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公开(公告)号：CN113624502A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110945927.2
申请日：2021-08-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/02 , G01M13/003
Abstract: 本发明公开了一种发动机阀系测试台及配气机构测试方法，本发明的设计构思在于，采用加载电机与凸轮轴直接连接的方式对发动机阀系系统进行测试，不需要搭配发动机正时链条或皮带进行测试，并能够经由若干个专用传感器，快速、直接地测量得到加载扭矩与凸轮转角关系、气门升程与凸轮转角关系，气门速度与凸轮转角关系，气门加速度与凸轮转角关系，以及气门落座速度状态判断等试验数据。本发明安装方便、测试简单、传递效率稳定且测量精度高，能够大大缩短产品的检测及开发周期，并且测量数据的有效性对生产及研发全过程提供了有力支撑。
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公开(公告)号：CN106598087B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201611166552.5
申请日：2016-12-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种运动件定位系统，其包括驱动电机驱动的运动件和定位电机，定位电机具有：正负电压输入端和负电压输出端，正负电压输入端间具有定值电阻，正电压输入端和负电压输出端之间具有与输入轴的转动角度相关联的变值电阻，控制单元将预设电压与变值电阻两端的变阻电压相比较后向所述驱动电机输出驱动电压，所述驱动电压控制所述驱动电机的转向，整套系统负反馈自动化控制具有良好的精度。
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公开(公告)号：CN106185141B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201610635212.6
申请日：2016-08-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65G1/04
Abstract: 本发明涉及物料存放装置技术领域，公开了一种组合式物料货架，包括货架本体，所述货架本体上具有两块相隔预设距离设置的安装板，两块所述安装板的内表面上均设有多个第一链轮，同一所述安装板上的多个所述第一链轮通过第一链条传动连接，且两块安装板之间设有多组物料存放部，所述物料存放部的两端分别与邻近的所述第一链条固定连接且多组所述物料存放部沿所述第一链条的周向布置；所述安装板的外表面上设有多个第二链轮，同一所述安装板上的所述第二链轮与所述第一链轮一一对应，相互对应的所述第一链轮和所述第二链轮可同步转动；工作时，多个所述第二链轮依次转动从而带动所述第一链条运动。该组合式物料货架具备较高的操作方便性和安全性。
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公开(公告)号：CN106167152B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201610635033.2
申请日：2016-08-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65G1/04
Abstract: 本发明涉及物料存放装置技术领域，公开了一种组合式物料货架，包括物料存放装置、举升装置和传动装置，所述物料存放装置包括存放支架和搭放在所述存放支架上的存放隔板，所述举升装置包括举升驱动部以及连接在所述举升驱动部上并用于取出所述存放隔板的举升托架，所述传动装置的两端分别与所述物料存放装置和所述举升装置连接，且所述传动装置工作时促使所述物料存放装置和所述举升装置相互靠近或相互远离。该组合式物料货架提高了存取物料的方便性和安全性，降低了操作人员的劳动强度，提高了空间利用率。
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公开(公告)号：CN106114579B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201610725549.6
申请日：2016-08-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种夹具总成和物资运输用拖车，其中前者包括夹具支架一、导向盘、摇臂和卡爪组件，夹具支架一上开设有长槽，导向盘与夹具支架一可旋转连接，两个摇臂的第一端分别与导向盘可旋转连接，卡爪组件包括卡爪一和卡爪二，卡爪一与其中一个摇臂的第二端固定连接，卡爪二与另一个摇臂的第二端固定连接，导向盘和摇臂能带动卡爪组件在长槽中移动。使用时，可以转动导向盘带动摇臂转动，摇臂则带动卡爪一和卡爪二相互靠近或者相互远离，操作人员可以根据需要抓取的零部件的尺寸进行操作。与现有技术相比，利用卡爪组件抓取零部件的等物品，减少了人力消耗，操作方便，并且卡爪组件将抓取的物品悬空，不会产生磨损的现象，也提高了操作安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107214393A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710562787.4
