发动机可靠性测试方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN110132604A

    公开(公告)日:2019-08-16

    申请号:CN201910437207.8

    申请日:2019-05-23

    IPC分类号: G01M15/04

    摘要: 本发明涉及发动机测试技术领域,公开了一种发动机可靠性测试方法、装置、设备及存储介质。该方法包括:在接收到可靠性测试指令时,获取预设测试规则;根据预设测试规则循环切换待测试发动机的测试状态,并统计待测试发动机的测试状态的循环次数;判断循环次数是否等于预设测试次数;在循环次数等于预设测试次数时,获取待测试发动机在循环切换测试状态的过程中产生的待监控指标值,并根据待监控指标值生成待测试发动机可靠性的测试报告。通过上述方式,大大缩短了对发动机可靠性的测试周期,同时降低了测试成本。

    转动惯量调节机构
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109141747B

    公开(公告)日:2019-08-06

    申请号:CN201810725223.2

    申请日:2018-07-04

    IPC分类号: G01M1/10 F16F15/20

    摘要: 本发明公开了一种转动惯量调节机构,其包括本体、两个以上的不同质量的滑块、安装座、触发器、电刷组件、控制装置和连接盘;其中,本体上设置有安装腔和通孔,滑块滑动设置在安装腔中;安装座固定穿设在通孔中,安装座中设置有第一导电线圈;触发器的触发端与滑块接触配合,触发器的导电端与第一导电线圈相接;电刷组件中设置有与第一导电线圈信号连接的第二导电线圈;控制装置与第二导电线圈的输出端相接;连接盘的一端与本体固定连接,连接盘的另一端用于与旋转件连接。本发明提供的转动惯量调节机构,实现对不同转动惯量和偏心边界条件的模拟控制。

    发动机离合器风扇检测方法和设备

    公开(公告)号:CN107299856A

    公开(公告)日:2017-10-27

    申请号:CN201710682254.X

    申请日:2017-08-10

    IPC分类号: F01P7/08 F04D27/00

    CPC分类号: F01P7/081 F04D27/001

    摘要: 本发明公开了一种发动机离合器风扇检测方法和设备,方法包括:性能检测,性能检测的方法为:对发动机离合器风扇加热,并监测发动机离合器风扇的温度和转速;监测发动机离合器风扇的转速达到峰值转速时,停止加热,直至发动机离合器风扇转速为0;以开始加热到发动机离合器风扇转速为0为一个检测周期,至少提取四个温度值,启动温度T3、啮合温度T1、关闭温度T4和脱开温度T2,并分别与对应的标准温度比对,差值在允许范围内则为合格。本发明的检测方法中,外界对发动机离合器风扇加热,检转速和温度值来评价该风扇的性能,一般是与标准值比对,当然,也可以用来确认某产品的性能参数。

    一种转动惯量调节装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108414149A

    公开(公告)日:2018-08-17

    申请号:CN201810174940.0

    申请日:2018-03-02

    IPC分类号: G01M1/32

    CPC分类号: G01M1/32

    摘要: 本发明公开了一种转动惯量调节装置,包括:连接件,所述连接件的固定端与旋转机构的旋转件同轴连接,所述连接件的自由端连接有第一模块组件和/或第二模块组件,所述第一模块组件用于对旋转机构加载多种转动惯量,所述第二模块组件用于对旋转机构模拟不同的偏心边界条件。与现有技术相比,本发明通过设置于旋转机构上加装一个连接件,连接件上设置第一模块组件和/或第二模块组件,在不改变原有旋转件特性的基础上,模拟不同转动惯量或偏心情况,不需要重新加工旋转机构的旋转件,方便快捷。

    通用型油封压装工具
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107511792A

    公开(公告)日:2017-12-26

    申请号:CN201710714227.6

    申请日:2017-08-18

    IPC分类号: B25B27/00

    CPC分类号: B25B27/0028

    摘要: 本发明公开了一种通用型油封压装工具,其包括支撑座、固定圈、压装套筒、助推机构和手柄;其中,支撑座包括定位块和导向轴,导向轴的一端与定位块固定连接;固定圈可拆卸地与定位块固定连接;压装套筒上设置有滑孔和避让孔,滑孔与导向轴滑动连接,避让孔能够容置定位块;助推机构套设在导向轴上,且助推机构的一端抵顶在压装套筒上;手柄与导向轴上远离定位块的一端固定连接。本发明提供的通用型油封压装工具,通过支撑座、固定圈和压装套筒的配合,实现了该油封压装工具的通用性,并通过设置助推机构,取代了现有技术中利用橡皮锤砸装等方式,节省了人力,提高了压装效率。

