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公开(公告)号：CN117865554A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311794351.X
申请日：2023-12-25
申请人： 山东大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 石家庄铁道大学
IPC分类号： C04B26/14 , C04B111/72
摘要： 本发明属于水泥基注浆技术领域，提供了一种用于高铁隧道渗漏水病害快速修复的水性环氧树脂砂浆快速修复材料及制备工艺，由以下成分制成：磷酸镁水泥80～110份，水性环氧树脂5～20份，环氧树脂固化剂8～25份，粉煤灰10～25份，缓凝剂5～10份，消泡剂1～2份，水12～25份；所述磷酸镁水泥包括：氧化镁和磷酸盐；所述氧化镁为死烧氧化镁与轻烧氧化镁的混合物，二者质量比为3:1～20:1。通过配方和制备方法制得的注浆材料具备凝结时间短、早期强度高、湿粘结强、耐久性好、流动性好等优点。
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公开(公告)号：CN118600791A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410891721.X
申请日：2024-07-04
发明人： 刘竞 , 郑新国 , 李书明 , 靳昊 , 窦东斌 , 刘相会 , 潘永健 , 张驰 , 郁培云 , 邓青山 , 张旭 , 温浩 , 胡家林 , 杨德军 , 周骏 , 李洪福 , 饶云兵 , 姜子清 , 刘浩 , 吕宋 , 谢蛟 , 张志超 , 孙宣
摘要： 本发明提供了一种曲线超高段纵连板防胀板的方法，涉及纵连板式无砟轨道技术领域，包括在冬季低温时段，对曲线超高段内胀板高风险区段的轨道板间宽窄接缝进行凿除；在宽接缝前后两轨道板的顶面上均粘贴胶条，在宽窄接缝中布设钢筋笼；在钢轨下侧、宽窄接缝上侧及端部安装注浆辅助模板；选择冬季凌晨低温时段向宽窄接缝位置浇筑韧性材料浆体；韧性材料固化后，拆除注浆辅助模板，清除两轨道板顶面上的胶条形成凹槽；在凹槽内填充高变形能力的防水材料体系，完成曲线超高段内高风险区段宽窄接缝的更换。本发明采用韧性材料浇筑曲线超高段的宽窄接缝以释放温度应力，同时，可使韧性材料在曲线地段宽窄接缝两端存在高度差的情况下顺利收面成一定坡度。
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公开(公告)号：CN116029036B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310112730.X
申请日：2023-02-14
发明人： 丁有康 , 楼梁伟 , 王晓凯 , 张阳 , 王鹏 , 杨立光 , 郑新国 , 魏少伟 , 陈荣 , 张也 , 叶晓宇 , 贾斌 , 何复寿 , 施文杰 , 巩超 , 王鹏程 , 杨轶科 , 杨永东 , 林佳木 , 董恩江
摘要： 一种用于运营普速铁路的平面坐标测量数据搭接方法，包括：对搭接区域及两端一定距离内平面坐标测量数据进行筛选，并根据线路走向对筛选出的平面坐标测量数据进行排序处理，从而完成局部重构设计区域的测量数据选取；根据局部重构设计区域内的平面坐标测量数据，完成局部线形重构设计，并计算搭接区域内两次测量数据的平面偏差；计算搭接区域内两次测量数据的平面偏差较差，并根据平面偏差较差计算结果，判断两次测量数据是否满足搭接精度要求；当搭接区域内两次平面坐标测量数据满足搭接精度要求时，进行数据搭接处理，最终将多段平面坐标测量数据合并为一整段测量数据。本发明实现了多个区段的平面坐标测量数据的合并为一。
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公开(公告)号：CN110642550B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201910956252.4
申请日：2019-10-10
