公开(公告)号：CN107757371A

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201611043341.2

申请日：2016-11-23

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李康浩

IPC: B60K35/00 ,  B60W50/14

CPC classification number: B60R16/0236 ,  B60W40/09 ,  G01C21/3407 ,  G05D1/0088 ,  G06N5/04 ,  G06N20/00 ,  B60K35/00 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/146

Abstract: 本发明涉及用于双显示自主车辆的续航里程的装置以及显示方法。一种显示能够自主驾驶的车辆的自主驾驶模式DTE(续航里程)的方法，该方法包括：确定是否设置目的地；读取预设燃油里程表；实时计算至目的地的自主驾驶条件因子；基于预设燃油里程表和自主驾驶条件因子计算自主驾驶模式DTE；以及显示所计算的自主驾驶模式DTE。

公开(公告)号：CN104842898B

公开(公告)日：2018-01-12

申请号：CN201510077504.8

申请日：2015-02-13

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： A.科尼斯伯格 ,  E.特伦 ,  G.戈兰

IPC: B60R16/02

CPC classification number: G06K9/00845 ,  B60Q1/525 ,  B60R16/0236 ,  G08B21/02 ,  G08B21/06 ,  G08G1/0962 ,  G08G1/0965

Abstract: 本发明公开了用于检测驾驶者对对象的注意力的方法和系统。方法和系统被提供用于检测交通工具司乘人员的注意力。在一个实施例中，一种方法包括：基于第一交通工具位置、第一交通工具取向以及第一视线方向由处理器计算在三维空间中的第一视线向量；基于第二交通工具位置、第二交通工具取向以及第二视线方向由所述处理器计算在所述三维空间中的第二视线向量；以及基于所述第一视线向量和所述第二视线向量确定所述司乘人员的所述注意力。

公开(公告)号：CN103661403B

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201310403270.2

申请日：2013-09-06

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： M·D·马龙 ,  T·A·毕 ,  W·N·曼苏尔

IPC: B60W50/14 ,  B60W50/16

CPC classification number: B60W50/14 ,  B60R16/0236 ,  B60W50/16 ,  F02N11/084 ,  F02N2200/08 ,  F02N2300/2011 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/84

Abstract: 提供了通过控制系统操作车辆的方法。方法包括基于车辆能量使用，响应接收来自输入装置的执行请求，通过延迟指示器向车辆驾驶员指示电动驱动车辆系统中的耗能动作的执行延迟。

公开(公告)号：CN106541912A

公开(公告)日：2017-03-29

申请号：CN201610806647.2

申请日：2016-09-06

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公 ,  司

Inventor： R·B·温伯格 ,  T·P·林德曼 ,  R·A·怀特

IPC: B60R16/023 ,  B60W40/00

CPC classification number: B60R16/0236 ,  B60K35/00 ,  B60K2350/1092 ,  Y02T10/84 ,  B60W40/00

Abstract: 一种用于确定偏差的方法和系统为车辆的预期里程、预期燃料经济性或二者皆有。根据一个实施例，系统包括传感器单元和处理器。传感器单元被配置成至少便于获得对车辆的能量性能和/或燃料效率有影响的一个或多个因素的输入。处理器耦接至传感器单元并配置成至少便于基于输入由一个或多个因素确定车辆的预期里程的变化。

公开(公告)号：CN105539444A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201510463270.0

申请日：2015-07-31

Applicant: 沃尔沃汽车公司

Inventor： C·埃德格伦

IPC: B60W30/182 ,  B60W40/105 ,  B60W50/14

CPC classification number: G01C21/3697 ,  B60K35/00 ,  B60K37/00 ,  B60K2370/154 ,  B60K2370/174 ,  B60R16/0236 ,  B60W50/14 ,  B60W2520/10 ,  B60W2550/40 ,  G01C21/3676 ,  Y02T10/84 ,  B60W30/182 ,  B60W40/105 ,  B60W2050/146 ,  B60W2560/00

Abstract: 本发明涉及一种用于显示车辆(2)的驾驶模式的表示的方法，所述方法包括：以包括所述车辆(2)的超额燃料消耗的状况的形式来确定所述驾驶模式；以及，在所述的车辆(2)的显示单元(9)上显示所述超额燃料消耗的表示。根据本发明，所述方法进一步包括：提供与所述车辆(2)沿路线(1a、1b、1c)行驶的实际速度(v1)相关联的第一输入数据；提供与用于所述路线(1a、1b、1c)的参考速度(v2)相关联的第二输入数据；基于所述第一输入数据和第二输入数据来计算所述超额燃料消耗的测量值，以作为所述实际速度(v1)超过所述参考速度(v2)的结果；以及，在所述显示单元(9)上呈现所述超额燃料消耗的表示。本发明还涉及一种用于显示车辆(2)的驾驶模式的表示的系统(4)。

公开(公告)号：CN105083293A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201410843813.7

申请日：2014-12-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔榕珏 ,  朴汉吉 ,  韩勋

IPC: B60W40/08 ,  B60K35/00

CPC classification number: B60W40/09 ,  B60K35/00 ,  B60K2350/1092 ,  B60R16/0236 ,  B60W2050/0089 ,  B60W2050/146 ,  G07C5/0808 ,  G07C5/0816 ,  Y02T10/84

