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公开(公告)号：CN113233308A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110686032.1
申请日：2021-06-21
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： B66C1/10
摘要： 提供一种用于道岔装卸的专用吊具，包括吊钩联结机构、吊具梁体、吊索机构、电气系统和电机及传动机构，本方案能够与国内主流大吨位起重机的不同型号双钩型吊钩的联挂；吊钩挂点可沿吊具长度方向进行移动，调整保证吊具和道岔合体的纵向平衡，同时也可在转辙器和辙叉安装对位过程中，进行纵向距离的微调；吊具两侧的吊索机构能够在横向进行调整，以便对不同道岔的不同分段进行有效悬挂和横向平衡的调整；提升道岔更换施工的机械化程度，配合大吨位起重机进行分段整组道岔的铺换施工，节省作业时间、减少作业人员、施工安全得以更加保证，提高道岔的铺设质量，施工效率得到提升。
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公开(公告)号：CN113233354A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110687488.X
申请日：2021-06-21
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
发明人： 陈泽涛 , 李杰 , 李永哲 , 邢建鹏 , 王满成 , 顾群 , 杨树旭 , 何文峰 , 孟刚刚 , 胡伟伟 , 张梅豫 , 高利鹏 , 穆青 , 余孝坤 , 任文斌 , 朱继鹏 , 牛亮亮 , 孙世珠 , 董青丽 , 张化敏 , 杨汉文 , 陶世银 , 王乐 , 王琛 , 解亮亮 , 朱红军 , 李华伟
摘要： 提供一种基于AMT变速箱的起重轨道车，包括车体，车体后端上部安装有起重机，车体内部设有司机台，司机台内设有整车PLC控制系统，车体下部设有多组轮对，轮对端部通过轴箱与车体连接，轴箱与车体之间设有锁定油缸，锁定油缸通过整车PLC控制系统实现到位检测且用于轨道车不打支腿作业时将一系减震变成刚性；车体两侧设有活动支腿，活动支腿通过整车PLC控制系统检测回收到位机械锁定和落臂限位；动力传动系统包含柴油机，柴油机连接变速箱，变速箱为AMT手自一体机械变速箱，变速箱和整车PLC控制系统结合自动识别车辆运行工况。本发明采用AMT手自一体变速箱和PLC控制器，操作更便捷，动力更强，大大减小了驾驶人员的劳动强度，有效防止误操作，安全性能好。
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公开(公告)号：CN113879353B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202111345111.2
申请日：2021-11-15
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
摘要： 提供一种用于轨道工程机械且具有紧凑式一系悬挂的转向架，包括构架，构架主要由两个侧梁和横梁构成，构架两端均设有轮对轴箱定位装置，轮对轴箱定位装置包括轮对，轮对的车轮内侧的车轴上对称布置轴箱组成，轴箱组成后端通过紧凑式一系悬挂与侧梁弹性连接，轴箱组成前端通过一系定位与侧梁定位连接；侧梁中间上部设有二系悬挂装置，横梁中间上部设有紧凑式中心销牵引装置，两侧梁外侧设有基础制动装置，两侧梁之间以及横梁两侧设有驱动装置。本发明解决了传统转向架难以通过较小半径曲线及限界，轮轨磨耗大，全寿命周期成本高的技术问题，同时通过轻量化设计，降低转向架整体质量及簧下质量，有效提高转向架动力学性能，降低生产制造成本。
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公开(公告)号：CN113879353A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111345111.2
申请日：2021-11-15
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
摘要： 提供一种用于轨道工程机械且具有紧凑式一系悬挂的转向架，包括构架，构架主要由两个侧梁和横梁构成，构架两端均设有轮对轴箱定位装置，轮对轴箱定位装置包括轮对，轮对的车轮内侧的车轴上对称布置轴箱组成，轴箱组成后端通过紧凑式一系悬挂与侧梁弹性连接，轴箱组成前端通过一系定位与侧梁定位连接；侧梁中间上部设有二系悬挂装置，横梁中间上部设有紧凑式中心销牵引装置，两侧梁外侧设有基础制动装置，两侧梁之间以及横梁两侧设有驱动装置。本发明解决了传统转向架难以通过较小半径曲线及限界，轮轨磨耗大，全寿命周期成本高的技术问题，同时通过轻量化设计，降低转向架整体质量及簧下质量，有效提高转向架动力学性能，降低生产制造成本。
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公开(公告)号：CN113511224A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110580324.7
申请日：2021-05-26
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道工程车辆用内燃液力传动动力包，包括动力包构架、集成于动力包构架的油机、液力传动箱、复合散热器、接线箱、空气净化单元、分配阀气路板、蓄电池、消音器、空滤器、空压机。本发明提供的轨道工程车辆用内燃液力传动动力包，采用集成安装和模块化设计，具有互换性好、节约车下空间、能提高安装精度等优点。
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公开(公告)号：CN113306576A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110501074.3
