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公开(公告)号：CN102112718A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200980129956.9
申请日：2009-07-30
IPC分类号： F02D29/02
CPC分类号： F02N11/0814 , Y02T10/48
摘要： 一种省燃料消耗驾驶诊断装置，基于表示车辆速度的车速，对车辆停车的情况进行检测，在被检测出停车的车辆的发动机转速为预定的阈值以上的情况下，检测成表示车辆正在怠速运行的状态的怠速状态。然后，省燃料消耗驾驶诊断装置基于被检测出怠速状态的车辆的选档杆和/或驻车制动器，判定该怠速状态的车辆是否是驻车状态。之后，省燃料消耗驾驶诊断装置基于车辆的驻车状态维持的怠速驻车时间，对省燃料消耗驾驶进行诊断。
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公开(公告)号：CN102112724B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN200980130254.2
申请日：2009-07-30
CPC分类号： F02D29/02 , B60W30/18072 , B60W50/14 , B60W2530/18 , F02D41/021 , F02D41/123 , F02D41/2403 , F02D2200/604
摘要： 不踏加速踏板燃料切断行驶判定部(11c)判定是否是不踏加速踏板燃料切断行驶，不踏加速踏板燃料切断行驶中车辆(1a)的发动机转速为预定值以上、且加速踏板开度率为预定值以下、且向发动机的燃料喷射为0。在被判定成是不踏加速踏板燃料切断行驶的情况下，行驶距离累计部(11d)对不踏加速踏板燃料切断行驶距离进行累计。省燃料消耗驾驶评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计的各累计值对驾驶员的驾驶进行评分。省燃料消耗驾驶建议生成部(13)与评分结果相应地，将省燃料消耗驾驶建议与评分结果一起通知驾驶员。因此，鼓励驾驶员尽早进行发动机制动器使用，能够实现驾驶员的省燃料消耗驾驶的意识的提高。
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公开(公告)号：CN102112724A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200980130254.2
申请日：2009-07-30
CPC分类号： F02D29/02 , B60W30/18072 , B60W50/14 , B60W2530/18 , F02D41/021 , F02D41/123 , F02D41/2403 , F02D2200/604
摘要： 不踏加速踏板燃料切断行驶判定部(11c)判定是否是不踏加速踏板燃料切断行驶，不踏加速踏板燃料切断行驶中车辆(1a)的发动机转速为预定值以上、且加速踏板开度率为预定值以下、且向发动机的燃料喷射为0。在被判定成是不踏加速踏板燃料切断行驶的情况下，行驶距离累计部(11d)对不踏加速踏板燃料切断行驶距离进行累计。省燃料消耗驾驶评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计的各累计值对驾驶员的驾驶进行评分。省燃料消耗驾驶建议生成部(13)与评分结果相应地，将省燃料消耗驾驶建议与评分结果一起通知驾驶员。因此，鼓励驾驶员尽早进行发动机制动器使用，能够实现驾驶员的省燃料消耗驾驶的意识的提高。
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公开(公告)号：CN102112719A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200980130161.X
申请日：2009-07-30
CPC分类号： B60W50/14 , B60K2370/174 , B60W30/188 , F02D11/105 , Y02T10/84
摘要： 加速器开度判定部(11c1)判定是否由于车辆(1a)的驾驶者的加速器操作使得加速器开度超过了上限值。行驶距离累计部(11d)在判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值内行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11d)，在没有判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值超出行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。
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公开(公告)号：CN102084404B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN200980130150.1
申请日：2009-07-30
CPC分类号： F16H63/42 , F16H59/02 , F16H2061/0015 , F16H2061/022 , F16H2063/426
摘要： 变速杆位置判定部(11b1)判定车辆(1a)的变速杆位置是否满足预定条件。行驶距离累计部(11c)在判定为变速杆位置满足了预定条件的情况下，对最适变速杆位置行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11c)，在没有判定为变速杆位置满足预定条件的情况下，对不适变速杆位置行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11c)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。省燃料运行建议生成部(13)根据评分结果，将省燃料运行建议与评分结果一起通知给驾驶者。由此，能够对驾驶者嘉奖燃料消耗性好的最适变速杆位置选择，能够实现提高驾驶者的省燃料运行的知识和意识。
