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公开(公告)号：CN102069794B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201010289444.3
申请日：2010-07-30
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/48 , B60K2370/174 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W50/14 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/84
Abstract: 本发明提供了控制混合动力车的经济性驾驶的系统和方法及包含其的混合动力车，所述控制系统包括：控制发动机的输出扭矩的发动机控制器；控制电动机的输出扭矩的电动机控制器；显示与驾驶条件相应的驾驶信息的显示部；以及混合动力控制器，其通过考虑与发动机和电动机的运转相应的当前燃料消耗效率控制值以及与车辆速度和驾驶条件相应的驾驶模式燃料消耗效率控制值来引导经济性驾驶条件。
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公开(公告)号：CN102112719B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN200980130161.X
申请日：2009-07-30
CPC classification number: B60W50/14 , B60K2370/174 , B60W30/188 , F02D11/105 , Y02T10/84
Abstract: 加速器开度判定部(11c1)判定是否由于车辆(1a)的驾驶者的加速器操作使得加速器开度超过了上限值。行驶距离累计部(11d)在判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值内行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11d)，在没有判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值超出行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。
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公开(公告)号：CN108944403A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810478852.X
申请日：2018-05-18
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60K6/22
CPC classification number: G01D13/12 , B60K6/46 , B60K35/00 , B60K37/02 , B60K2370/152 , B60K2370/16 , B60K2370/167 , B60K2370/168 , B60K2370/172 , B60K2370/174 , B60K2370/188 , B60K2370/698 , B60W20/00 , B60W50/14 , B60W2050/146 , G01D7/08 , Y10S903/903 , B60K6/22
Abstract: 本发明公开一种显示装置。该显示装置显示与混合动力车辆的行驶相关的输出，具有第一区域与第二区域，第一区域表示使内燃机停止用电动机行驶的第一模式下的输出，第二区域表示使内燃机工作进行行驶的第二模式下的输出，第一区域在接近第二区域的部分具有第三区域，第三区域表示内燃机可能启动的输出。
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公开(公告)号：CN103863119B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310675013.4
申请日：2013-12-11
Applicant: 富士重工业株式会社
Inventor： 山崎真広
IPC: B60K35/00
CPC classification number: B60W50/14 , B60K35/00 , B60K37/02 , B60K2370/174 , B60Q1/00 , B60R16/0236 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/40 , B60W30/18018 , B60W2050/146 , F02B77/084 , F02D2200/0625 , F02N11/0814 , G01L3/26 , G07C5/085 , Y02T10/84 , Y10S903/93
Abstract: 本发明抑制油耗显示器的过度动作。本发明的车辆用显示装置被设置在具备了使发动机停止的怠速停止功能的车辆上、且具备显示车辆的油耗信息的油耗表（14），具有：平均油耗算出部（30），基于在第一期间中的行驶距离和燃料消耗量，算出平均油耗（Fa）；瞬时油耗算出部（31），基于在比第一期间更短的第二期间中的行驶距离和燃料消耗量，算出瞬时油耗（Fb）。并且，具有基于第一油耗和第二油耗的油耗差（Df）对油耗表（14）的显示进行控制的油耗差算出部（32）及指示值设定部（33）。耗差算出部（32）及指示值设定部（33）在执行怠速停止前瞬时油耗（Fb）达到基准值的情况下，不更新油耗差（Df）而基于上次的油耗差（Df）控制油耗表（14）。
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公开(公告)号：CN103863119A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310675013.4
申请日：2013-12-11
Applicant: 富士重工业株式会社
Inventor： 山崎真広
IPC: B60K35/00
CPC classification number: B60W50/14 , B60K35/00 , B60K37/02 , B60K2370/174 , B60Q1/00 , B60R16/0236 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/40 , B60W30/18018 , B60W2050/146 , F02B77/084 , F02D2200/0625 , F02N11/0814 , G01L3/26 , G07C5/085 , Y02T10/84 , Y10S903/93
Abstract: 本发明抑制油耗显示器的过度动作。本发明的车辆用显示装置被设置在具备了使发动机停止的怠速停止功能的车辆上、且具备显示车辆的油耗信息的油耗表（14），具有：平均油耗算出部（30），基于在第一期间中的行驶距离和燃料消耗量，算出平均油耗（Fa）；瞬时油耗算出部（31），基于在比第一期间更短的第二期间中的行驶距离和燃料消耗量，算出瞬时油耗（Fb）。并且，具有基于第一油耗和第二油耗的油耗差（Df）对油耗表（14）的显示进行控制的油耗差算出部（32）及指示值设定部（33）。耗差算出部（32）及指示值设定部（33）在执行怠速停止前瞬时油耗（Fb）达到基准值的情况下，不更新油耗差（Df）而基于上次的油耗差（Df）控制油耗表（14）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102069794A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010289444.3
