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公开(公告)号：CN112046547A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010867314.7
申请日：2020-08-25
申请人： 宣化钢铁集团有限责任公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本发明涉及一种调车机车应急动车控制装置及控制方法，属于调车机车运用技术领域。本发明的技术方案是：（1）截取辅助发电信号，设立辅助发电开关和无辅助发电报警指示灯；（2）截取风压保护信号，设立风泵启动开关和风压报警指示灯；（3）截取工矿转换开关信号，设立强行前向行车开关和后向行车开关，断开微机控制，实现手动操作；（4）设立应急开关，实现信号截取，保护微机和信号传感器，实现应急动车操作。本发明的有益效果是：通过一个应急动车模块，暂时控制机车不停机能打风能前后向行车，能够快速高效地及时确诊发生的故障点，并且锁定故障点，保证机车作业的经济性、安全性、时效性。
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公开(公告)号：CN203499817U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320544120.9
申请日：2013-09-04
申请人： 宣化钢铁集团有限责任公司 , 河北钢铁集团有限公司
IPC分类号： F02B77/00
摘要： 本实用新型公开了一种电传机车自动盘车装置，包括减速电机、内六方套筒、把手、法兰、连接杆以及定位钢板和压紧装置，所述内六方套筒与减速电机输出轴端部连接，所述法兰与减速电机设有输出轴的一端连接，所述定位钢板借助于绕法兰回转轴线均布的连杆与法兰端面连接，所述定位钢板为环状结构、且其外缘上固定设有压紧装置，其优点在于：在定位钢板上设置与电传机车盘车机构上的六个固定螺母位置相对、且能相互卡合的圆形盲孔，在盘车过程中能够提供反力，防止盘车负荷较大时针摆式减速电机在反力的作用下反转，整个过程中无需人工进行盘车，只需人工手持本实用新型即可实现自动盘车，一方面降低劳动强度，另一方面，提高盘车效率。
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公开(公告)号：CN202964521U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220615815.7
申请日：2012-11-20
申请人： 宣化钢铁集团有限责任公司 , 河北钢铁集团有限公司
IPC分类号： B25B27/00
摘要： 一种内燃机车喷油泵检修平台，属于铁路内燃机车检修设备领域，用于对铁路内燃机车柴油机喷油泵进行安全检修，其技术方案是：它的按压自锁装置的弹簧套、弹簧、顶杆位于钢套内，弹簧套的圆周与钢套的内壁为滑动配合，顶杆上端垂直固定在弹簧套下端面中心，顶杆下端与钢套的下端面齐平，弹簧装在顶杆上，按压把手通过穿销安装在钢套的上部，按压把手的一端与弹簧套的上端面相接触，按压自锁装置安装在旋转固定装置上。本实用新型在检修时，通过按压把手使顶杆下移从而推动喷油泵的导套下移，按压把手自锁后可以将喷油泵底部的弹性挡圈取下，完全消除了喷油泵内部粗弹簧蹦出伤人的危险，且仅需要一名检修人员即可独立完成，方便机车喷油泵的检修。
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公开(公告)号：CN202181164U
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201120235304.8
申请日：2011-07-06
申请人： 宣化钢铁集团有限责任公司 , 河北钢铁集团有限公司
IPC分类号： B66C1/12
摘要： 一种内燃机车整体吊装连接装置，属于铁路内燃机车设备技术领域，用于对内燃机车发生脱轨事故后进行整体吊装连接，其技术方案是：它由主车架连接座、转向架连接座、钢丝绳吊具、圆销组成，主车架连接座和转向架连接座为多个，主车架连接座焊接在机车主车架下部，分别沿着机车主车架两侧排列，转向架连接座焊接在机车转向架侧面，与主车架连接座一一对应，主车架连接座和转向架连接座分别有两个吊耳，吊耳上分别穿有圆销，钢丝绳吊具通过圆销将主车架连接座和转向架连接座相连接。本实用新型的技术方案科学合理、构造简单实用，能够对内燃机车的主车架和转向架进行整体吊装连接，方便了机车起覆，提高了铁路运输事故救援效率。
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公开(公告)号：CN112606866B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202011310844.8
申请日：2020-11-20
申请人： 宣化钢铁集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种轨道电路分路不良的检测方法及装置，属于铁路信号检修技术领域。本发明的技术方案是：检测运行装置在轨道上行走，通过对轨道电路短路从而模拟火车检测轨道电路分路状态；检测本体通过电压传感器及时收集分路电压，然后通过放大器对信号进行放大，放大后的信号与设定值进行对比，若实际值高于设定值，检测本体不发生变化；若实际值低于设定值，检测本体通过报警模块发出声光报警提示该处轨道电路分路不良。本发明的有益效果是：不但能够及时准确的确诊不同轨道区段是否存在轨道电路分路不良的故障，而且能够锁定轨道电路分路不良区段名称，从而保证行车作业安全，拉兑作业正点。