申请日：2017-07-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K3/06 , B23K3/08 , B23K101/32
Abstract: 本发明公开了一种线束焊接辅助工装，包括底座、控制器、上模块、下模块和导向柱；其中，控制器固定设置在底座上；下模块固定设置在底座上，导向柱的一端固定穿设在下模块中，上模块滑动套设在导向柱上；上模块上固定设置有上膜片，下模块上固定设置有与上膜片配合的下膜片，上膜片和下膜片配合后形成焊接空间，且上膜片和下膜片均与控制器电连接。本发明实施例提供的。本发明提供的线束焊接辅助工装，通过控制器实现了对线束焊接的自动控制，保证了各组线束焊接位置形状的一致性，避免了虚焊的问题发生，同时，在焊接时，操作者仅需操控控制器即可，而无需靠近焊接中的线束，从而消除了操作者烫伤的风险。
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公开(公告)号：CN111572367A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010472679.X
申请日：2020-05-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内燃机式集成发电机系统及汽车。该内燃机式集成发电机系统包括动力电池组件、发电机及转子发动机；所述发电机与所述动力电池组件电性连接，所述发电机包括电机主体，以及连接设于所述电机主体中的电机内转子；所述转子发动机的输出轴与所述电机内转子相连接，所述转子发动机用于驱动所述输出轴转动、以带动所述电机内转子转动。本发明提供的技术方案可大大简化所述内燃机式集成发电机系统的结构，体积和重量均可明显降低，且在相同的额定输出转速下，所述内燃机式集成发电机系统的能耗更小，可有效节约能源。
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公开(公告)号：CN107214393B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201710562787.4
申请日：2017-07-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K3/06 , B23K3/08 , B23K101/32
Abstract: 本发明公开了一种线束焊接辅助工装，包括底座、控制器、上模块、下模块和导向柱；其中，控制器固定设置在底座上；下模块固定设置在底座上，导向柱的一端固定穿设在下模块中，上模块滑动套设在导向柱上；上模块上固定设置有上膜片，下模块上固定设置有与上膜片配合的下膜片，上膜片和下膜片配合后形成焊接空间，且上膜片和下膜片均与控制器电连接。本发明实施例提供的。本发明提供的线束焊接辅助工装，通过控制器实现了对线束焊接的自动控制，保证了各组线束焊接位置形状的一致性，避免了虚焊的问题发生，同时，在焊接时，操作者仅需操控控制器即可，而无需靠近焊接中的线束，从而消除了操作者烫伤的风险。
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公开(公告)号：CN104407174B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201410723035.8
申请日：2014-12-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01P21/02
Abstract: 本发明涉及一种转速传感器测试试验台，包括操作台机柜和控制柜；所述控制柜内包括有工控机系统、UPS电源、前台控制器及传感器供电装置；所述操作台机柜内设置有测试台主体，所述测试台主体包括有测试台机体、电机驱动系统、机械传动系统、润滑系统、信号轮固定装置、传感器固定装置及标准信号源生成装置。通过本技术方案的试验台，所使用信号轮和传感器都是可以更换的，在同一传感器匹配不同信号轮，或者更改信号轮设计的时候，可以大大的节约时间。
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公开(公告)号：CN108414149B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201810174940.0
申请日：2018-03-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M1/32
Abstract: 本发明公开了一种转动惯量调节装置，包括：连接件，所述连接件的固定端与旋转机构的旋转件同轴连接，所述连接件的自由端连接有第一模块组件和/或第二模块组件，所述第一模块组件用于对旋转机构加载多种转动惯量，所述第二模块组件用于对旋转机构模拟不同的偏心边界条件。与现有技术相比，本发明通过设置于旋转机构上加装一个连接件，连接件上设置第一模块组件和/或第二模块组件，在不改变原有旋转件特性的基础上，模拟不同转动惯量或偏心情况，不需要重新加工旋转机构的旋转件，方便快捷。
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