公开(公告)号：CN117865554A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202311794351.X

申请日：2023-12-25

申请人： 山东大学 ,  中国国家铁路集团有限公司 ,  石家庄铁道大学

发明人： 梁明 ,  徐飞 ,  魏峰 ,  高彦嵩 ,  郑新国 ,  王旌 ,  张驰 ,  张吉哲 ,  张云风 ,  张峰领 ,  汤敏

IPC分类号： C04B26/14 ,  C04B111/72

摘要： 本发明属于水泥基注浆技术领域，提供了一种用于高铁隧道渗漏水病害快速修复的水性环氧树脂砂浆快速修复材料及制备工艺，由以下成分制成：磷酸镁水泥80～110份，水性环氧树脂5～20份，环氧树脂固化剂8～25份，粉煤灰10～25份，缓凝剂5～10份，消泡剂1～2份，水12～25份；所述磷酸镁水泥包括：氧化镁和磷酸盐；所述氧化镁为死烧氧化镁与轻烧氧化镁的混合物，二者质量比为3:1～20:1。通过配方和制备方法制得的注浆材料具备凝结时间短、早期强度高、湿粘结强、耐久性好、流动性好等优点。

公开(公告)号：CN118823571A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202410799895.3

申请日：2024-06-20

申请人： 石家庄铁道大学 ,  中国国家铁路集团有限公司

发明人： 徐飞 ,  刘雪婷 ,  魏峰 ,  高彦嵩 ,  张振波 ,  李军伟 ,  马通泽 ,  朱苏宁

IPC分类号： G06V20/10 ,  G06V10/25 ,  G06V10/422 ,  G06V10/762 ,  G06V10/20

摘要： 本发明提供一种隧道衬砌的病害识别与性能评估方法、装置、设备及介质。该方法包括：在目标隧道衬砌的表观图像中提取目标隧道衬砌的裂缝量化参数；在目标隧道衬砌的雷达图像中提取目标隧道衬砌的脱空量化参数；基于多组裂缝量化参数确定裂缝量化参数范围与隧道衬砌安全状态的对应关系；基于多组脱空量化参数确定脱空量化参数范围与隧道衬砌安全状态的对应关系；基于各个裂缝量化参数、各个脱空量化参数、裂缝量化参数范围与隧道衬砌安全状态的对应关系，以及脱空量化参数范围与隧道衬砌安全状态的对应关系，对目标隧道衬砌进行模糊综合评价，得到目标隧道衬砌的安全状态。本发明能够提高隧道服役性能评估的准确性。

公开(公告)号：CN117725746A

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202311787053.8

申请日：2023-12-22

申请人： 中国国家铁路集团有限公司 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所

发明人： 李毅 ,  徐旸 ,  郄录朝 ,  余文颖 ,  韩宏洋 ,  李录壮 ,  许良善 ,  王红 ,  高彦嵩 ,  梁晨 ,  赵一馨

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种地震区有砟轨道能量分析方法：选取地震动场、建立有砟轨道模型；将选取的地震动场输入至有砟轨道模型，进行地震动反应分析，得到有砟轨道的地震响应参数；对所述地震动场和地震响应参数做希尔伯特‑黄变换，得到时频分布特征；基于所述时频分布特征，计算地震响应参数在指定频域内的能量、地震区有砟轨道的能量系数。本发明提供一种地震区有砟轨道能量分析方法，以解决现有技术中对于有砟轨道在地震作用下的能量传递及分析方法较为欠缺的问题，实现对高地震烈度区有砟轨道的能量及其传递过程进行有效分析的目的。

公开(公告)号：CN118668142A

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202410693708.3

申请日：2024-05-31

申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司 ,  中国国家铁路集团有限公司

发明人： 石彤 ,  吕晶 ,  高彦嵩 ,  郝玉朋 ,  刘丰收 ,  刘佳朋

IPC分类号： C22C38/42 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C33/04 ,  C21D9/04 ,  E01B5/02 ,  E01B19/00

