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公开(公告)号：CN118332640A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410323996.3
申请日：2024-03-21
申请人： 济商高速公路(济宁)有限公司 , 山东省交通科学研究院
发明人： 邓经祥 , 张文俊 , 石亚强 , 惠冰 , 罗涛 , 李鸿钊 , 金龙 , 刘广波 , 赵建飞 , 王振军 , 李浩 , 张旭 , 车青松 , 陈朋 , 何博 , 王洪志 , 王振坤 , 吴祥松
IPC分类号： G06F30/13 , E01C19/23 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及路基压实技术领域，具体提供了智能化路基压实方法及装置，在路基中安装传感器和数据采集设备，并在压路机上安装通信设备；通过数据采集设备以及传感器对路基的数据进行采用，并采用并行计算算法和机器学习模型对实时采集的数据进行处理和分析。与现有技术相比，本发明通过对路基的不同特性和变化规律进行深入研究分析，并开发相应的模型算法，实时调整压实参数，使系统能够自动适应路基土质的变化，从而能够及时调整和优化压实过程，提高压实效果。
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公开(公告)号：CN117802856A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410023405.0
申请日：2024-01-04
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 安徽省交通控股集团有限公司
发明人： 田隽 , 江照伟 , 韦金城 , 朱振祥 , 李阿坦 , 马士杰 , 许思思 , 孙强 , 段美栋 , 张晓萌 , 李昌辉 , 闫杰 , 张旭 , 刘恒彬 , 梁美君 , 李夏 , 谭付良 , 王琳 , 李增光
摘要： 本发明涉及道路养护工程领域，具体涉及一种沥青路面预防养护技术及材料确定方法，本发明以渗水系数指标为考虑，设计预防养护材料用量的下限值，能够保证预防养护材料应用的功能需求，有效封闭路面空隙，防止水分进入，提高路面抵抗水损害能力；以构造深度指标为考虑，设计预防养护材料用量的上限值，能够保证预防养护材料应用后的行车安全，保证路面拥有满足要求的构造深度，能及时排出路面积水，确保路面行车安全。并且本发明通过设定渗水系数指标和构造深度指标来限定预防养护材料的用量，能选定出同时满足渗水系数指标和构造深度指标的预防养护材料类型并且降低成本。
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公开(公告)号：CN118411023A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410454234.7
申请日：2024-04-16
申请人： 中铁一局集团建筑安装工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q10/04 , G06F17/18 , G01D21/02
摘要： 本发明公开了基于人工智能的砂土层液化防治方法及系统，属于人工智能技术领域，要解决的技术问题为如何对砂土层进行实时监控并沙土层液化趋势进行预测。包括如下步骤：通过各种传感器采集砂土层数据；基于预处理后的砂土层数据、通过训练后的沙土液化趋势预测模型对砂土层液化趋势进行预测；基于预测结果对砂土层业务风险进行评估；基于风险等级对砂土层进行加固和改造操作；对加固和改造后的砂土层进行监控，基于砂土层数据对砂土层进行预警分析，对出现异常情况的砂土层进行应急响应处理。
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公开(公告)号：CN118350091A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410454230.9
申请日：2024-04-16
申请人： 中铁一局集团建筑安装工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了基桩承载力施工工艺控制方法及系统，属于人工智能技术领域，要解决的技术问题为如何对基桩承载力施工工艺进行监测改进。包括如下步骤：配置监测设备和监测数据；配置监测体系，包括施工前、施工中以及施工后的监测环节，基于监测体系、通过监测设备进行监测；基于统计学和数值模拟方法对监测数据进行分析，基于监测数据、通过训练后的监测数据分析模型对监测数据之间的关系进行预测，基于监测数据之间的关系预测施工过程的变化趋势和工程效果；基于预测结果中施工问题和异常情况、构建施工方案，基于监测数据验证施工质量和基桩承载力，得到实测结果；基于施工后监测数据以及实测结果，对施工方案进行评估总结。
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公开(公告)号：CN116969734A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310678573.9
申请日：2023-06-09
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： C04B28/14 , C04B38/10 , C04B111/40 , C04B111/20
摘要： 本发明公开一种生物降碳发泡轻量土耐盐侵蚀结构的制备方法，涉及公路工程技术领域，包括：按比例称取水泥、粉煤灰、钛石膏、水、发泡剂、稻草、生石灰、玻璃纤维；将水泥、粉煤灰、钛石膏、水混合搅拌，得到混合料；使用发泡机对发泡剂进行加压发泡，随后与混合料混合搅拌，得到发泡轻量土混合料；在发泡轻量土混合料中加入玻璃纤维、稻草及生石灰，混合搅拌后得到基体材料；在基体材料中加入粉煤灰和水，混合搅拌后得到耐盐侵蚀结构。本发明制备的耐盐侵蚀结构具有较强的抗压强度、抗剪强度，还具有轻质、高强的特点，可以应用于高水位路基填筑、新旧路基搭接区域、盐侵蚀区等位置。
