一种内燃机车整体吊装连接装置

    公开(公告)号:CN202181164U

    公开(公告)日:2012-04-04

    申请号:CN201120235304.8

    申请日:2011-07-06

    IPC分类号: B66C1/12

    摘要: 一种内燃机车整体吊装连接装置,属于铁路内燃机车设备技术领域,用于对内燃机车发生脱轨事故后进行整体吊装连接,其技术方案是:它由主车架连接座、转向架连接座、钢丝绳吊具、圆销组成,主车架连接座和转向架连接座为多个,主车架连接座焊接在机车主车架下部,分别沿着机车主车架两侧排列,转向架连接座焊接在机车转向架侧面,与主车架连接座一一对应,主车架连接座和转向架连接座分别有两个吊耳,吊耳上分别穿有圆销,钢丝绳吊具通过圆销将主车架连接座和转向架连接座相连接。本实用新型的技术方案科学合理、构造简单实用,能够对内燃机车的主车架和转向架进行整体吊装连接,方便了机车起覆,提高了铁路运输事故救援效率。

    一种电站锅炉汽包用大厚度SA299钢板的生产方法

    公开(公告)号:CN102851473B

    公开(公告)日:2014-07-30

    申请号:CN201210309673.6

    申请日:2012-08-28

    IPC分类号: C21D8/02 C21C7/10

    摘要: 本发明涉及一种电站锅炉汽包用大厚度SA299钢板的生产方法,属于炼钢生产技术领域。技术方案是包含冶炼、浇铸、加热、轧制、冷却、正火工序,本发明生产出的钢板的厚度为151-230mm,最大厚度超过ASMESA299/SA299M标准极限200mm规格。本发明的有益效果是:可生产钢板厚度大,生产出钢板的厚度为151-230mm;具有钢质纯净,P≤0.015%,S≤0.005%;钢板强韧性匹配良好,高温拉伸强度稳定,钢的冶金水平较高,力学性能达到国外水平,满足电站锅炉汽包用钢板的要求,可应用于电站锅炉汽包的制造。

    一种核电工程设备用超大厚度钢板及生产方法

    公开(公告)号:CN102851578A

    公开(公告)日:2013-01-02

    申请号:CN201210309621.9

    申请日:2012-08-28

    IPC分类号: C22C38/12 C22C33/04 C21D8/02

    摘要: 本发明涉及一种核电工程设备用超大厚度钢板及生产方法,属于炼钢生产技术领域。技术方案是该钢板由以下重量百分含量的组分组成:C≤0.20%,Si:0.10-0.30%,Mn:1.15-1.60%,P≤0.012%,S≤0.010,Mo:0.45-0.55%,Ni:0.50-0.80%,Cr≤0.20%,V≤0.01%,Cu≤0.18%,Nb≤0.02%,Ti≤0.03%,Al总≥0.020%,Cu+6Sn≤0.33%。残余量为Fe和不可避免的杂质,包含冶炼、浇铸、加热、轧制、冷却、调质工序。本发明的超大厚度钢板及生产方法,钢板的厚度为155mm,生产方法新颖独特,钢板强度适中,低温冲击韧性和高温拉伸性能良好,抗层状撕裂性能、冷加工及焊接性能均良好,满足核电关键设备的要求,可应用于核电站蒸发器、高压封头及压力容器等关键设备的制造。

    一种低温压力容器用钢板及其生产方法

    公开(公告)号:CN103305758B

    公开(公告)日:2015-12-09

    申请号:CN201310247915.8

    申请日:2013-06-21

    摘要: 本发明涉及一种低温压力容器用钢板及其生产方法,属于钢铁冶炼工艺技术领域。技术方案是包含冶炼、连铸、加热、轧制、水冷及热堆垛、热处理工序,由以下质量百分比的组分熔炼而成,C:0.03%-0.06%,Si:0.16%-0.30%,Mn:0.60%-0.70%,P≤0.008%,S≤0.005%,Ni:3.40%-3.70%,Mo:0.07%-0.12%,Nb:0.010%-0.020%,Ti:0.010%-0.020%,Alt:0.020%-0.040%,余量为Fe和微量不可避免的杂质。本发明具有以下优点:连铸生产,成本低,效益高;良好的低温冲击韧性,尤其是板厚1/2处钢板最薄弱部位的-101℃冲击功>150J;C含量极低,具有良好的焊接性;Z向性能优良,能达到最高的Z35级别;采用本发明的方法所生产的钢板纯净度较高,成分均匀,力学性能优良;碳当量低,焊接性能良好。

    一种大厚度海洋工程用钢板

    公开(公告)号:CN102400043B

    公开(公告)日:2013-09-25

    申请号:CN201110355557.3

    申请日:2011-11-10

    IPC分类号: C22C38/14 C21D8/02 C21D1/18

    摘要: 本发明属于钢铁技术领域,具体公开了一种大厚度海洋工程用钢板及其生产方法。大厚度海洋工程用钢板由以下重量百分含量的组分组成:C:0.07%~0.09%,Si:0.15%~0.40%,Mn:1.40%~1.50%,P≤0.012%,S≤0.005%,Ni:0.60%~0.70%,Nb:0.030%~0.040%,Al:0.020%~0.045%,Mo:0.13%~0.17%,V:0.04%~0.05%,Ti:0.012%~0.020%,余量为Fe和不可避免的杂质。本发明的大厚度海洋工程用钢板具有以下优点:钢质纯净,低温冲击韧性好,厚度(Z向)拉伸断面收缩率高,钢板厚度大,强度高,低温时效冲击韧性好,生产成本低。本发明提供的大厚度海洋工程用钢板适合海洋工程大厚度结构件使用。

