出轴连接的驻车棘轮，与驻车棘轮啮合的驻车棘爪，以及驱动驻车棘爪与驻车棘轮啮合的执行销；还包括有导向板和驻车底座。所述的驻车机构取消驻车地板，各零件直接安装在变速器壳体上，同时采用新型结构和连接机构，实现驻车系统P、R、N、D、S5个档位运动。本发明具有驻车系统结构更合理，工艺更简单，装配更方便，且降低了对周边设计的需求。
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公开(公告)号：CN106347350A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201611018584.0
申请日：2016-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 张道谱
CPC classification number: B60W10/10 , B60T7/12 , B60T7/122 , B60W10/182 , B60W2520/10 , B60W2710/10 , B60W2710/188
Abstract: 本发明公开了一种自动驻车方法和系统，其中方法包括：检测车速，获取行车速度；检测刹车动作，通过刹车动作生成刹车指令；根据行车速度与预定速度比较，生成是否可以进入驻车操作的比较结果；其中，根据刹车指令和比较结果，控制换挡器、第一驻车和第二驻车系统的工作状态，以及根据行车速度和刹车指令控制换挡器、第一驻车和第二驻车系统的工作状态。本发明提供的自动驻车方法及系统，相比使用驻车拉丝的现有技术，可以有效的降低噪声、振动与声振粗糙，提高驾驶舒适度，根据速度判断是否可以进入驻车操作，可以有效保护变速箱传动部件，提高驻车效率。
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公开(公告)号：CN102865362A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210356227.0
申请日：2012-09-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明涉及一种用于自动变速器的驻车机构，包括与输出轴连接的驻车棘轮，与驻车棘轮啮合的驻车棘爪，以及驱动驻车棘爪与驻车棘轮啮合的执行销；还包括有导向板和驻车底座。所述的驻车机构取消驻车地板，各零件直接安装在变速器壳体上，同时采用新型结构和连接机构，实现驻车系统P、R、N、D、S5个档位运动。本发明具有驻车系统结构更合理，工艺更简单，装配更方便，且降低了对周边设计的需求。
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公开(公告)号：CN104019226A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410272902.0
申请日：2014-06-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
CPC classification number: F16H63/3425 , F16H63/3433 , F16H63/3483
Abstract: 本发明公开了一种汽车及其自动变速箱驻车系统，后者包括开设有驻车凹槽和非驻车凹槽的驻车液压板，所述驻车液压板的一端安装于液压缸的活塞，所述驻车凹槽设置于所述非驻车凹槽的下方，且所述摇臂板在所述推杆的作用下沿驻车液压板运动，并卡接于所述驻车凹槽或者所述非驻车凹槽；还包括检测元件和控制元件，当所述行驶状态信号为驻车信号时，所述控制元件控制所述液压缸的活塞向上运动；当所述行驶状态信号为非驻车信号时，所述控制元件控制所述液压缸的活塞向下运动。这样，本发明所提供的自动变速箱驻车系统能够实现自动驻车，从而实现了自动变速箱驻车系统的自动化程度，同时避免了过多虚拟档位的设置，降低了驻车系统的输入要求。
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公开(公告)号：CN204127302U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420587745.8
申请日：2014-10-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车及其自动变速箱驻车系统，后者包括与输出轴花键连接的驻车棘轮、与驻车棘轮啮合或者分离的棘爪、推动棘爪向靠近驻车棘轮方向运动的推杆总成，以及拉动棘爪向远离驻车棘轮方向运动的回位弹簧，推杆总成的推杆的一端铆接有摇臂板，变速箱壳体上设置有棘爪销固定孔，棘爪销固定孔内插装有棘爪销，棘爪套装于棘爪销，并绕棘爪销周向转动，棘爪通过卡环轴向固定于棘爪销固定孔；回位弹簧为套装于棘爪销的扭簧，扭簧的一端安装于棘爪，另一端安装于变速箱壳体。从而充分利用了变速器壳体的安装空间，为回位弹簧和棘爪销等零部件的安装提供方便，从而提高了变速箱壳体的空间利用率，简化驻车系统的结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203717805U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420059827.5
申请日：2014-02-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H3/12
Abstract: 本实用新型公开了一种七前进档纵置双离合器自动变速箱传动装置，通过四个同步器将内、外输入轴的各档动力输出到输出轴上。本实用新型结构紧凑，档位布置合理。
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公开(公告)号：CN203822968U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420259288.X
申请日：2014-05-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H3/44
Abstract: 本实用新型提供了一种混合动力纵置双离合变速箱传动装置，将电机的扭矩经第二行星齿轮机构直接传递给中间轴，再经过渡轴、第一行星齿轮机构传递给输出轴，而不是传递给第一离合器或者第二离合器壳体，这有利于提高响应速度和弥补第一行星齿轮机构由于变速比造成的扭矩输出损失。
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公开(公告)号：CN204831803U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520565433.1
申请日：2015-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种驻车系统试验装置，包括绕其轴线转动安装输入轴的输入轴安装座、绕第一旋转轴转动安装摇臂轴的摇臂安装座和绕第二旋转轴转动安装驻车棘爪的棘爪安装座，所述第一旋转轴与所述输入轴的轴线垂直，所述第二旋转轴与所述输入轴的轴线平行。本实用新型通过设计专门的驻车系统试验装置，输入轴安装座、摇臂安装座和棘爪安装座分别安装驻车系统的输入轴、摇臂系统和棘爪，驻车系统试验无需借助整车变速箱，也不必等待整车的其它试验完成，或者在进行驻车试验时也不会影响整车变速箱的其它试验，能够直接进行专门的驻车试验，增加试验进度，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN204267728U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420761479.6
申请日：2014-12-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种离合器密封装置，其包括密封钢板，和包覆于所述密封钢板外周的橡胶层，所述橡胶层的外周壁与离合器壳体过盈配合；所述密封钢板内圈包括封油内唇口和防尘外唇口；在密封时，橡胶层的外周壁与离合器壳体过盈配合，以实现密封钢板的外圈密封，同时密封钢板的内圈为TC型油封(即双唇口外包胶骨架油封)，通过封油内唇口实现油封，通过防尘外唇口实现防尘。这样，由上可知，该离合器密封装置能够实现有效密封，密封效果较好；同时，由于密封结构为密封钢板和包覆于其外周的橡胶层，无需在密封钢板上开槽，简化了加工工艺过程，节约了生产成本；另外，密封钢板相较于铸铝件自重较轻。
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