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公开(公告)号：CN102112719B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN200980130161.X
申请日：2009-07-30
CPC分类号： B60W50/14 , B60K2370/174 , B60W30/188 , F02D11/105 , Y02T10/84
摘要： 加速器开度判定部(11c1)判定是否由于车辆(1a)的驾驶者的加速器操作使得加速器开度超过了上限值。行驶距离累计部(11d)在判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值内行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11d)，在没有判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值超出行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。
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公开(公告)号：CN102084404A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200980130150.1
申请日：2009-07-30
CPC分类号： F16H63/42 , F16H59/02 , F16H2061/0015 , F16H2061/022 , F16H2063/426
摘要： 变速杆位置判定部(11b1)判定车辆(1a)的变速杆位置是否满足预定条件。行驶距离累计部(11c)在判定为变速杆位置满足了预定条件的情况下，对最适变速杆位置行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11c)，在没有判定为变速杆位置满足预定条件的情况下，对不适变速杆位置行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11c)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。省燃料运行建议生成部(13)根据评分结果，将省燃料运行建议与评分结果一起通知给驾驶者。由此，能够对驾驶者嘉奖燃料消耗性好的最适变速杆位置选择，能够实现提高驾驶者的省燃料运行的知识和意识。
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公开(公告)号：CN102419910A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110213066.5
申请日：2011-07-25
申请人： 爱信艾达株式会社
IPC分类号： G08G1/0969
CPC分类号： G01C21/3469 , G06Q30/0283
摘要： 本发明提供了信息提供装置、信息提供方法和信息提供程序。该信息提供装置包括：路径获取单元，其基于从终端装置发送的与两个点之间的基准行进路径相关的信息获取基准行进路径；路径查找单元，其查找两个点之间的节省燃料的行进路径；燃料成本计算单元，其基于基准行进路径的燃料消耗量、节省燃料的行进路径的燃料消耗量及燃料费用计算基准行进路径与节省燃料的行进路径的燃料成本差异；通信成本计算单元，其计算将与路径查找单元查找到的节省燃料的行进路径相关的第一信息传送到终端装置的通信成本；控制单元，其基于燃料成本计算单元计算的燃料成本差异与通信成本计算单元计算的通信成本之间的比较结果执行用于将预定信息发送到终端装置的控制。
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公开(公告)号：CN102865867B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210218930.5
申请日：2012-06-28
申请人： 爱信艾达株式会社
CPC分类号： G01C21/3697 , B60R16/0236 , G01C21/3469 , G01C21/3617 , Y02T10/84
摘要： 提供一种用于混合动力车的评价显示系统、方法及计算机可读存储介质，在地图上针对每单位区间一并显示出表示本次评价的本次评价图标和表示过去评价的过去评价图标，并将本次评价图标及过去评价图标设定为EV图标和HV图标中的任意一种，该EV图标表示混合动力车通过EV行驶而经过了单位区间内的评价区间，该HV图标表示混合动力车通过HV行驶而经过了单位区间内的评价区间的情况下的燃料消耗率的评价。
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公开(公告)号：CN102419910B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201110213066.5
申请日：2011-07-25
申请人： 爱信艾达株式会社
IPC分类号： G08G1/0969
CPC分类号： G01C21/3469 , G06Q30/0283
摘要： 本发明提供了信息提供装置、信息提供方法和信息提供程序。该信息提供装置包括：路径获取单元，其基于从终端装置发送的与两个点之间的基准行进路径相关的信息获取基准行进路径；路径查找单元，其查找两个点之间的节省燃料的行进路径；燃料成本计算单元，其基于基准行进路径的燃料消耗量、节省燃料的行进路径的燃料消耗量及燃料费用计算基准行进路径与节省燃料的行进路径的燃料成本差异；通信成本计算单元，其计算将与路径查找单元查找到的节省燃料的行进路径相关的第一信息传送到终端装置的通信成本；控制单元，其基于燃料成本计算单元计算的燃料成本差异与通信成本计算单元计算的通信成本之间的比较结果执行用于将预定信息发送到终端装置的控制。
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