摘要： 本发明涉及一种改善水泥基材料早期性能的复合微球，所述复合微球是一种由直径为100nm~500nm的亚微米级球形核和1~30nm的纳米颗粒组成的粉体材料，所述球形核表面带有亲水链段，所述纳米颗粒具有促进水泥水化的作用，所述球形核和纳米颗粒的组合方式为球形核表面部分被纳米粒子分散附着，形成草莓状复合微球结构。该微球具有均一的尺寸，能够在水中形成分散液，并且具有促进水泥水化过程的性能。
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公开(公告)号：CN111286295B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202010150022.1
申请日：2020-03-06
发明人： 董全霄 , 程冠之 , 谢永江 , 郑新国 , 谭盐宾 , 李世达 , 夏思盟 , 刘竞 , 李书明 , 曾志 , 冯仲伟 , 李林香 , 杨鲁 , 李康 , 刘子科 , 翁智财 , 王月华 , 蒋睿 , 谢清清 , 王伟唯 , 赵萍
IPC分类号： C09J175/06 , C09J11/06 , C04B40/00
摘要： 本发明涉及一种粘接强度可控衰减的胶黏剂及其制备方法，其目的是为了提供一种初始粘接强度高，后期粘接强度可在一定条件下快速衰减的胶黏剂及其制备方法，其特征在于以该材料的质量100份计算，各组分质量含量为：聚酯多元醇25‑45份、氢氧化钙3‑5份、氢氧化钠1‑2份、异氰酸酯预聚物40‑60份、有机硅1‑10份、催化剂0.1‑1.0份。本发明突破了传统胶黏剂粘接强度高，在服役过程中不能可控衰减的难题，解决了铁路工程中养护材料在贴膜初期需要高粘接强度，混凝土脱模时需要低粘接强度的技术瓶颈。
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公开(公告)号：CN111648171B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN201911259873.3
申请日：2019-12-10
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路兰州局集团有限公司兰州高铁基础设施段 , 中国国家铁路集团有限公司
发明人： 潘永健 , 郑新国 , 刘竞 , 谢永江 , 蔡德钩 , 姚建平 , 楼梁伟 , 石越峰 , 杨德军 , 刘相会 , 曾志 , 李书明 , 胡家林 , 周骏 , 郁培云 , 饶云兵 , 潘锋 , 王财平 , 王成 , 胡振威 , 侯志刚 , 刘占刚 , 许国仑 , 吴湖 , 马万里 , 周程达 , 董武 , 贡照华 , 徐伟昌 , 黄安宁 , 崔政清 , 李键 , 王健 , 刘克飞 , 孙景桐 , 王永华 , 张志远 , 刘文 , 潘卫 , 杨健文 , 王峰 , 洪剑 , 王有能 , 管曙刚 , 赵康云
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道结构拉拽式横向纠偏方法，包括：第一锚杆，第一锚杆的一端锚固在待纠偏无砟轨道底座的锚杆孔内，待纠偏无砟轨道底座的锚杆孔为靠既有结构一侧的横向锚杆孔；第二锚杆，第二锚杆的一端锚固在既有结构的锚杆孔内，既有结构的锚杆孔为靠待纠偏无砟轨道底座一侧的横向锚杆孔；拉拽组件，拉拽组件安装在第一锚杆的另一端与第二锚杆的另一端之间，用于为待纠偏无砟轨道提供朝向既有结构的拉拽力。本发明可利用邻线进行拉拽式纠偏，不需要设置反力结构；本发明将锚杆锚固在混凝土结构上，然后安装其他配套工装，因此工程量小、施工快捷、对路基和基础网支柱无扰动；同时，可以避免现有设置反力结构常受限制的问题。
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公开(公告)号：CN111676742B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202010033971.1
申请日：2020-01-13
发明人： 刘竞 , 郑新国 , 潘永健 , 蔡德钩 , 谢永江 , 姚建平 , 楼梁伟 , 石越峰 , 杨德军 , 刘相会 , 曾志 , 李书明 , 黄传岳 , 贡照华 , 黄安宁 , 胡家林 , 周骏 , 郁培云 , 饶云兵 , 卢克明 , 刘文 , 潘卫 , 杨健文 , 孙景桐 , 崔政清 , 郭飞翔 , 李红福 , 李连吉 , 王万财