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公开(公告)号：CN116622348A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310579533.9
申请日：2023-05-23
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： C09K8/44 , C08F220/06 , C08F222/14 , C08G18/34 , C08G18/48 , C08G18/66 , C08G18/76 , C09K8/42
摘要： 本发明公开一种岩溶管道突涌水注浆封堵复合材料及其使用方法，涉及地下工程注浆材料技术领域，该复合材料具体包括改性膨胀基体材料，或者改性膨胀基体材料和交联固化剂，其中：改性膨胀基体材料具有遇水响应形成一种三维网状结构骨架的特性，能够实现体积膨胀300倍以上，可单独用在岩溶地区突涌水封堵领域；交联固化剂是一种含有大量亲水交联基团的化学合成材料，其通过无水乙醇稀释后，与改性膨胀基体材料发生物理交联反应，把响应后的改性膨胀基体材料交联起来，以更加牢固的方式把改性膨胀基体材料与岩溶管道粘结在一起，形成具有抗活塞式滑移能力的团聚胶凝体，抵抗突涌水的冲刷，可单独用在隧道工程衬砌裂缝渗漏水等领域。
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公开(公告)号：CN117845868A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410001635.7
申请日：2024-01-02
申请人： 中铁一局集团建筑安装工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了钻孔灌注桩成桩质量检测装置及方法，属于灌注桩成桩质量检测技术领域，本发明要解决的技术问题为不能自动快速控压夹固在桩基础上、不能在检测时一体检测桩基础厚度和周侧均匀性，采用的技术方案为：包括环形固定座，环形固定座的顶部设置有U形支杆，U形支杆的顶部设置有桩顶冲击检测组件，桩顶冲击检测组件与U形支杆内侧壁之间设置有防磨竖导组件；U形支杆中部靠下的位置套设有环形板，环形板顶部中心处设置有升降驱动组件，环形板顶部远离U形支杆的一侧处设置有旋转驱动组件；旋转驱动组件的底部设置有连接杆，连接杆的底部设置有多级电动推杆，多级电动推杆的伸出端设置有连接座；连接座的底部设置有百分表。
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公开(公告)号：CN220666220U
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202322170057.3
申请日：2023-08-14
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： E02D13/04
摘要： 本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体为一种建筑工程用基桩安装装置，包括：活动座，固定套连接有球形块，竖直调整套管连接有基桩沉降安装套管；蜗杆连接有蜗轮，齿轮连接有齿牙；驱动块连接有螺纹杆二和螺纹杆一；将底座施工位置，启动电机一带动螺纹杆一转动使驱动块带动活动座移动，启动电机二带动螺纹杆二转动使活动座移动，完成定位，球形块受到重力在固定套内转动，使重力方向为竖直状态，启动电机三带动蜗杆转动带动蜗轮转动，蜗轮带动转轴使齿轮转动，齿轮带动齿牙使基桩沉降安装套管升降，减少对基桩安装定位的频率，能根据所要安装基桩的地形与倾斜角度保持基桩竖直安装，提高建筑工程质量，适用范围更广，提高安装效率。
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公开(公告)号：CN220666199U
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202322170053.5
申请日：2023-08-14
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： E02D5/52
摘要： 本实用新型涉及基桩对接技术领域，具体为一种具有定位功能的基桩对接结构，包括：上基桩和固定框，上基桩上设有上桩头，下基桩上设有下桩头，所述固定框上设有固定筒，活动块上设有弹簧二和拉杆，拉杆连接有拉槽，活动块连接有安装槽；连接板上设有弹簧一，插杆连接有插槽；将插杆拉起后，将上桩头上的定位凸台置于定位沉台内，定位轴插进定位孔，此过程中下桩头和活动块倾斜端接触，活动块被向外抵触，弹簧二被压缩，定位凸台和定位沉台结合后，弹簧二推动活动块插入安装槽，然后松开插杆，弹簧一使插杆插进插槽，完成安装，拆卸时，先拉插杆再拉拉杆，再取出，解决了螺栓连接易松动的问题，保证了连接处稳定性，减少了晃动现象发生。
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公开(公告)号：CN220644379U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202322300870.8
申请日：2023-08-25
申请人： 济南市交通工程质量与安全中心 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本实用新型公开了一种路基沉降监测装置，解决了路基沉降监测装置主要有桩体、立柱、法兰和沉降板组成，沉降板在路基下，沉降板会随着路基沉降，沉降板两端套接在立柱外侧，沉降板沉降数值可以立柱刻度线读取，桩体固定在路基附近，路基可能带动桩体沉降，立柱会随着桩体下降，会造成测量数据不准确的问题，包括第一连接板，本实用新型第二底板和第三底板不受路基沉降影响，可以准确测量路基沉降数值，同时可以测量路基倾斜沉降角度，通过木杆穿过相同位置的第一孔和第二孔延伸到测量板，可以根据测量板上读取的数值，同时测量第二测量柱和测量板垂直距离，通过数值相处可以计算出路基倾斜沉降角度。
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