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公开(公告)号：CN113233308A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110686032.1
申请日：2021-06-21
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： B66C1/10
摘要： 提供一种用于道岔装卸的专用吊具，包括吊钩联结机构、吊具梁体、吊索机构、电气系统和电机及传动机构，本方案能够与国内主流大吨位起重机的不同型号双钩型吊钩的联挂；吊钩挂点可沿吊具长度方向进行移动，调整保证吊具和道岔合体的纵向平衡，同时也可在转辙器和辙叉安装对位过程中，进行纵向距离的微调；吊具两侧的吊索机构能够在横向进行调整，以便对不同道岔的不同分段进行有效悬挂和横向平衡的调整；提升道岔更换施工的机械化程度，配合大吨位起重机进行分段整组道岔的铺换施工，节省作业时间、减少作业人员、施工安全得以更加保证，提高道岔的铺设质量，施工效率得到提升。
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公开(公告)号：CN111441200A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010428210.6
申请日：2020-05-20
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 提供一种具有自走行和保压功能的聚氨酯固化道床施工走行装置，本发明从走行系统重联自走行控制、液压保压系统实现对线路实时保压控制、制动系统的升级换代、车架结构形式优化等方面进行改进，主要用于对正常线路、道岔区有砟道床及悬浮轨道板进行聚氨酯材料的浇注保压，针对目前聚氨酯固化道床施工设备存在问题，从根本上解决聚氨酯固化道床施工设备长大下坡制动困难、线路保压成型不可控、车辆解编后移动困难等问题，保证设备搭载浇注系统实现对线路浇注、保压、物料短距离运输，提高了设备的利用率，施工效率大大提高，确保聚氨酯固化道床的高效、高质量、高标准施工要求。
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公开(公告)号：CN108225421B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201711449884.9
申请日：2017-12-27
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： G01D21/02
摘要： 提供一种液力传动装置试验评定方案的制定方法，具体步骤如下：收集液力传动装置各试验项目的实验报告，采用潜在失效模式及后果分析方法对各试验项目进行分析，确定各试验项目权重数值；每一类试验项目设有总分值，分值分配基本采取对等原则；每一类试验项目包括各细分试验项点，每一类中的各细分试验项点分值需根据该试验项点表征液力传动装置技术性能重要程度来确定；设定每一类试验项目中各细分试验项点评分标准，依据各试验项目的实验报告，对各项检验结果遵循评分标准进行扣分或加分，结合权重得到最后得分。本发明针对液力传动装置从安全、需求、可靠性、实用性等方面考量，消除人为因素干扰，通过分数量化可直观反映出传动箱综合性能及质量水平。
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公开(公告)号：CN106379343A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610919317.4
申请日：2016-10-21
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
发明人： 陈泽涛 , 贾晶岚 , 杨飞 , 金明 , 李瑞霞 , 杨明 , 赵力 , 任涛龙 , 苗武 , 王新虎 , 朱世昌 , 高晓玲 , 陈强 , 李豪 , 李健 , 何爱珍 , 王震 , 孙世珠 , 曾继萍 , 张蔡博超 , 张振宁
摘要： 提供一种地铁网轨综合检测车，包括车架，车架下部前端设有非动力转向架，车架下部后端设有动力转向架，车架下部中间设有与动力转向架连接并驱动其走行的下沉式动力及传动系统和邮箱，车架上端面设有车体，车体顶部设有接触网检测装置，非动力转向架上设有轨检装置，车架下部及非动力转向架前部设有巡检系统。本发明采用下沉式动力及传动系统，使车辆最高自运行速度达到120km/h，减少检测时间，提高工作效率；并且本发明将各种检测装置集成于一车上，能够检测接触网及轨道的各项运动参数，且在0～120km/h的速度范围内能够进行双向检测，检测结果不受速度、方向的影响，节约使用维护成本、提高检测效率。
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公开(公告)号：CN113715861B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202111202551.2
申请日：2021-10-15
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
IPC分类号： B61F5/50
摘要： 提供一种用于降低轨道车辆车体垂向弯曲振动的装置，包括多个固定于车架底部纵梁上的抗垂向弯曲振动组件，所述抗垂向弯曲振动组件包括抗弯杆和固定底座，所述抗弯杆两端部均固定有固定底座，所述固定底座固定于车架底部纵梁上，且位于抗弯杆两端内外两侧的多个加强筋与固定底座和车架底部纵梁固连。本发明通过在车架底部纵梁上设置多个包括抗弯杆和固定底座的抗垂向弯曲振动组件，有效提高了车体的刚度，减少车辆垂向弯曲振动，保证车辆运行的平稳性和乘客乘坐的舒适性，结构简单，拆装方便快捷，具有较高的使用价值。
