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公开(公告)号：CN210508486U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921329422.8
申请日：2019-08-16
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速股份有限公司 , 山东高速青岛公路有限公司
IPC分类号： E04G23/02
摘要： 本实用新型公开了一种延迟新建梁体新旧混凝土界面开裂的梁体节点结构，包括新建梁体、柱体、主筋和副筋；所述主筋的一端采用植筋的方式与柱体连接；主筋的另一端贯穿于新建梁体的内部且与新建梁体固定连接；所述主筋水平延伸，所述副筋包括植入所述柱体的水平段、延伸入所述新建梁体的水平段和位于两水平段之间的倾斜段，所述植入所述柱体的水平段位于新建梁体的设计水平高度上方且采用植筋的方式与柱体连接；所述延伸入所述新建梁体的水平段与所述主筋固定连接；所述倾斜段与竖直方向的夹角为30-60度。本实用新型通过外加植筋提高了新建梁体植筋节点处新旧混凝土界面粘结性能，延迟开裂效果明显，同时施工简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN118209238B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410635111.3
申请日：2024-05-22
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速建设管理集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁检测技术领域，具体公开一种基于电数字数据处理的现役桥梁有效预应力检测方法，包括步骤：（1）将桥梁的检测部位破除至其中的钢绞线暴露。（2）将双栅应变片粘贴钢绞线表面。（3）采用钻孔机构对准钻孔标记进行钻孔直至在所述钢丝上形成钻孔，并拍摄形成的实际钻孔与双栅应变片处的照片。电数字数据处理系统提取钻孔两侧的应变释放值数据#imgabs0#、#imgabs1#。（4）以所述钻孔标记为原点，计算实际钻孔的横纵坐标X、Y。（5）电数字数据处理系统通过所述#imgabs2#、#imgabs3#和X、Y计算现役桥梁的有效预应力#imgabs4#。本发明的上述检测方法该具有检测精度高、成本低、操作难度低、对桥梁结构损伤小的技术优势。
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公开(公告)号：CN111395194A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010332890.1
申请日：2020-04-24
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速云南发展有限公司
摘要： 本发明提供了一种系杆拱桥吊杆张拉装置和方法，系杆拱桥包括拱肋和位于拱肋下方的吊杆，吊杆的张拉端为位于拱桥内部的墩头锚，张拉装置包括分别位于拱肋上方和下方的上横梁和下横梁，上横梁和下横梁轴向均为水平，并在竖直方向上相对设置，两横梁之间由至少两个连接结构相连；张拉装置还包括位于上横梁和拱肋之间的施力机构，施力机构能够对上横梁施加竖直向上的力；下横梁套设在吊杆上，并能够通过与吊杆形成的限位关系，为吊杆传递张拉力。本发明提供的吊杆张拉装置将吊杆在拱肋钢箱内的张拉置换到了在钢箱外进行张拉，解决了千斤顶在钢箱内搬运困难的问题，极大的提高了工作效率，降低了施工难度。
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公开(公告)号：CN112035919A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010854892.7
申请日：2020-08-24
申请人： 山东高速工程检测有限公司
发明人： 刘国华 , 辛公锋 , 梅延坤 , 吕长荣 , 刘涛 , 徐传昶 , 陈鹏 , 钟毅 , 王西安 , 李金萍 , 汲平 , 周希茂 , 郑海峰 , 王育奎 , 刘宪明 , 万莹莹 , 王阳春
IPC分类号： G06F30/13 , G06Q10/06 , G06Q50/26 , G06F119/14
摘要： 本申请公开一种桥梁在役性能安全评估方法及系统、存储介质及设备，涉及桥梁安全评估相关技术领域。该方法包括确定影响桥梁在役性能的多个风险事件，并对每个风险事件进行权重分配；确定每个风险事件所包括的风险子事件，以及对每个风险子事件进行性能评分；根据风险事件的权重以及每个风险子事件的性能评分计算出桥梁在役性能的性能评分；根据桥梁在役性能的性能评分确定桥梁安全评估等级。本申请提供了一种桥梁在役性能的性能评分的理论计算方法，根据桥梁在役性能的性能评分确定桥梁安全评估等级，避免了人为主观性因素对桥梁在役性能安全评估的影响，提高了桥梁在役性能安全评估的精确度。
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公开(公告)号：CN110805797A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911106834.X
申请日：2019-11-13
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速青岛建设管理有限公司 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明提供一种桥梁梁体检查装置，包括伸缩杆、与伸缩杆转动连接的转向杆及安装在转向杆前端的摄像装置，伸缩杆上设有通过传输线缆与摄像装置连接的信号传输模块，信号传输模块能将摄像装置采集的图像信号实时传送到与其通过无线网络连接的信号接收终端设备上，在信号接收终端设备上可以实时观察桥梁梁体表观，并在发现病害时直接拍照并自动编号储存。摄像装置前端设有透明标尺，能直接测量梁体表面的病害尺寸。本发明提供的桥梁梁体检查装置实现了小净空桥梁表观病害的直接观察，并能确定病害尺寸及时准确记录；本装置操作简便，单人即可操作，大大提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN118209238A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410635111.3
