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公开(公告)号：CN116641280A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310298975.6
申请日：2023-03-24
申请人： 山东智行咨询勘察设计院 , 山东交通学院 , 山东大学 , 德州市公路事业发展中心
摘要： 本发明公开了一种适用于装配式路面板的自应力连接结构及施工方法，所述自应力连接结构包括：直道连接结构和弯道连接结构一、弯道连接结构二，所述连接结构均由装配式预应力板、自应力增效装置、连接缝、自应力钢筋结构、钢纤维膨胀混凝土结构组成。连接结构直道路段采用直边等宽结构，弯道路段采用锯齿状等宽结构和锯齿状不等宽结构两种形式。此外，还公开了装配式预应力板、自应力增效装置、连接缝、自应力钢筋结构与钢纤维膨胀混凝土结构的施工方法。自应力连接结构不现场张拉压浆，工艺简单；不易开裂，使用寿命长；单板损坏后易更换，养护成本低；锯齿状连接结构解决了弯道处装配式预应力路面配预应力筋难的问题。
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公开(公告)号：CN116289376A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310268936.1
申请日：2023-03-20
申请人： 山东交通学院 , 山东智行咨询勘察设计院 , 山东大学 , 德州市公路事业发展中心
摘要： 本发明的装配式混凝土路面基层板的连接结构，其特征在于：包括半灌浆套筒、直螺纹套筒、连接钢筋及两间隔设置的基层板，两间隔设置的基层板之间形成连接缝，半灌浆套筒和直螺纹套筒分别固定在两基层板中，连接钢筋的一端固定在半灌浆套筒中，另一端经螺纹与直螺纹套筒相连接；连接缝中灌注有灌缝料。装配式混凝路面土基层板连接结构的施工方法为：S1装配式基层板预制；S2基层板安装；S3连接钢筋的连接；S4密封连接缝；S5压浆与浇筑混凝土；S6灌注连接缝并养生。本发明的连接结构及施工方法，无需对钢筋进行掰折、搭接、焊接操作，连接缝缩减到5‑7cm，无需振捣作业，具有装配化程度高，耐久性好，施工噪音低，速度快的优点。
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公开(公告)号：CN116575286A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310254210.2
申请日：2023-03-16
申请人： 山东智行咨询勘察设计院 , 山东交通学院 , 德州市公路工程总公司 , 德州市公路事业发展中心
IPC分类号： E01C5/10
摘要： 本发明的具有补偿板端应力特性的路面先张法预制板，先张法预制板由板身主体、自应力补偿装置和混凝土隔离装置构成，板身主体由普通混凝土和多根钢绞线构成，特征在于：自应力补偿装置由膨胀混凝土、自应力钢筋和自应力张拉板组成，钢绞线的两端浇筑在膨胀混凝土中，每根钢绞线端部的膨胀混凝土中均设置有自应力张拉板，自应力钢筋位于钢绞线的外围，自应力钢筋的外端固定在自应力张拉板的内壁上；自应力钢筋的长度不小于钢绞线的应力传递长度。本发明的路面先张法预制板，实现了钢绞线在膨胀混凝土中从板端由零在传递长度内逐步达到设计值的互补，从而补偿了先张法预制板板端应力的不足，确保了自应力张拉板的坚固耐用。
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公开(公告)号：CN116479700A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310520018.3
申请日：2023-05-10
申请人： 山东智行咨询勘察设计院 , 山东交通学院 , 东南大学 , 山东大学
摘要： 本发明公开了一种由自应力连接缝和先张法预制板组成的路面结构，所述路面结构包括：隔离层、固定过渡装置、双耳防水伸缩缝装置和混合应力路面板；所述隔离层，位于先张法预制板与基层之间，包括低摩阻力隔离层、防水隔离层以及水泥浆层；所述先张法预制板包括：边板、次边板和中板；所述固定过渡装置，位于沥青面层和双耳防水伸缩缝之间；所述双耳防水伸缩缝装置，位于所述固定板和边板之间；所述混合应力路面板，位于两个双耳防水伸缩缝之间，由边板、多个次边板和多个中板顺序进行串联而成，上述多个次边板、中板之间均采用自应力连接缝进行连接。该路面结构工艺简单，养护成本低，路面不易开裂质量高。
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公开(公告)号：CN220450598U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202321695365.1
申请日：2023-06-30
申请人： 山东智行勘察设计院有限公司 , 德州市公路事业发展中心 , 山东交通学院
摘要： 本实用新型的由自应力板与先张法预制板组成的混凝土路面结构，包括由外侧向内侧依次设置在路面基层上的固定板、边板和多块中板；其特征在于：所述固定板采用钢筋膨胀混凝土预制的自应力板，边板和中板采用钢筋混凝土预制的先张法预制板，固定板与边板之间设置有伸缩缝，边板与中板之间以及中板与中板之间设置有自应力缝，边板上与伸缩缝相邻的一侧为边板应力补偿部。本实用新型的混凝土路面结构，实现了固定板、边板和中板端部均满足预应力要求，保证了所形成的混凝土路面结构具有承载能力强、耐久性较高的优点，施工现场不用张拉压浆，工艺简单，经济、绿色、环保的优点。