申请日：2010-07-30
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/48 , B60K2370/174 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W50/14 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/84
Abstract: 本发明提供了控制混合动力车的经济性驾驶的系统和方法及包含其的混合动力车，所述控制系统包括：控制发动机的输出扭矩的发动机控制器；控制电动机的输出扭矩的电动机控制器；显示与驾驶条件相应的驾驶信息的显示部；以及混合动力控制器，其通过考虑与发动机和电动机的运转相应的当前燃料消耗效率控制值以及与车辆速度和驾驶条件相应的驾驶模式燃料消耗效率控制值来引导经济性驾驶条件。
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公开(公告)号：CN104787028B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201510019520.1
申请日：2015-01-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 道格拉斯·雷蒙德·马丁 , 肯尼思·詹姆士·米勒
CPC classification number: B60L11/1861 , B60K35/00 , B60K2370/168 , B60K2370/169 , B60K2370/174 , B60L58/12 , B60L2240/12 , B60L2240/445 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , B60L2250/16 , B60W20/13 , B60W20/40 , B60W50/082 , B60W50/085 , B60W50/14 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7291 , Y02T10/84 , Y02T90/16 , Y10S903/903
Abstract: 公开了一种车辆，所述车辆具有显示界面和至少一个处理器，所述至少一个处理器被配置为提示用户经由显示界面利用一组运转/环境参数来构建指定车辆将要以电动模式运转的条件的规则，使得所述规则包括用户指定的逻辑。响应于感测的运行/环境参数满足规则以及在感测的运行/环境参数满足规则时，车辆以电动模式运转。
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公开(公告)号：CN105539444B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201510463270.0
申请日：2015-07-31
Applicant: 沃尔沃汽车公司
Inventor： C·埃德格伦
IPC: B60W30/182 , B60W40/105 , B60W50/14
CPC classification number: G01C21/3697 , B60K35/00 , B60K37/00 , B60K2370/154 , B60K2370/174 , B60R16/0236 , B60W50/14 , B60W2520/10 , B60W2550/40 , G01C21/3676 , Y02T10/84
Abstract: 本发明涉及一种用于显示车辆(2)的驾驶模式的表示的方法，所述方法包括：以包括所述车辆(2)的超额燃料消耗的状况的形式来确定所述驾驶模式；以及，在所述的车辆(2)的显示单元(9)上显示所述超额燃料消耗的表示。根据本发明，所述方法进一步包括：提供与所述车辆(2)沿路线(1a、1b、1c)行驶的实际速度(v1)相关联的第一输入数据；提供与用于所述路线(1a、1b、1c)的参考速度(v2)相关联的第二输入数据；基于所述第一输入数据和第二输入数据来计算所述超额燃料消耗的测量值，以作为所述实际速度(v1)超过所述参考速度(v2)的结果；以及，在所述显示单元(9)上呈现所述超额燃料消耗的表示。本发明还涉及一种用于显示车辆(2)的驾驶模式的表示的系统(4)。
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公开(公告)号：CN105774596A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610022975.3
申请日：2016-01-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： O.西克斯
IPC: B60L15/24
CPC classification number: B60L11/1862 , B60K35/00 , B60K37/02 , B60K2370/154 , B60K2370/155 , B60K2370/174 , B60K2370/186 , B60L15/2045 , B60L58/13 , B60L2250/12 , B60L2250/16 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7283 , Y02T10/84 , B60L15/24
Abstract: 本发明涉及用于电动车辆的消费者可选择功率限制。公开了一种运行车辆中电动马达的系统和方法。可提供用于控制对电动马达的电流供应的马达控制器。所述系统可包括手动输入装置，当使用时，其可将供应至马达的功率限于所选择最大值。
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公开(公告)号：CN109383291A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810865345.1
申请日：2018-08-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K35/00
CPC classification number: B60Q1/503 , B60K35/00 , B60K2370/174 , B60L2260/52
Abstract: 本发明提供在具备与消耗效率相关的多种效率改善功能时能够使驾驶员确定何种功能对消耗效率的改善做出了何种程度的贡献的车辆用显示装置。分别算出利用自由行驶、怠速运转停止、节能驾驶模式的三种效率改善功能的消耗效率的实际改善效果，能在效率改善功能彼此之间进行比较地显示在改善效果显示部上，因此驾驶员能易于确认多种效率改善功能中的何种功能对消耗效率的改善做出了何种程度的贡献。若算出在各个效率改善功能能发挥最大限度的功能的理想驾驶被实施时的最大改善效果并显示，则可具体地了解各效率改善功能的消耗效率的改善效果的富余度。由此，有动机将各效率改善功能对消耗效率的贡献度反映在驾驶操作上以实现进一步的消耗效率的改善。
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