申请日：2021-05-08
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
发明人： 曹鹏 , 刘俊飞 , 顾群 , 郭永宏 , 朱红军 , 曹宁 , 屈东 , 杨树旭 , 吕志斌 , 师海峰 , 吴庆立 , 任涛龙 , 解亮亮 , 李艳妮 , 张霞霞 , 韩建峰 , 张保强
摘要： 提供一种利用氢燃料电池和动力蓄电池牵引的混合动力轨道车，属于轨道车技术领域，本方案中，氢燃料电池供电系统可单独为转向架的牵引电机提供动力源，动力电池供电系统也可单独为转向架的牵引电机提供动力源，氢燃料电池供电系统和动力电池供电系统也可共同为转向架的牵引电机提供动力源，使车辆车具有氢燃料电池牵引，动力蓄电池牵引和氢燃料电池+动力蓄电池混合牵引三种工作模式，三种模式下均实现了零排放，解决了铁路隧道施工作业时，轨道车尾气污染严重、噪音大等问题，提高了工作人员工作环境，保证了车辆运行速度。
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公开(公告)号：CN113373743A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110840793.8
申请日：2021-07-25
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
IPC分类号： E01B27/06
摘要： 本发明公开了一种用于道岔更换过程中换砟作业的挖砟装置，包括中心回转台、与所述中心回转台连接且相对设置的两个作业臂、设于两个作业臂之间的输送带、与所述作业臂另一端连接的挖砟铲、与所述挖砟铲铰接的扒砟装置，所述作业臂可伸缩且可转动，所述输送带与所述作业臂同步伸缩，挖砟铲与扒砟装置配合，可适应基坑挖掘、道砟疏松、石砟收集运输等不同工作状态。本发明提供的用于道岔更换过程中换砟作业的挖砟装置，工作效率高、且安全可靠，适应于道岔区段宽度不断变宽的挖掘，同时能适应道岔更换过程中旧道岔拆除后的换砟作业。
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公开(公告)号：CN215208020U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202121378540.5
申请日：2021-06-21
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： B66C1/10
摘要： 提供一种用于道岔装卸的专用吊具，包括吊钩联结机构、吊具梁体、吊索机构、电气系统和电机及传动机构，本方案能够与国内主流大吨位起重机的不同型号双钩型吊钩的联挂；吊钩挂点可沿吊具长度方向进行移动，调整保证吊具和道岔合体的纵向平衡，同时也可在转辙器和辙叉安装对位过程中，进行纵向距离的微调；吊具两侧的吊索机构能够在横向进行调整，以便对不同道岔的不同分段进行有效悬挂和横向平衡的调整；提升道岔更换施工的机械化程度，配合大吨位起重机进行分段整组道岔的铺换施工，节省作业时间、减少作业人员、施工安全得以更加保证，提高道岔的铺设质量，施工效率得到提升。
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公开(公告)号：CN215208177U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202121376439.6
申请日：2021-06-21
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
发明人： 陈泽涛 , 李杰 , 李永哲 , 邢建鹏 , 王满成 , 顾群 , 杨树旭 , 何文峰 , 孟刚刚 , 胡伟伟 , 张梅豫 , 高利鹏 , 穆青 , 余孝坤 , 任文斌 , 朱继鹏 , 牛亮亮 , 孙世珠 , 董青丽 , 张化敏 , 杨汉文 , 陶世银 , 王乐 , 王琛 , 解亮亮 , 朱红军 , 李华伟
摘要： 提供一种基于AMT变速箱的起重轨道车，包括车体，车体后端上部安装有起重机，车体内部设有司机台，司机台内设有整车PLC控制系统，车体下部设有多组轮对，轮对端部通过轴箱与车体连接，轴箱与车体之间设有锁定油缸，锁定油缸通过整车PLC控制系统实现到位检测且用于轨道车不打支腿作业时将一系减震变成刚性；车体两侧设有活动支腿，活动支腿通过整车PLC控制系统检测回收到位机械锁定和落臂限位；动力传动系统包含柴油机，柴油机连接变速箱，变速箱为AMT手自一体机械变速箱，变速箱和整车PLC控制系统结合自动识别车辆运行工况。本实用新型采用AMT手自一体变速箱和PLC控制器，操作更便捷，动力更强，大大减小了驾驶人员的劳动强度，有效防止误操作，安全性能好。
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公开(公告)号：CN215204856U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202120981087.0
申请日：2021-05-08
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
发明人： 曹鹏 , 刘俊飞 , 顾群 , 郭永宏 , 朱红军 , 曹宁 , 屈东 , 杨树旭 , 吕志斌 , 师海峰 , 吴庆立 , 任涛龙 , 解亮亮 , 李艳妮 , 张霞霞 , 韩建峰 , 张保强
摘要： 提供一种利用氢燃料电池和动力蓄电池牵引的混合动力轨道车，属于轨道车技术领域，本方案中，氢燃料电池供电系统可单独为转向架的牵引电机提供动力源，动力电池供电系统也可单独为转向架的牵引电机提供动力源，氢燃料电池供电系统和动力电池供电系统也可共同为转向架的牵引电机提供动力源，使车辆车具有氢燃料电池牵引，动力蓄电池牵引和氢燃料电池+动力蓄电池混合牵引三种工作模式，三种模式下均实现了零排放，解决了铁路隧道施工作业时，轨道车尾气污染严重、噪音大等问题，提高了工作人员工作环境，保证了车辆运行速度。
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