-
公开(公告)号:CN105830264B
公开(公告)日:2019-05-17
申请号:CN201580003058.4
申请日:2015-01-30
申请人: 宝马股份公司
IPC分类号: H01M8/0662 , H01M8/2475 , H01M8/04014 , H01M8/04007 , H01M8/04089 , H01M8/0444
摘要: 本发明涉及一种尤其是用于机动车的燃料电池系统,其包括设置在壳体中的燃料电池堆以及用于在将通风流耦合于另一气流的情况下使该壳体通风的措施,所述通风流被供应给引导穿过燃料电池系统的构造为环境空气热交换器的冷却器的空气流。当通风流被供应到冷却器上游时,可这样定位所述壳体的排气口,使得通风流被流向冷却器的进气流带动。作为替代方案,通风流可被供应给燃料电池堆的废气流并且该废气流被供应给冷却器的排气流。此外提出一种用于在通风流供应处下游的气流中确定氢含量的传感器以及一种电子监控装置,该监控装置借助该传感器信号推导出可能存在于壳体内的游离氢。
-
公开(公告)号:CN105518920A
公开(公告)日:2016-04-20
申请号:CN201480047719.9
申请日:2014-08-28
申请人: 宝马股份公司
CPC分类号: H01M8/04014 , B60L11/1896 , H01M8/04059 , H01M8/04179 , H01M8/04186 , H01M8/0662 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
摘要: 本发明涉及一种用于包括至少一个燃料电池的设备的废气装置,该废气装置包括:至少一个废气引导部,用于运输燃料电池的阳极侧和/或阴极侧的废气;至少一个空气入口,用于供应空气;至少一个空气输送装置,用于输送被供应的空气;至少一个热交换器,用于加热被供应的空气;混合区域,用于将借助废气引导部运输的燃料电池的废气与被供应的空气混合并且形成混合废气;以及混合废气出口,用于将混合废气从废气装置输出。
-
公开(公告)号:CN105917509B
公开(公告)日:2019-11-12
申请号:CN201580004292.9
申请日:2015-03-13
申请人: 宝马股份公司
IPC分类号: H01M8/04 , H01M8/04298 , H01M8/04746
摘要: 本发明涉及一种用于吹扫燃料电池的方法。该方法的特征在于包括借助负压抽吸吹扫气体经过燃料电池的步骤,其中,将新鲜空气用作吹扫气体,通过设置在燃料电池(1)的阴极气体供应管线(2)中的输送装置(3)产生所述负压。本发明还涉及一种用于实施所述方法的装置。
-
公开(公告)号:CN105518920B
公开(公告)日:2018-04-20
申请号:CN201480047719.9
申请日:2014-08-28
申请人: 宝马股份公司
IPC分类号: H01M8/04044 , H01M8/04119 , H01M8/04186 , H01M8/04014 , H01M8/0662 , B60L11/18
CPC分类号: H01M8/04014 , B60L11/1896 , H01M8/04059 , H01M8/04179 , H01M8/04186 , H01M8/0662 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
摘要: 本发明涉及一种用于包括至少一个燃料电池的设备的废气装置,该废气装置包括:至少一个废气引导部,用于运输燃料电池的阳极侧和/或阴极侧的废气;至少一个空气入口,用于供应空气;至少一个空气输送装置,用于输送被供应的空气;至少一个热交换器,用于加热被供应的空气;混合区域,用于将借助废气引导部运输的燃料电池的废气与被供应的空气混合并且形成混合废气;以及混合废气出口,用于将混合废气从废气装置输出;其中,被供应的空气能导入到所述热交换器(7)中并且能被输送穿过该热交换器,并且同时能实现的对空气的加热导致该空气能吸收更多水,以便防止由冷凝出的水形成可见的汽雾。本发明还涉及一种包括所述废气装置的机动车。
-
公开(公告)号:CN105917509A
公开(公告)日:2016-08-31
申请号:CN201580004292.9
申请日:2015-03-13
申请人: 宝马股份公司
IPC分类号: H01M8/04 , H01M8/04298 , H01M8/04746
摘要: 本发明涉及一种用于吹扫燃料电池的方法。该方法的特征在于包括借助负压抽吸吹扫气体经过燃料电池的步骤。
-
公开(公告)号:CN105830264A
公开(公告)日:2016-08-03
申请号:CN201580003058.4
申请日:2015-01-30
申请人: 宝马股份公司
IPC分类号: H01M8/0662 , H01M8/2475 , H01M8/04014 , H01M8/04007 , H01M8/04089 , H01M8/0444
CPC分类号: B60L11/1883 , B60L11/1896 , H01M8/04014 , H01M8/04067 , H01M8/04089 , H01M8/0444 , H01M8/04462 , H01M8/0662 , H01M8/2475 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要: 本发明涉及一种尤其是用于机动车的燃料电池系统,其包括设置在壳体中的燃料电池堆以及用于在将通风流耦合于另一气流的情况下使该壳体通风的措施,所述通风流被供应给引导穿过燃料电池系统的构造为环境空气热交换器的冷却器的空气流。当通风流被供应到冷却器上游时,可这样定位所述壳体的排气口,使得通风流被流向冷却器的进气流带动。作为替代方案,通风流可被供应给燃料电池堆的废气流并且该废气流被供应给冷却器的排气流。此外提出一种用于在通风流供应处下游的气流中确定氢含量的传感器以及一种电子监控装置,该监控装置借助该传感器信号推导出可能存在于壳体内的游离氢。
-
公开(公告)号:CN110178255B
公开(公告)日:2022-05-03
申请号:CN201780082646.0
申请日:2017-12-11
申请人: 宝马股份公司
IPC分类号: H01M8/04082 , H01M8/0438 , H01M8/04302 , H01M8/04225 , H01M8/04664
摘要: 本文公开的技术涉及一种用于确定燃料电池堆的密封性或用于减少燃料电池堆劣化的方法。该方法包括下述步骤:在相对于阴极子系统的其它部件气密的阴极室(K)中提供燃料,该阴极室至少部分地由燃料电池堆形成。
-
公开(公告)号:CN110178255A
公开(公告)日:2019-08-27
申请号:CN201780082646.0
申请日:2017-12-11
申请人: 宝马股份公司
IPC分类号: H01M8/04082 , H01M8/0438 , H01M8/04302 , H01M8/04225 , H01M8/04664
摘要: 本文公开的技术涉及一种用于确定燃料电池堆的密封性或用于减少燃料电池堆劣化的方法。该方法包括下述步骤:在相对于阴极子系统的其它部件气密的阴极室(K)中提供燃料,该阴极室至少部分地由燃料电池堆形成。
-
-
-
-
-
-
-