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公开(公告)号：CN109519293A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811270988.8
申请日：2018-10-29
Applicant: 宝鸡吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种控制燃油系统喷油量的方法，燃油系统包括燃油分配管、喷油器，所述方法包括：S1：实时侦测所述燃油分配管中燃油的温度；S2：根据所述温度计算所述燃油系统所需要的喷油量Vn；S3：控制所述喷油器喷油的时间获得喷油量Vn。本发明还提供一种燃油系统，用于汽车发动机，包括：所述电子控制单元ECU根据所述燃油温度传感器传输的信息计算并控制所述喷油器的喷油时间获得喷油量Vn。通过燃油温度传感器采集将要进入燃烧室的燃油温度，获得所需要的喷油量，避免因燃油温度变化而引起的误差，从而保证进入燃烧室内燃油量的精度。
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公开(公告)号：CN107701340A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711045778.4
申请日：2017-10-31
Applicant: 宝鸡吉利发动机有限公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/104
CPC classification number: F02M35/10262 , F02M35/10222 , F02M35/104
Abstract: 本发明实施例提供一种发动机进气装置、发动机系统及汽车，包括：节气门体，形成与发动机的燃烧室联通的进气通道的一部分；节气门，对上述节气门体的进气通道进行开闭；废气导流装置，用于将废气吸入后进行导流；其中，所述废气导流装置包括进气歧管以及焊接在所述进气歧管上的稳压单元，所述稳压单元内设置有隔离板。该发动机进气装置、发动机系统及汽车，通过将曲轴箱废气通道分流，降低通道被堵的概率，保证发动机的正常工作；通过稳压单元及其内设的两级隔离板，对分离后的曲轴箱废气进行稳压处理，保证废气均匀汇入发动机各气缸；曲轴箱废气出口远离发动机节气门体，避免了曲轴箱废气对节气门体产生污染，防止发动机异常。
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公开(公告)号：CN109519293B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201811270988.8
申请日：2018-10-29
Applicant: 宝鸡吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种控制燃油系统喷油量的方法，燃油系统包括燃油分配管、喷油器，所述方法包括：S1：实时侦测所述燃油分配管中燃油的温度；S2：根据所述温度计算所述燃油系统所需要的喷油量Vn；S3：控制所述喷油器喷油的时间获得喷油量Vn。本发明还提供一种燃油系统，用于汽车发动机，包括：所述电子控制单元ECU根据所述燃油温度传感器传输的信息计算并控制所述喷油器的喷油时间获得喷油量Vn。通过燃油温度传感器采集将要进入燃烧室的燃油温度，获得所需要的喷油量，避免因燃油温度变化而引起的误差，从而保证进入燃烧室内燃油量的精度。
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公开(公告)号：CN109736983A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811636030.6
申请日：2018-12-29
Applicant: 宝鸡吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机空气再循环管路的消声结构，属于机械技术领域。它解决了现有的消声器消声效果差的问题。空气再循环管路包括管体，所述管体上设有泄压阀，本消声结构包括均开设在管体上的谐振腔一和谐振腔二，所述谐振腔一和谐振腔二均与所述管体的内腔相连通，所述管体上还连接有用于调节谐振腔二与管体内腔连通处的连通面积大小的调节组件。谐振腔一能够消除固定频率段的噪声，同时根据发动机的不同工况，通过调节组件来实现调整谐振腔二能够消除噪声的对应频率段，使得谐振腔二的消除频率实现可变，从而有策略的对不同频率的噪声进行消除，提高了消声的效果，保证了整车的NVH声品质。
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公开(公告)号：CN108386290A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810242751.2
申请日：2018-03-23
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宝鸡吉利发动机有限公司
IPC: F02F1/10
CPC classification number: F02F1/10 , F02F2001/104