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种CRTSⅢ型板式无砟轨道结构的纠偏方法，确定轨道结构的横向纠偏量；拨开钢轨，顶升并移开轨道板及粘附于轨道板下方的自密实混凝土层；根据横向纠偏量，修整底座上的限位凹槽；在底座表面及修整后的限位凹槽上设置隔离层；移回轨道板和自密实混凝土层，恢复钢轨并精调扣件，离缝注浆，开通线路。本发明将纠偏界面设置在自密实混凝土层与底座之间，根据设计纠偏量修整限位凹槽，不破坏自密实混凝土层，避免重新灌注；新设置的隔离层有效恢复了原轨道结构而不影响无砟轨道的再维修性；同时，对纠偏区段距离没有限制，单块轨道板可独立施工，且纠偏作业对轨道高程影响较小，施工效率高，适合天窗施工。
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公开(公告)号：CN112976269A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110175870.2
申请日：2021-02-07
发明人： 谢永江 , 程冠之 , 董全霄 , 曹继涛 , 栗少清 , 关文勋 , 李世达 , 谢清清 , 李书明 , 刘子科 , 翁智财 , 王梦 , 班新林 , 王月华 , 蒋睿 , 冯仲伟 , 郑新国 , 谭盐宾 , 李享涛 , 曾志 , 刘竞 , 渠亚男 , 王家赫 , 舒双炉 , 李旺 , 夏思盟
IPC分类号： B28B11/24
摘要： 本发明公开了一种混凝土高效保湿养护毯及其生产工艺，由黑色耐候塑料膜表层、高吸水纤维毡芯层和透水改性纤维布底层通过耐潮湿粘接的热熔胶黏剂复合而成。该混凝土高效保湿养护毯具有吸水能力强，重复使用效率高，易与混凝土表面密贴等特点，可实现对混凝土的一次性储水铺设，长时间高效保湿养护。可有效促进混凝土水化发展，降低早期收缩，抑制微裂纹产生，节省人工，降低综合养护成本，提高混凝土养护质量。
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公开(公告)号：CN112080132A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010150071.5
申请日：2020-03-06
发明人： 董全霄 , 程冠之 , 谢永江 , 郑新国 , 方杭玮 , 李世达 , 夏思盟 , 李子睿 , 李彦山 , 刘竞 , 李书明 , 曾志 , 尤瑞林 , 范佳 , 闫子权 , 冯仲伟 , 刘子科 , 翁智财 , 谢清清 , 王伟唯 , 赵萍
摘要： 本发明涉及一种轨枕螺旋道钉的聚氨酯基锚固材料及其制备方法，其目的是为了提供一种反应速度快、施工简单、潮湿施工条件下不膨胀、绝缘性能好、耐久性好的聚氨酯基锚固材料及其制备方法。本发明的一种轨枕螺旋道钉的聚氨酯基锚固材料及其制备方法，其特征在于以该材料的质量为100份计算，各组分质量含量为：氨基聚醚多元醇5‑20份、羟基聚醚多元醇15‑20份、二氧化硅10‑18份、石英砂10‑45份、异氰酸酯预聚物20‑42份、超细水泥1‑30份、抗水剂1.0‑5.0份、抗氧剂0.5‑2.0份、抗紫外剂0.3‑1.0份。首先将除了氨基聚醚多元醇和羟基聚醚多元醇的其他所有组分在常温下混合均匀，再将氨基聚醚多元醇和羟基聚醚多元醇加入所得混合液中，即得到本发明的一种轨枕螺旋道钉的聚氨酯基锚固材料。
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公开(公告)号：CN110642550A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910956252.4
申请日：2019-10-10
摘要： 本发明涉及一种改善水泥基材料早期性能的复合微球，所述复合微球是一种由直径为100nm~500nm的亚微米级球形核和1~30nm的纳米颗粒组成的粉体材料，所述球形核表面带有亲水链段，所述纳米颗粒具有促进水泥水化的作用，所述球形核和纳米颗粒的组合方式为球形核表面部分被纳米粒子分散附着，形成草莓状复合微球结构。该微球具有均一的尺寸，能够在水中形成分散液，并且具有促进水泥水化过程的性能。
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