摘要： 本发明公开了一种新材质钢，按重量百分比计，化学组成为：C：0.55～0.72％，Si：0.15～0.58％，Mn：0.50～1.00％，Cr：0.15～0.50％，Cu：0.15～0.50％，V≤0.12％，Ni≤0.30％，Nb≤0.05％，P≤0.025％，S≤0.025％，余量为铁和不可避免的杂质。本发明还提供所述新材质钢制备钢轨的方法，其中钢轨在线热处理工艺为：当钢轨表面温度降至750～810℃时，对钢轨踏面中心、轨头两侧和轨底施加3～3.25℃/s的加速冷却，冷却总时间120～150s；随后以1.30℃/s的冷却速度空冷至室温。本发明提供的钢轨综合性能优异，特别适合高原复杂严苛的自然条件。

公开(公告)号：CN118297206A

公开(公告)日：2024-07-05

申请号：CN202311775896.6

申请日：2023-12-22

申请人： 北京交通大学 ,  中国国家铁路集团有限公司

发明人： 徐鹏 ,  黄奇赟 ,  高彦嵩 ,  张晓阳 ,  康庆涛

IPC分类号： G06Q10/04 ,  G06Q50/08 ,  G06F17/10

摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了普速铁路弱膨胀土路基段轨道变形日期的预测方法，利用气温、降雨量和轨检车数据，首次提出了综合考虑气温和降雨量的累计气候效用指数来量化路基含水量变化，构建了基于累计气候效用指数的轨道变形日期估计模型，用于判断弱膨胀土路基是否发生收缩变形，并预测变形开始日期。本发明提出的普速铁路弱膨胀土路基段轨道变形日期的预测方法根据历史气温、降雨量和轨检车数据，估计每处弱膨胀土路基上的轨道变形日期预测模型中的参数，结合气温和降雨量预报数据，能够准确预测弱膨胀土收缩变形导致轨道开始变形的日期。

公开(公告)号：CN116894367A

公开(公告)日：2023-10-17

申请号：CN202310916510.2

申请日：2023-07-25

申请人： 西南交通大学 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司 ,  中国国家铁路集团有限公司

发明人： 徐井芒 ,  郝超江 ,  王平 ,  高彦嵩 ,  王树国 ,  易强 ,  白涛硕 ,  郑兆光 ,  朱辉

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06N7/01 ,  G06F111/08 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

摘要： 本发明提供了一种辙叉钢轨多轴疲劳损伤预测方法及装置，涉及辙叉钢轨的疲劳损伤预测领域，本方法包括：获取多个第一信息，第一信息为单个预设时间增量步内单工况的应力值和单工况的应变值；对每个第一信息通过预设的第一疲劳参量求解模型进行计算，得到第二信息，第二信息为单个预设时间增量步内单工况的疲劳参量值；对第二信息进行最大值求解，得到第三信息；对第三信息通过预设的疲劳裂纹萌生寿命预测模型进行计算，得到单工况的疲劳裂纹萌生寿命；根据单工况的疲劳裂纹萌生寿命进行辙叉钢轨多轴疲劳损伤的一次预测。本方法在考虑车辆经过辙叉钢轨时的轮轨瞬态滚动接触载荷情况下，更加准确地进行疲劳损伤的预测。

公开(公告)号：CN114611913A

公开(公告)日：2022-06-10

申请号：CN202210219896.7

申请日：2022-03-08

申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所 ,  北京中铁科新材料技术有限公司 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司 ,  中国国家铁路集团有限公司

发明人： 梁旭 ,  刘丰收 ,  张晓阳 ,  高彦嵩 ,  田常海 ,  杨光 ,  周韶博 ,  李英奇 ,  张金 ,  俞喆

IPC分类号： G06Q10/06 ,  G06Q10/00 ,  G06Q50/08

摘要： 本发明提出一种基于钢轨健康指数的钢轨服役状态评价方法，涉及铁路维护技术领域，其中，对待评价的铁路区段进行检测，采集能反应铁路区段其钢轨服役状态的健康状态数据，对健康状态数据进行计算并得到一钢轨健康指数RHI，通过钢轨健康指数RHI评价区段钢轨的健康状态并确定区段钢轨的大修决策。本发明提出的基于钢轨健康指数的钢轨服役状态评价方法，由钢轨状态确定是否对钢轨进行维修和更换，科学配置钢轨维修资源。