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公开(公告)号：CN112606866A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011310844.8
申请日：2020-11-20
申请人： 宣化钢铁集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种轨道电路分路不良的检测方法及装置，属于铁路信号检修技术领域。本发明的技术方案是：检测运行装置在轨道上行走，通过对轨道电路短路从而模拟火车检测轨道电路分路状态；检测本体通过电压传感器及时收集分路电压，然后通过放大器对信号进行放大，放大后的信号与设定值进行对比，若实际值高于设定值，检测本体不发生变化；若实际值低于设定值，检测本体通过报警模块发出声光报警提示该处轨道电路分路不良。本发明的有益效果是：不但能够及时准确的确诊不同轨道区段是否存在轨道电路分路不良的故障，而且能够锁定轨道电路分路不良区段名称，从而保证行车作业安全，拉兑作业正点。
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公开(公告)号：CN202182242U
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201120255217.9
申请日：2011-07-19
申请人： 宣化钢铁集团有限责任公司 , 河北钢铁集团有限公司
IPC分类号： F16K31/122
摘要： 本实用新型公开了一种内燃机车液传箱主控制阀的风动装置，其在支架上部装有主体，主体上部固接有上盖；上盖与液传箱的箱体固接；上盖开有中心孔，中心孔装有接近开关的伸缩杆；在主体内上部装有相配合的一档活塞和活塞套，在主体内下部装有与一档活塞连接的二档活塞；二档活塞的下端与主控制阀推杆连接。本风动装置具有结构合理，构造简单实用的特点；其将原支架安装方式，改成上盖安装，拆装时只需松紧上盖螺栓，方便了安装和检修；在处理故障时，不用等到液传箱油温降至40℃以下，做到故障及时处理，使得风动装置检修及故障临修由平均4小时降至2小时，大大缩短了主控制阀风动装置检修及故障临修时间，降低了修理人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN203738702U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420079612.X
申请日：2014-02-25
申请人： 宣化钢铁集团有限责任公司
IPC分类号： B25B27/00
摘要： 一种内燃机车万向轴安装调节装置，属组合加工技术领域，其技术方案是，它包括高度调节装置和横向定位装置，所述高度调节装置包括滑动底座、支撑瓦、竖直螺杆以及与竖直螺杆相匹配的调高螺母，所述滑动底座放置在机车转向架端梁上，其上部设置有竖直孔，所述竖直螺杆的下端松套在滑动底座的竖直孔内，其上端固定支撑瓦，所述调高螺母旋在竖直螺杆上，其下端面贴在滑动底座上，调高螺母的侧部设置有转柄。本实用新型利用由螺杆和螺母组成的高度调节装置和横向定位装置来对万向轴进行定位，具有结构简单合理、操作方便安全、工作效率高等特点，该装置可有效降低检修人员的劳动强度，消除事故隐患。
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公开(公告)号：CN206084978U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201620785170.X
申请日：2016-07-25
申请人： 宣化钢铁集团有限责任公司
IPC分类号： B25H1/16
摘要： 本实用新型公开了一种可升降式内燃机车液传箱检修平台，包括四根呈矩形布置的立柱和与四根立柱滑动配合的走板，所述走板为一端设有缺口的水平板状结构，所述缺口用于容纳液传箱，所述走板另外一端上表面安装工具箱，所述四根立柱穿过走板设置，所述走板上设有四根竖向导套，四根竖向导套分别与四根立柱滑动配合，所述竖向导套侧壁上设有贯穿的通孔，所述立柱上设有沿其长度方向均布的调整孔，所述调整孔和通孔内穿设调整销；使用四根立柱作为支撑结构，走板为检修人员提供工作平台，确保使用安全，而且走板可以沿着立柱上下滑动，方便使用。
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公开(公告)号：CN204043919U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420495376.X
申请日：2014-08-29
申请人： 宣化钢铁集团有限责任公司
IPC分类号： G01M17/00
摘要： 一种用于机车试验的多功能线架，属测试技术领域，其技术方案是，它包括底座、筒状立柱、竖直回转轴和回转构架，所述筒状立柱的下端固定在底座上，所述回转轴位于筒状立柱侧壁上部，其两端分别通过两个回转座与筒状立柱转动连接，所述回转构架固定在回转轴上，由机车试验仪器引出的管、线自下而上穿过筒状立柱后再经回转构架上的穿线槽与被测机件连接。本实用新型将机车试验用的管、线整齐排布在被测机件上方，便于管、线的标识和连接。该装置结构简单、功能齐全、作业范围大，不仅可有效防止管、线连接错误，保证试验的顺利进行，而且还可提高管、线与机件的对接速度，提高试验效率，降低试验成本和试验人员的劳动强度。
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