申请日：2024-05-22
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速建设管理集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁检测技术领域，具体公开一种基于电数字数据处理的现役桥梁有效预应力检测方法，包括步骤：（1）将桥梁的检测部位破除至其中的钢绞线暴露。（2）将双栅应变片粘贴钢绞线表面。（3）采用钻孔机构对准钻孔标记进行钻孔直至在所述钢丝上形成钻孔，并拍摄形成的实际钻孔与双栅应变片处的照片。电数字数据处理系统提取钻孔两侧的应变释放值数据#imgabs0#、#imgabs1#。（4）以所述钻孔标记为原点，计算实际钻孔的横纵坐标X、Y。（5）电数字数据处理系统通过所述#imgabs2#、#imgabs3#和X、Y计算现役桥梁的有效预应力#imgabs4#。本发明的上述检测方法该具有检测精度高、成本低、操作难度低、对桥梁结构损伤小的技术优势。
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公开(公告)号：CN116295020A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310574676.0
申请日：2023-05-22
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速集团有限公司创新研究院
摘要： 本发明涉及桥梁病害检测领域，公开了一种桥梁病害定位方法及定位装置,包括如下步骤：1）对定位使用的装置进行姿态校准并在桥梁基准点进行位置标定；2）通过惯性导航方法计算装置空间位移；3）在拍摄病害照片时通过装置姿态与激光测距传感器数据计算病害相对装置的空间位置，最后叠加拍摄时装置的空间位移，计算病害相对桥梁基准点的位移，获取病害在桥上位置的结构化数据。该装置采用了多种传感器和拍照模块结合的方式，可以进行手持本发明设计的手持式装置，能够便于现场检测人员携带，并在采集病害图片时自动计算病害位置。
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公开(公告)号：CN113418505A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110684531.7
申请日：2021-06-21
申请人： 山东高速工程检测有限公司
IPC分类号： G01C9/00
摘要： 本发明提供了一种桥梁墩柱全测面倾斜度测量装置，包括透明的半球刻度板（1）、半球稳定装置（4）和倾斜度指向装置（2），半球刻度板（1）用于测量桥梁墩柱的倾斜度和倾斜方向的数据读取，倾斜度指向装置（2）用于测量桥梁墩柱的倾斜度和倾斜方向的指向，半球稳定装置（4）用于稳固放置半球刻度板（1）和半球稳定装置（4）。本发明还提供一种适用于长期监测的桥梁墩柱全测面倾斜度测量方法，简单实用。本发明还提供一种适用于短期快速监测的桥梁墩柱全测面倾斜度测量方法，方便快捷。本发明解决现有技术测量误差大的问题，便于现场检测人员准确获取数据。
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公开(公告)号：CN118483252A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410950366.9
申请日：2024-07-16
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明公开一种既有裂缝长期测量的多参量监测装置及其自标定方法，该既有裂缝长期测量的多参量监测装置的移动式图像传感器可移动的设置于外壳内，且移动式图像传感器的移动路径覆盖扫描区域，以获取裂缝图像信息；外接传感器设置于外壳的外部，外接传感器具体用于获取环境参数数据；信息处理部设置于外壳内、且信息处理部与移动式图像传感器和外接传感器均相连，信息处理部用于处理环境参数数据和裂缝图像信息，以输出裂缝数据。本发明通过移动式图像传感器获取裂缝图像信息，外接传感器获取环境参数数据，实现多参量数据的采集，该装置能够长期监测既有裂缝的发育情况，并且能够提供裂缝周边结构的应力、位移、温湿度等多参数信息。
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公开(公告)号：CN118148012A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410485870.6
申请日：2024-04-22
申请人： 山东高速工程检测有限公司
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本发明涉及桥梁技术领域，具体公开一种桥梁无缝伸缩缝滑槽装置，包括滑槽底座、弹簧组件、滑槽垫块、锚固滑托和预埋钢板。条状的所述滑槽底座的上表面上具有条状弧形槽。所述弹簧组件是由若干段并列排列的弧形弹簧的首尾依次相连形成的条状弧形结构，其沿着所述弧形槽的长度方向放置在弧形槽内。两个所述滑槽垫块对称设置在所述弹簧组件的两侧。所述滑槽垫块的上端抵接在弧形槽的上端开口中挡块的下表面上。所述锚固滑托的下端具有圆球，该圆球支撑在所述弹簧组件上。所述锚固滑托的上端与所述预埋钢板连接。本发明的桥梁无缝伸缩缝滑槽装置不仅能够很好地限制无缝伸缩缝中的弹性伸缩体的竖向位移，防止其起拱高出路面，而且易于进行后期维修。
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