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公开(公告)号：CN108225421A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711449884.9
申请日：2017-12-27
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： G01D21/02
摘要： 提供一种液力传动装置试验评定方案的制定方法，具体步骤如下：收集液力传动装置各试验项目的实验报告，采用潜在失效模式及后果分析方法对各试验项目进行分析，确定各试验项目权重数值；每一类试验项目设有总分值，分值分配基本采取对等原则；每一类试验项目包括各细分试验项点，每一类中的各细分试验项点分值需根据该试验项点表征液力传动装置技术性能重要程度来确定；设定每一类试验项目中各细分试验项点评分标准，依据各试验项目的实验报告，对各项检验结果遵循评分标准进行扣分或加分，结合权重得到最后得分。本发明针对液力传动装置从安全、需求、可靠性、实用性等方面考量，消除人为因素干扰，通过分数量化可直观反映出传动箱综合性能及质量水平。
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公开(公告)号：CN117521250A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311472531.6
申请日：2023-11-07
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
摘要： 本发明提供一种基于黏着利用率与运行品质的大功率轨道车参数优化方法。本发明综合考虑了悬挂参数和牵引高度对黏着利用率的影响规律，然后基于黏着利用率及运行品质双重目标，提出了一种权重分配的参数优化方法。本发明避免使用传统的作图画来求黏着利用率，通过建立力系平衡方程来求黏着利用率，这样可以方便地进行编程，易于多参数的影响分析；基于黏着利用率和运行品质两个维度来对大功率轨道车进行参数优化，避免了目前单目标优化的缺点和不足；可以保证大功率轨道车在满足粘着利用率的前提下，尽可能地提高轨道车运行品质，改善司机乘坐舒适性；满足最低黏着利用率下，得到黏着利用率与运行品质在不同权重下的最优参数。
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公开(公告)号：CN115791225A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211501281.X
申请日：2022-11-28
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
摘要： 提供一种工程车辆转向架用多载耦合疲劳振动试验台，属于轨道交通技术领域，包括安装在转向架试验专用场地上的龙门架、垂向液压加载装置、假轴、轴箱液压加载装置、二系横向激振装置、纵向牵引激振装置、抗蛇形激振装置、齿轮箱吊杆激振装置。本疲劳振动强度试验台涵盖转向架全部载荷类型，实现转向架垂向载荷、横向载荷、牵引载荷、抗蛇形载荷、齿轮箱吊杆载荷同时加载，从而复现转向架实际运营中出现的多载荷耦合现象，由此可以对转向架进行全载荷系振动疲劳试验，可更真实地评估转向架的疲劳寿命，预测转向架使用年限，为列车安全运行及维护提供可靠保障，功能全面，覆盖面广。
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公开(公告)号：CN115221654A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202211053137.4
申请日：2022-08-29
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
摘要： 提供一种轨道车辆车下设备最优悬挂参数选择方法，属于轨道车辆设计技术领域，该方法在确定车下设备悬挂刚度时，综合考虑了设备自激频率、车体一阶垂弯频率，可以确定设备在三点、四点悬挂方式下的最优悬挂刚度，提高车体垂弯刚度，保证车辆运行平稳性，降低车下设备振动烈度，提高连接部位的结构疲劳可靠性。
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公开(公告)号：CN113715861A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111202551.2
申请日：2021-10-15
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
IPC分类号： B61F5/50
摘要： 提供一种用于降低轨道车辆车体垂向弯曲振动的装置，包括多个固定于车架底部纵梁上的抗垂向弯曲振动组件，所述抗垂向弯曲振动组件包括抗弯杆和固定底座，所述抗弯杆两端部均固定有固定底座，所述固定底座固定于车架底部纵梁上，且位于抗弯杆两端内外两侧的多个加强筋与固定底座和车架底部纵梁固连。本发明通过在车架底部纵梁上设置多个包括抗弯杆和固定底座的抗垂向弯曲振动组件，有效提高了车体的刚度，减少车辆垂向弯曲振动，保证车辆运行的平稳性和乘客乘坐的舒适性，结构简单，拆装方便快捷，具有较高的使用价值。
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