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公开(公告)号：CN111454499A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010280970.7
申请日：2020-04-10
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： C08L23/06 , C08L23/00 , C08L27/06 , C08L23/12 , C08L23/20 , C08L91/06 , C08K5/12 , C08K5/098 , C08K13/04 , C08K7/08 , C08K5/134 , C08K5/13 , C08K3/04 , C08J5/18 , E02D3/00
摘要： 本发明涉及一种利用回收处理医疗废物制备土工膜及其制备方法与应用，包括回收部分医疗废物进行处理再加工成破碎料，然后加入改性填料，加工助剂，熔融压制后制成土工膜。所述的部分医疗废物为已使用的医疗塑料制品和已过期未使用的医疗塑料制品中的一种或几种的任意组合。所述的改性填料为稳定剂以提高组分材料对热稳定性。所述的加工助剂为增强剂以提高组分材料性能。本发明创新性地解决部分医疗废物处理难的问题，在减少了废物污染，保护环境的同时，创造了更多的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN111501454A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010328004.8
申请日：2020-04-23
申请人： 山东交通学院
摘要： 本发明属于公路工程领域，涉及一种基于生物酶固化材料的桥头路基过渡段软土路基处理方法及施工工艺，包括预先扩大化培养生物酶材料，然后运用生物酶材料进行桥台台后填土和过渡段软土地基进行施工和处理。所述的生物酶为铁细菌和碳酸盐矿化细菌组成的A型生物酶材料。本发明创新性地解决桥头过渡段软土地基的土体强度问题，增加了台后填土和路基之间的粘结强度，提升了桥头过渡段的整体稳定性，提高了桥头过渡段土体的抗剪强度，保证了桥头过渡段的整体性，缩短了施工周期，由于材料使用的是天然土壤中广泛存在的微生物，并且不会对周围土体产生毒害和污染，操作简单，施工和易性较高，有助于施工技术的革新和交通工程领域的进步，创造更多价值。
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公开(公告)号：CN111411553A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010235791.1
申请日：2020-03-30
申请人： 山东交通学院
摘要： 本发明属于道路施工方法技术领域，具体涉及一种复合软土路基结构及施工方法。本发明提供了一种复合软土路基结构及施工工艺，包括平铺于下路堤的导电土工布、土工膜、土工格栅与埋于垫层的复合导电土工布。导电土工布、土工膜、土工格栅与复合导电土工布均由一种或几种组合医疗废物经回收处理制备而成，土工膜埋于上路堤以下30cm处，以很好实现排水及过滤，其上覆有一层5cm后粘土过渡层，导电土工布设于粘土过渡层之上，土工格栅埋于下路床与上路堤之间，起到很好的加筋作用，垫层处设一层复合导电土工布，可与导电土工布形成回路，更好排水。本发明结构简单，实用性强，便于施工，适合推广应用。
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公开(公告)号：CN110577031A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910802993.7
申请日：2019-08-28
申请人： 山东交通学院
摘要： 本发明公开了一种改性沥青搅拌存储装置及方法，包括罐体、搅拌机构、加热机构、温控机构和摇筛，搅拌机构穿过罐体的外壁进入罐体内部，搅拌机构的内部设置与外界连通的通道以供外加剂运输；加热机构安装于罐体的曲面，罐体的曲面的最外侧覆盖安装保温层，温控机构连接加热机构；摇筛安装于罐体内部，摇筛外侧的罐体开设用于添加外加剂的开口，通过所述开口进入罐体内的外掺剂能够落入摇筛。本发明采用多种添加外掺剂的方法，更利于沥青的存储。
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公开(公告)号：CN107727535B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201711163820.2
申请日：2017-11-21
申请人： 山东交通学院
摘要： 本发明的用于动态剪切流变仪的修边器，包括两夹槽、两手柄、两切除架和转轴，夹槽由槽底和槽边组成，两槽底之间形成与动态剪切流变仪的下夹具外沿相配合的圆腔；特征在于：两夹槽的端部均固定有连杆，两连杆与两弯起杆交叉连接并铰接于转轴上，切除架由半圆形切片构成，半圆形切片的两端均固定有矩形片，一端的矩形片上固定有竖向的插杆，所述夹槽的端部开设有与插杆相配合的插孔。本发明的修边器，可将动态剪切流变仪夹具外沿的沥青一次性修剪下来，修剪效率高，对沥青试样影响低，保证了沥青动态剪切流变的实验精度，有益效果显著。
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