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公开(公告)号：CN219240882U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320689554.1
申请日：2023-03-31
申请人： 山东省交通科学研究院 , 济南黄河路桥建设集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及装配式建筑技术领域，具体为一种组合式建筑装配式连接件，包括：连接件主体和钢筋，所述连接件主体由两段套管、钢筋和玻纤布组成，所述套管形状为半圆柱体，中间设置有钢筋槽，套管两端设置有锚固孔；所述钢筋尺寸与钢筋槽尺寸相匹配；所述玻纤布包裹在组装好的套管外部，玻纤布内外侧涂有环氧树脂作为增强基体；有益效果为：本实用新型构造简单，使用方法便捷，能够有效提高连接件的锚固性能、抗剪切性能，同时能有效阻止热力的散失，满足现在保温墙板连接件的设计发展理念。
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公开(公告)号：CN219177315U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202320189781.8
申请日：2023-02-09
申请人： 山东省交通科学研究院 , 济南黄河路桥建设集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种隧道爆破测振仪固定装置，属于隧道爆破工程技术领域，其结构包括固定平台、固定支架和爆破振动信号接收器，固定平台的四个边角部分别开设有竖直方向的固定平台轴承装配孔，每个固定平台轴承装配孔内设置有关节轴承；每个关节轴承内圈的螺套通过螺纹旋设有调节螺栓支腿；固定支架三个框架孔的三个调平螺杆以及对应的三个螺栓定位孔构成固定支架水平支撑副；在固定支架框架体的上表面设置有固定支架气泡水平仪；固定支架框架体内围套入有爆破振动信号接收器。本实用新型为隧道爆破测振仪爆破振动信号接收器提供可调节的、可用于全地形的一种水平置入式的装置，有利于对爆破振速的精度测量，适用于各种地形。
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公开(公告)号：CN219179680U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202320204116.1
申请日：2023-02-09
申请人： 山东省交通科学研究院 , 济南黄河路桥建设集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种组合式多功能便携式棱镜，属于工程测量技术领域，其结构包括棱镜主体和辅助架腿，棱镜主体铰接设置在棱镜框内围，棱镜主体内设置有棱镜镜头，在棱镜主体上设置有外展的挡光板，挡光板的正反两个板面上均贴有荧光标志贴；棱镜框的横置框体上固定设置有水准气泡仪；棱镜框的横置框体下部一体化固定连接有棱镜杆，棱镜杆底端设置为向下延伸的棱镜杆尖锥端；棱镜杆的杆身上至少配置有两组辅助架腿；在棱镜镜头的背面设置有LED灯，LED灯的照射范围覆盖到棱镜镜头内的棱镜丝。本实用新型克服了现有棱镜组合形式下误差较大，棱镜杆携带不便，夜间不易测量等问题，提高了测量精度和棱镜的适用范围，降低了测量成本。
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公开(公告)号：CN219222024U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320204307.8
申请日：2023-02-09
申请人： 山东省交通科学研究院 , 济南黄河路桥建设集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种雷达检测隧道拱顶的辅助装置，属于隧道工程技术领域，其结构包括手持式地质雷达，手持式地质雷达采用仰位设置，仰位的手持式地质雷达顶面边缘处设置有定向滚轮，在手持式地质雷达的仰位探测面上固定连接有上保护垫层；手持式地质雷达的下方固定连接有下保护垫层，下保护垫层将把手预埋在下保护垫层内部。下保护垫层开设有两肩托凹槽，在各肩托凹槽内开设手掌凹陷，均设计符合人体工程学形状。本实用新型可以使地质雷达在检测时，良好的贴合隧道拱顶的衬砌的表面，有助于提高雷达的检测精度和检测人员的操作舒适性。降低工作人员的工作强度，提高工作效率，可以保障雷达采集数据良好的稳定性和精确性。
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公开(公告)号：CN117802856A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410023405.0
申请日：2024-01-04
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 安徽省交通控股集团有限公司
发明人： 田隽 , 江照伟 , 韦金城 , 朱振祥 , 李阿坦 , 马士杰 , 许思思 , 孙强 , 段美栋 , 张晓萌 , 李昌辉 , 闫杰 , 张旭 , 刘恒彬 , 梁美君 , 李夏 , 谭付良 , 王琳 , 李增光
摘要： 本发明涉及道路养护工程领域，具体涉及一种沥青路面预防养护技术及材料确定方法，本发明以渗水系数指标为考虑，设计预防养护材料用量的下限值，能够保证预防养护材料应用的功能需求，有效封闭路面空隙，防止水分进入，提高路面抵抗水损害能力；以构造深度指标为考虑，设计预防养护材料用量的上限值，能够保证预防养护材料应用后的行车安全，保证路面拥有满足要求的构造深度，能及时排出路面积水，确保路面行车安全。并且本发明通过设定渗水系数指标和构造深度指标来限定预防养护材料的用量，能选定出同时满足渗水系数指标和构造深度指标的预防养护材料类型并且降低成本。
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公开(公告)号：CN118411023A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410454234.7