公开(公告)号：CN118704284A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410964716.7

申请日：2024-07-18

申请人： 中国国家铁路集团有限公司 ,  中铁第一勘察设计院集团有限公司 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所

发明人： 刘启宾 ,  高彦嵩 ,  方家 ,  张鹏 ,  李建强 ,  刘增杰 ,  褚卫松 ,  张明 ,  张岷 ,  魏周春 ,  邢存友 ,  蒋函珂 ,  潘永健 ,  李佳静 ,  易强

IPC分类号： E01B29/06 ,  E01B29/09 ,  E01B37/00

摘要： 本发明涉及一种基于气囊限位的可调整无砟轨道及其施工方法与调整方法。现有轨道高度调整方法存在步骤复杂、效率低下、容易损坏原有构件等问题。本发明自下而上包括底座和轨道板，轨道板上设置有竖向贯通的注浆孔；底座的顶面和轨道板的底面分别设置有互相对应的限位凹槽和限位凸台，限位凸台嵌入限位凹槽；限位凸台的外壁与限位凹槽的内壁之间设置有气囊，气囊通过气管接入外部气源；气囊用于在调整轨道板位置时，放气解除对轨道板的限位作用。本发明在轨道板和底座上设置互相对应的限位凸台和限位凹槽，并在二者之间设置气囊，限位的同时，通过对气囊进行充气或放气操作即可实现对轨道板的快速调整和固定，大大提高了轨道维护的效率和便捷性。

公开(公告)号：CN118568835A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202410731683.1

申请日：2024-06-06

申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司 ,  中国国家铁路集团有限公司

发明人： 王同军 ,  王树国 ,  高原 ,  王璞 ,  高彦嵩 ,  梁晨 ,  司道林 ,  易强 ,  赵振华 ,  杨东升 ,  王猛 ,  葛晶 ,  王钟苑 ,  马俊琪 ,  马思远

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14 ,  G06F111/06

摘要： 本发明公开了一种适用于道岔区轨道刚度分布及均匀化的设计方法，依据道岔整体刚度的不均匀分布特性和结构特征将道岔分为六个子结构，考虑轮轨动态响应参数对轨下垫板刚度和板下垫板刚度的敏感度不同，以轨道综合动态响应最小为目标构建函数，求得道岔区整体刚度最优值，此值情况下列车高速通过道岔有最低的响应峰值，穿过岔区平顺性好，通过最优的整体刚度值反过来求不同轨道区间的板下胶垫刚度分布规律来保证整体刚度平稳，本发明以道岔区动力响应和轨道刚度匹配性和刚度分布均匀性为目标，全面考虑道岔内间隔铁、共用长垫等多构件的相互作用机理和板下胶垫的超弹性材料性能，实现了高速道岔整体刚度均匀化设计。

公开(公告)号：CN116703847A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202310629142.3

申请日：2023-05-31

申请人： 西南交通大学 ,  中国国家铁路集团有限公司

发明人： 王平 ,  徐井芒 ,  魏峰 ,  高彦嵩 ,  钱瑶 ,  张傲南 ,  乐明静 ,  杨县才 ,  袁钰雯

IPC分类号： G06T7/00 ,  G06T7/11 ,  G06T7/187 ,  G06T7/13 ,  G06T5/00 ,  G06V10/774 ,  G06V10/82 ,  G06N3/0464

摘要： 本发明提供了一种道岔钢轨光带的识别方法、系统、设备及存储介质，涉及图像识别技术领域，包括获取第一信息和待识别图像；对第一信息进行预处理，得到预处理后的第一信息；将预处理后的第一信息输入图像分割模型进行训练，得到训练后的图像分割模型；将待识别图像输入训练后的图像分割模型，得到分割图像；对分割图像进行处理，得到待识别图像的光带边缘像素坐标集；根据边缘像素坐标集计算，得到光带宽度和光带中心线；通过光带宽度和光带中心线判断所述待识别图像中的道岔钢轨光带是否异常。本发明通过对道岔钢轨钢带图像进行处理，能够准确计算光带宽度和光带中心线，通过光带宽度和光带中心线能够高效的判断光带是否异常。