    通用型油封压装工具
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107471147A

    公开(公告)日:2017-12-15

    申请号:CN201710712887.0

    申请日:2017-08-18

    IPC分类号: B25B27/02

    CPC分类号: B25B27/023

    摘要: 本发明公开了一种通用型油封压装工具,其包括支撑组、固定圈、压装机构和助推机构;其中,支撑座包括定位块和导向轴,导向轴的一端与定位块固定连接;固定圈可拆卸地与定位块固定连接;压装机构包括导向盘、调节盘和转动结构,导向盘上固定设置有套管,套管滑动套设在导向轴上,调节盘与套管转动连接;转动结构包括第一连杆、第二连杆和用于压装油封的压杆,第一连杆的两端分别与调节盘和压杆转动连接,第二连杆的一端与导向盘滑动连接,另一端与压杆固定连接;助推机构套设在导向轴上,其一端抵顶在导向盘上。本发明提供的通用型油封压装工具,实现了该油封压装工具的通用性,方便了员工操作,提高了压装效率。

    发动机可靠性测试方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN110132604B

    公开(公告)日:2020-11-03

    申请号:CN201910437207.8

    申请日:2019-05-23

    IPC分类号: G01M15/04

    摘要: 本发明涉及发动机测试技术领域,公开了一种发动机可靠性测试方法、装置、设备及存储介质。该方法包括:在接收到可靠性测试指令时,获取预设测试规则;根据预设测试规则循环切换待测试发动机的测试状态,并统计待测试发动机的测试状态的循环次数;判断循环次数是否等于预设测试次数;在循环次数等于预设测试次数时,获取待测试发动机在循环切换测试状态的过程中产生的待监控指标值,并根据待监控指标值生成待测试发动机可靠性的测试报告。通过上述方式,大大缩短了对发动机可靠性的测试周期,同时降低了测试成本。

    多功能悬挂式备料货架
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107775617B

    公开(公告)日:2020-06-23

    申请号:CN201710941263.6

    申请日:2017-10-11

    IPC分类号: B25H3/04

    摘要: 本发明公开了一种多功能悬挂式备料货架,其包括本体、两个旋转盘和吊臂;其中,两个旋转盘对称设置在本体上,且两个旋转盘均与本体转动连接;吊臂的两端分别与两个旋转盘转动连接,吊臂上设置有多个吊孔。本发明提供的多功能悬挂式备料货架,员工仅需转动旋转盘,使各吊臂转动到方便上料的位置,即可实现对物料的悬挂存放,从而方便了员工操作,降低了劳动强度,同时该多功能悬挂式备料货架也提高了空间利用率,提高了物料存放效率。

    零部件分拣装置
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107282454B

    公开(公告)日:2019-05-07

    申请号:CN201710626081.X

    申请日:2017-07-27

    IPC分类号: B07C3/00 B07C3/08 B07C3/18

    摘要: 本发明公开了一种零部件分拣装置,其包括定位板、运输机构、拾取机构和物料盒;其中,定位板上设置有环形导向槽,定位板的周围设置有上料传送机构和出料传送机构;运输机构与定位板转动连接,运输机构的周向方向上均匀设置有多个传动臂,传动臂上设置有开槽;拾取机构包括取件结构和定位结构,定位结构的一侧穿过导向槽与取件结构固定连接,定位结构的另一侧滑动卡设在开槽中,取件结构的下方设置有夹持臂;物料盒与夹持臂配合。本发明提供的零部件分拣装置,通过运输机构的自身转动,实现了对物料的循环分拣,并通过设置出料传送机构和标识检测装置,实现了对物料的自动识别和分拣,减少了员工的投入,提高了物料分拣的准确性和效率。

    发动机噪声分析方法
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108897905A

    公开(公告)日:2018-11-27

    申请号:CN201810475352.0

    申请日:2018-05-17

    IPC分类号: G06F17/50 G01H17/00

    摘要: 本发明公开了一种发动机噪声分析方法,其包括检测发动机上各点声源的第一声压级;根据各点声源的第一声压级获得各点声源的总声压级;根据第一声压级获得各点声源在测点处的第二声压级;根据第二声压级获得平均声压级;根据平均声压级获得各点声源的第一声压级的噪声贡献度;根据噪声贡献度,将总声压级进行噪声分解,以使各点声源获得标准的噪声水平。本发明提供的发动机噪声分析方法,可以实现不同转速工况的发动机总体噪声水平,并将该发动机总体噪声水平精确地分解到各个主要部件或系统等点声源上,同时可以准确地分析出各点声源的噪声水平、安装位置等对发动机整体噪声水平的影响。