变截面异形索塔拉-撑组合临时固结中塔柱施工方法

    公开(公告)号:CN115679834A

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202211435086.1

    申请日:2022-11-16

    Abstract: 本发明涉及一种变截面异形索塔拉‑撑组合临时固结中塔柱施工方法,方法如下:在先浇塔段的上部设置塔侧抱箍,并在俯斜模板侧设置塔侧撑架及第一配重;在底部支架的支撑平台面向现浇塔段侧设置第二配重;综合采用骨架控位栓、骨架拉筋和筋顶定位体控制劲性骨架及索塔钢筋笼的位置;在仰斜模板侧设置模板调位板及模板校位栓,综合采用模板校位栓和伸缩撑杆控制仰斜模板的位置;在俯斜模板侧设置了第三配重和模板内撑筋,采用第三配重与张拉绳索的拉力组合;依次采用第一浇筑管和第二浇筑管进行后浇塔段混凝浇筑施工时,并通过升降螺栓控制分区插板的高度。本发明提高了后浇段模板的定位精度,增强了支撑结构的稳定性。

    上穿地铁隧道基坑开挖支护体系及施工方法

    公开(公告)号:CN111794246A

    公开(公告)日:2020-10-20

    申请号:CN202010706084.6

    申请日:2020-07-21

    Abstract: 本发明提供一种上穿地铁隧道基坑开挖支护体系及施工方法,通过分隔桩和环向桩将待开挖基坑分隔成2个或4个或6个开挖区块,每个开挖区块竖向分4层开挖,每层分为3块,按照“先两侧,后中间”的原则进行土体开挖;通过导向隔板限定支护桩的打设方向;通过压浆锚管及锚固压浆体将整体式连板与支护桩连接牢固;通过顶模控位栓限定压底板顶模的竖向位置;坑底压底板包括现浇压底板和预制压底板,并在相接的预制压底板之间设置了预制板连筋和板间增强体;采用反压块体和加压囊袋共同对坑底压底板进行反压;在竖向撑梁与环向桩之间设置了桩侧反压体。本发明可降低基坑开挖对周边土体的扰动、提高现场施工质量和效率、改善结构受力。

    异形承台的施工方法
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116377872A

    公开(公告)日:2023-07-04

    申请号:CN202310324862.9

    申请日:2023-03-29

    Abstract: 本发明涉及一种异形承台的施工方法,包括:承台混凝土垫层和拉杆牛腿底模施工,拉杆定位支架施工,斜撑精确预埋安装支架施工,承台施工和循环管路布置,拱脚基础施工。本发明的有益效果是:不但可以提高拉杆和斜撑定位安装的稳定性和精确性、避免底模沉降变形、提高拱脚斜向钢筋绑扎精度和效率,有效防止出现温差裂缝,同时提高了施工质量和效率,大大提高现场钢筋绑扎、冷却管安装等施工效率,节省人力和成本,应用于实际工程中可取得较好的技术经济效益。

    一种拼装式异形吊杆模组更换装置及更换方法

    公开(公告)号:CN116180624A

    公开(公告)日:2023-05-30

    申请号:CN202310288465.0

    申请日:2023-03-21

    Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域,具体涉及一种拼装式异形吊杆模组更换装置及更换方法。本发明属于桥梁工程技术领域,具体涉及一种拼装式异形吊杆模组更换装置及更换方法。本发明包括匹配拱肋截面外形的拼装式抱箍,临时吊索的顶端通过万向节模组从而角度可调的固定在拼装式抱箍的上定位点处,临时吊索的底端固定于下吊梁上,并通过补偿千斤顶实现临时吊索的张拉,下吊梁上方搁置有桥面系横梁。本发明可解决异形拱桥吊杆角度多变而带来的临时吊索角度调整困难的问题,同时周转使用时可以根据拱肋截面变化灵活调整抱箍大小,降低了变截面拱肋处吊杆模组更换的成本与难度,节约了施工时间及人工、设备数量,施工所需时间也能得到有效缩短。

    城市桥梁局部生态拆除结构的施工方法

    公开(公告)号:CN110438911B

    公开(公告)日:2020-12-18

    申请号:CN201910661260.6

    申请日:2019-07-22

    Abstract: 本发明涉及城市桥梁局部生态拆除结构的施工方法,包括步骤:1)施工准备;2)梁底支撑体系搭设;3)板底支撑体系搭设;4)梁顶板及墩顶盖梁拆除;5)泥面以下梁底墩柱隔离施工;6)梁底墩柱拆除。本发明的有益效果是:本发明通过上层承载箍和下层承载箍对墩侧承载板提供支撑,可有效提升墩侧承载板与梁底墩柱的连接强度,改善墩侧承载板的承载性能;同时,本发明在顶撑支撑体与柱顶承载板之间设置板底靴帽和第二底撑杆,可有效提升柱顶承载板的承载能力;另外,本发明在墩顶盖梁与墩侧承载板和柱顶承载板之间设置了顶升控制体,可根据需要调整墩顶盖梁的受力。

    一种设置在减速带中的路面发电机构及其融冰雪应用

    公开(公告)号:CN104481823B

    公开(公告)日:2017-08-29

    申请号:CN201410724714.7

    申请日:2014-12-03

    Abstract: 本发明公开了一种设置在减速带中的路面发电机构及其融冰雪应用,以减速带压板为驱动件设置传动结构,其特征是:减速带压板是由呈竖向设置的弹簧进行支撑,使减速带压板处在高于路面的支撑高度上;汽车驶过的压力使减速带压板下移形成下行程,压力撤除后的减速带压板恢复支撑高度形成上行程;横向传动转轴上固定设置传动齿轮,以传动齿轮带动横向传动转轴的转动,并在横向传动转轴上输出转矩;上行程驱动结构与下行程驱动结构形式相同,分处在传动齿轮的左右两侧,分别在下行程和上行程中交替驱动传动齿轮按同一方向单向转动。本发明使减速带的下压和回升过程都能得到有效利用,传动齿轮能保持单向旋转,克服上、下行程短的局限,连续不断地发电。

    城市桥梁局部生态拆除结构的施工方法

    公开(公告)号:CN110438911A

    公开(公告)日:2019-11-12

    申请号:CN201910661260.6

    申请日:2019-07-22

    Abstract: 本发明涉及城市桥梁局部生态拆除结构的施工方法,包括步骤:1)施工准备;2)梁底支撑体系搭设;3)板底支撑体系搭设;4)梁顶板及墩顶盖梁拆除;5)泥面以下梁底墩柱隔离施工;6)梁底墩柱拆除。本发明的有益效果是:本发明通过上层承载箍和下层承载箍对墩侧承载板提供支撑,可有效提升墩侧承载板与梁底墩柱的连接强度,改善墩侧承载板的承载性能;同时,本发明在顶撑支撑体与柱顶承载板之间设置板底靴帽和第二底撑杆,可有效提升柱顶承载板的承载能力;另外,本发明在墩顶盖梁与墩侧承载板和柱顶承载板之间设置了顶升控制体,可根据需要调整墩顶盖梁的受力。

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