Abstract: 本发明提供了一种发动机缸筒结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的缸筒在使用时会存在上部散热能力不足而过热、下部散热过多而过冷的现象，仍存在缸孔热变形的问题。本发动机缸筒结构包括缸筒本体，缸筒本体包括呈圆筒状的内筒体和外筒体，外筒体环套于所述内筒体外侧，且下端与内筒体的外侧壁连接并将内筒体分隔成第一内筒体部和第二内筒体部，第一内筒体部的内表面为圆柱面，第一内筒体部的外表面为曲线形外表面，内表面与外表面形成的壁厚为由上向下增大。本发动机缸筒结构能够减轻缸孔热变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109185004A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810952374.1
申请日：2018-08-22
Applicant: 宝鸡吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机点火装置和方法，属于发动机技术领域。本发明实施例提供的发动机点火装置和方法，在传统火花塞上加装温度传感器和压力传感器，ECU将温度传感器发送的发动机气缸内的温度、压力传感器发送的发动机气缸内的压力结合爆震传感器检测到的发动机的抖动度以及实际工况进行计算得到早燃度值并根据早燃度值输出点火角信号和喷油量信号，根据ECU输出的点火角信号和喷油量信号对发动机的点火角和空燃比进行调整，达到抑制早燃的目的。
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公开(公告)号：CN108678827A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810453196.8
申请日：2018-05-11
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宝鸡吉利发动机有限公司
Abstract: 本发明提供了一种进气门结构及配气机构，涉及汽车进气系统的技术领域。一种进气门结构，用于与缸盖的进气口配合使用，包括：气门盘部和与所述气门盘部轴向连接的气门杆；所述气门盘部与所述气门杆一体成型；所述气门盘部自身为非对称结构；涉及配气机构，本发明的配气机构设置有上述的进气门结构。采用本发明的技术方案，能够通过进气门结构影响气流流速和流场分布，从而达到提高进气滚流的效果。
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公开(公告)号：CN207892693U
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201721924929.9
申请日：2017-12-29
Applicant: 宝鸡吉利发动机有限公司
Abstract: 一种发动机冷却系统，包括水泵、橡胶接管、节温器以及油冷器，所述水泵位于发动机前端，所述节温器位于发动机后端，所述节温器的壳体组件集成多个水道结构，所述水泵和所述节温器通过所述橡胶接管连接。本实用新型还提供一种车辆。本实用新型的发动机冷却系统采用水泵布置在发动机前端，节温器壳体组件和发动机进水口布置在发动机后端的结构，中间采用橡胶接管的连接，保温效果好，有利于发动机暖机时间的提升，同时满足发动机轻量化需求。此外，后端节温器壳体组件集成了多个水道结构，简化了缸体缸盖的水套布置，避免了多个外接管路连接的弊端，简化了整个冷却系统的布置形式。
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公开(公告)号：CN207093171U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720965416.6
申请日：2017-08-03
Applicant: 宝鸡吉利发动机有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种油底壳结构，属于机械技术领域。它解决了现有的油底壳结构升温慢、油耗大和噪音大的问题。本油底壳结构，包括内具有储油腔的油底壳本体，所述油底壳本体包括内壳体和外壳体，所述储油腔设置在内壳体上，所述内壳体嵌入所述外壳体内且与所述外壳体固连，所述内壳体外侧壁与外壳体的内侧壁之间形成机油调节腔，所述储油腔的内壁上设有能够连通储油腔和机油调节腔的连通口，所述外壳体上设有放油口，所述内壳体上还设有单向连通储油腔和机油调节腔的单向阀。本油底壳结构采用内外两层设计，通过液面高度差原理，使机油快速升温，降低了油耗，同时双层结构保温效果和隔音效果都比单层要好，噪音低，舒适性好。
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公开(公告)号：CN211259832U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201921672042.4
申请日：2019-10-07
Applicant: 宝鸡吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车的碳罐电磁阀装置，属于机械技术领域。它解决了现有的碳罐电磁阀装置不能实现故障实时警报功能。本装置包括设置在活性炭罐与进气歧管之间通过管道一与管道二连接的电磁阀，还包括与电磁阀并联的报警器，报警器内具有密封腔和声腔，密封腔内设有止推膜片且将密封腔分隔为单向腔与过渡腔，过渡腔通过支管一与管道二连接，单向腔通过支管二与管道一连接，通过压差控制原理，使气体流入并缓存在单向腔内，或者使气体在声腔内高速流动发出尖锐的的哨声达到实时警报的效果。
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