    一种抗HIC管线钢板及其生产方法

    公开(公告)号:CN103088256A

    公开(公告)日:2013-05-08

    申请号:CN201310005953.2

    申请日:2013-01-08

    IPC分类号: C22C38/14 C21D8/02 C21D8/10

    摘要: 本发明涉及一种抗HIC管线钢板及其生产方法,属于低碳微合金钢技术领域。技术方案是:铸坯组分重量百分比为C:0.11%-0.13%,Si:0.20%-0.35%,Mn:1.50%-1.60%,P≤0.008%,S≤0.002%,Nb:0.020%-0.033%,Al:0.020%-0.055%,Ti:0.010%-0.020%,V:0.025%-0.040%,余量为Fe和不可避免的杂质。生产方法包括以下步骤:冶炼→LF/VD精炼→连铸→加热→轧制→轧后水冷→正火→成品。本发明的抗HIC管线钢板的厚度为42mm,具有低的碳当量和低的焊接裂纹敏感系数,低温冲击韧性高、强度高、屈强比适中及延伸率好的特点,可广泛用于酸性环境管道建设,应用前景广阔。

    一种大壁厚海底管线钢板及其生产方法

    公开(公告)号:CN102676925A

    公开(公告)日:2012-09-19

    申请号:CN201210123639.X

    申请日:2012-04-25

    IPC分类号: C22C38/14 C21D8/02

    摘要: 本发明公开了一种大壁厚海底管线钢板,同时,还涉及一种该钢板的生产方法。本发明的大壁厚海底管线钢板,是由以下重量百分比的成分组成:C:0.05%~0.07%,Si:0.15%~0.25%,Mn:1.42%~1.48%,P≤0.010%,S≤0.002%,Ni:0.13%~0.18%,Nb:0.043%~0.048%,Al:0.020%~0.040%,Ti:0.014%~0.024%,Mo:0.13%~0.18%,余量为Fe和不可避免的杂质。该钢板的生产方法包括以下步骤:冶炼→LF/VD精炼→连铸→加热→轧制→轧后水冷→成品。本发明的大壁厚海底管线钢板的厚度为25~30.2mm,具有低温冲击韧性高、抗撕裂性能好、强度高、屈强比适中及延伸率好的特点,可广泛用于海底管道建设,应用前景广阔。

    一种大厚度Z向钢板的生产方法

    公开(公告)号:CN101967597B

    公开(公告)日:2012-08-29

    申请号:CN201010501298.6

    申请日:2010-10-10

    IPC分类号: C22C33/04 C21D8/02

    摘要: 本发明公开了一种大厚度Z向钢板的生产方法,其步骤如下:将钢水先经电炉冶炼,LF精炼炉精炼,再真空脱气炉真空处理;冶炼后的钢水进行浇铸;采用电渣重熔、加热、轧制成材、冷却后扩氢处理;对扩氢后的钢板进行超声波探伤;对探伤后的钢板进行正火,得成品厚钢板。本发明具有以下优点:1)钢板强韧性匹配良好,屈服强度:334~380Mpa,抗拉强度:508~555Mpa,厚度1/2处-20℃冲击功≥100J,延伸率≥23%;2)抗层状撕裂性能好,厚度1/4处和中心处ψZ≥35%;3)钢质更纯净,P≤0.008%,S≤0.002%;4)钢板的断面收缩率达到下列目标:按GB5313检验Ψz=39~75%,按EN10164检验Ψz=46~79%;5)内部质量更致密,满足JB/T4730-2005I级探伤标准的要求;6)本发明钢板的最大厚度可达到300mm。

    一种大厚度海洋工程用钢板及其生产方法

    公开(公告)号:CN102400043A

    公开(公告)日:2012-04-04

    申请号:CN201110355557.3

    申请日:2011-11-10

    IPC分类号: C22C38/14 C21D8/02 C21D1/18

    摘要: 本发明属于钢铁技术领域,具体公开了一种大厚度海洋工程用钢板及其生产方法。大厚度海洋工程用钢板由以下重量百分含量的组分组成:C:0.07%~0.09%,Si:0.15%~0.40%,Mn:1.40%~1.50%,P≤0.012%,S≤0.005%,Ni:0.60%~0.70%,Nb:0.030%~0.040%,Al:0.020%~0.045%,Mo:0.13%~0.17%,V:0.04%~0.05%,Ti:0.012%~0.020%,余量为Fe和不可避免的杂质。本发明的大厚度海洋工程用钢板具有以下优点:钢质纯净,低温冲击韧性好,厚度(Z向)拉伸断面收缩率高,钢板厚度大,强度高,低温时效冲击韧性好,生产成本低。本发明提供的大厚度海洋工程用钢板适合海洋工程大厚度结构件使用。