申请日：2024-04-16
申请人： 中铁一局集团建筑安装工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q10/04 , G06F17/18 , G01D21/02
摘要： 本发明公开了基于人工智能的砂土层液化防治方法及系统，属于人工智能技术领域，要解决的技术问题为如何对砂土层进行实时监控并沙土层液化趋势进行预测。包括如下步骤：通过各种传感器采集砂土层数据；基于预处理后的砂土层数据、通过训练后的沙土液化趋势预测模型对砂土层液化趋势进行预测；基于预测结果对砂土层业务风险进行评估；基于风险等级对砂土层进行加固和改造操作；对加固和改造后的砂土层进行监控，基于砂土层数据对砂土层进行预警分析，对出现异常情况的砂土层进行应急响应处理。
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公开(公告)号：CN118350091A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410454230.9
申请日：2024-04-16
申请人： 中铁一局集团建筑安装工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了基桩承载力施工工艺控制方法及系统，属于人工智能技术领域，要解决的技术问题为如何对基桩承载力施工工艺进行监测改进。包括如下步骤：配置监测设备和监测数据；配置监测体系，包括施工前、施工中以及施工后的监测环节，基于监测体系、通过监测设备进行监测；基于统计学和数值模拟方法对监测数据进行分析，基于监测数据、通过训练后的监测数据分析模型对监测数据之间的关系进行预测，基于监测数据之间的关系预测施工过程的变化趋势和工程效果；基于预测结果中施工问题和异常情况、构建施工方案，基于监测数据验证施工质量和基桩承载力，得到实测结果；基于施工后监测数据以及实测结果，对施工方案进行评估总结。
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公开(公告)号：CN116969734A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310678573.9
申请日：2023-06-09
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： C04B28/14 , C04B38/10 , C04B111/40 , C04B111/20
摘要： 本发明公开一种生物降碳发泡轻量土耐盐侵蚀结构的制备方法，涉及公路工程技术领域，包括：按比例称取水泥、粉煤灰、钛石膏、水、发泡剂、稻草、生石灰、玻璃纤维；将水泥、粉煤灰、钛石膏、水混合搅拌，得到混合料；使用发泡机对发泡剂进行加压发泡，随后与混合料混合搅拌，得到发泡轻量土混合料；在发泡轻量土混合料中加入玻璃纤维、稻草及生石灰，混合搅拌后得到基体材料；在基体材料中加入粉煤灰和水，混合搅拌后得到耐盐侵蚀结构。本发明制备的耐盐侵蚀结构具有较强的抗压强度、抗剪强度，还具有轻质、高强的特点，可以应用于高水位路基填筑、新旧路基搭接区域、盐侵蚀区等位置。
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公开(公告)号：CN116622348A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310579533.9
申请日：2023-05-23
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： C09K8/44 , C08F220/06 , C08F222/14 , C08G18/34 , C08G18/48 , C08G18/66 , C08G18/76 , C09K8/42
摘要： 本发明公开一种岩溶管道突涌水注浆封堵复合材料及其使用方法，涉及地下工程注浆材料技术领域，该复合材料具体包括改性膨胀基体材料，或者改性膨胀基体材料和交联固化剂，其中：改性膨胀基体材料具有遇水响应形成一种三维网状结构骨架的特性，能够实现体积膨胀300倍以上，可单独用在岩溶地区突涌水封堵领域；交联固化剂是一种含有大量亲水交联基团的化学合成材料，其通过无水乙醇稀释后，与改性膨胀基体材料发生物理交联反应，把响应后的改性膨胀基体材料交联起来，以更加牢固的方式把改性膨胀基体材料与岩溶管道粘结在一起，形成具有抗活塞式滑移能力的团聚胶凝体，抵抗突涌水的冲刷，可单独用在隧道工程衬砌裂缝渗漏水等领域。
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公开(公告)号：CN118332640A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410323996.3
申请日：2024-03-21
申请人： 济商高速公路(济宁)有限公司 , 山东省交通科学研究院
发明人： 邓经祥 , 张文俊 , 石亚强 , 惠冰 , 罗涛 , 李鸿钊 , 金龙 , 刘广波 , 赵建飞 , 王振军 , 李浩 , 张旭 , 车青松 , 陈朋 , 何博 , 王洪志 , 王振坤 , 吴祥松
IPC分类号： G06F30/13 , E01C19/23 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及路基压实技术领域，具体提供了智能化路基压实方法及装置，在路基中安装传感器和数据采集设备，并在压路机上安装通信设备；通过数据采集设备以及传感器对路基的数据进行采用，并采用并行计算算法和机器学习模型对实时采集的数据进行处理和分析。与现有技术相比，本发明通过对路基的不同特性和变化规律进行深入研究分析，并开发相应的模型算法，实时调整压实参数，使系统能够自动适应路基土质的变化，从而能够及时调整和优化压实过程，提高压实效果。
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