Abstract: 公开了一种用于显示驾驶员倾向的方法、系统和计算机可读介质。一种显示驾驶员倾向的方法，包括：在多个预定时间确定操作中的车辆的当前驾驶模式，每个确定的当前驾驶模式选自多个预定驾驶模式；通过实时累积在所述多个预定时间中的每个处确定的当前驾驶模式的比率，计算每个确定的当前驾驶模式的累计比率；同时显示每个确定的当前驾驶模式和所述预定驾驶模式的累计比率，以向驾驶员告知所述累计比率。

公开(公告)号：CN104620274A

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201380043435.8

申请日：2013-08-19

Applicant: 株式会社东芝 ,  东芝解决方案株式会社

Inventor： 铃木裕之 ,  山本纯一 ,  保坂范和 ,  关根智 ,  加纳诚 ,  川野晋一郎 ,  采泰臣

IPC: G06Q50/10 ,  G01C21/34

CPC classification number: B60L3/12 ,  B60L15/2045 ,  B60R16/0236 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7283 ,  Y02T10/84

Abstract: 根据实施方式，消耗电力量推断装置具有推断部(15)，该推断部(15)基于根据电力消耗的倾向类似的多个电动汽车各自的消耗电力量信息的用于补充对电动汽车因行驶产生的电力消耗造成影响的信息的参数，来推断电力消耗的倾向类似的电动汽车行驶用的必要电力量。

公开(公告)号：CN104417368A

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201310752994.8

申请日：2013-12-31

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郑遇澈 ,  崔荣祐

IPC: B60K35/00 ,  B60W40/09 ,  B60W40/10 ,  G06F19/00

CPC classification number: G07C5/00 ,  B60K2350/1092 ,  B60R16/0236 ,  B60W10/00 ,  G07C5/008 ,  Y02T10/52 ,  Y02T10/84

Abstract: 本发明提供了用于告知燃料高效驾驶的方法和系统。该方法包括由控制器收集包括每秒燃料消耗量的车辆上下文数据，并根据所述车辆上下文数据计算包括启动发动机之后驾驶时间的燃料效率影响因素。存储所述燃料效率影响因素在数据库中，并根据所述数据库中存储的数据分析驾驶员的驾驶倾向。此外，产生包括燃料高效驾驶指数的燃料效率分析数据，并根据所述燃料效率分析数据显示燃料效率分析结果。

公开(公告)号：CN104125736A

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201310706196.1

申请日：2013-12-19

Applicant: 奥特润株式会社

Inventor： 金昌柱 ,  申昌根 ,  李同基 ,  李埈镐 ,  秋沇哲

IPC: H05K5/06

CPC classification number: H05K5/0026 ,  B60R16/023 ,  B60R16/0231 ,  B60R16/0232 ,  B60R16/0233 ,  B60R16/0234 ,  B60R16/0235 ,  B60R16/0236 ,  B60R16/0237 ,  B60R16/0238 ,  B60R16/0239 ,  H05K3/30 ,  H05K5/0039 ,  H05K5/06 ,  H05K5/062 ,  Y10T29/49147

Abstract: 本发明涉及利用防水型外壳密封的车辆的电子控制装置及其制造方法，旨在提供一种如下利用防水型外壳密封的车辆的电子控制装置及其制造方法，在前面具备密封剂注入口的连接器盖与主体结合部结合时，沿着该结合的各结合部的各个内侧面周围与在主体结合部形成的防止凸起，形成密封空间，通过密封剂注入口注入密封剂，在连接器盖与外壳主体之间的密封空间实现密封，从而能够提高连接器盖与外壳主体之间的防水性能，利用简便的密封剂注入工序，替代预先制作O形圈并安装的工序，能够使工序简化。

公开(公告)号：CN103813925A

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201280040537.X

申请日：2012-06-19

Applicant: 雷诺股份公司

Inventor： C·珀蒂 ,  Y·沙扎尔

IPC: B60K35/00 ,  B60K37/00 ,  B60R16/023 ,  B60W40/09

CPC classification number: B60Q1/00 ,  B60K2350/1092 ,  B60L3/12 ,  B60L15/2045 ,  B60L2240/12 ,  B60R16/0236 ,  B60W40/09 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/0089 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/305 ,  B60W2520/10 ,  B60W2530/14 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7283 ,  Y02T10/84

Abstract: 本发明涉及机动车辆驾驶辅助方法，该方法包括至少一个由电池（2）供电并且能够驱动车辆的驱动轮的电机（4），其中该方法涉及从车辆的实际功率消耗（UI）和由车辆的传感器收集的值（Pheat，Pcond，N，Text，br），计算在与车辆行进时的相同路径上车辆的优化消耗（Creal-Cexcess），该优化消耗对应于参考驾驶方式，并且告知驾驶员当他/她采用参考驾驶方式时他/她使用车辆上可用的电源（Wavail）可以行进的距离（D），或者告知驾驶员当采用参考驾驶方式时他/她可获得的每单位行进距离的能量节省。