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公开(公告)号：CN220083953U
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202321511503.6
申请日：2023-06-14
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 本申请涉及一种桥梁健康监测用的应变量检测器，属于工程检测技术领域。所述检测器包括具有和对称设在横梁上的侧翼的应变检测支架、设在横梁上的两个检测支撑板、与两个检测支撑板固定连接的检测基准板、设在检测基准板的工作面上的闪耀光栅以及工作端均穿过侧翼并位于两之侧翼之间的线发射器和信号接收器，闪耀光栅位于校直器和信号接收器之间，两个检测支撑板之间的距离小于检测基准板的长度。本申请公开的桥梁健康监测用的应变量检测器，通过非接触的光线检测，可提供更高的过载能力和抗干扰能力，并对桥梁形变进行高灵敏度和高精度检测。
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公开(公告)号：CN118148685B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410571055.1
申请日：2024-05-09
发明人： 赵翔宇 , 武文婕 , 王浩 , 多特 , 朱金鹏 , 屈爱萍 , 李姝慧 , 宋彩娜 , 马艳萍 , 陈斐 , 邢竹梅 , 何聪 , 王珏 , 李锐 , 张超 , 薛昊玥 , 于阳阳 , 尚敏
IPC分类号： E21D21/00 , G01B7/16 , E21F17/18 , B22F1/12 , B22F1/142 , C22C1/10 , C22F1/04 , C22F1/02 , C22C21/00
摘要： 本发明涉及一种用于软岩隧道安全的NPR加固和监测装置，包括：铝基合金锚索，穿过节理层，末端锚固稳定岩体，其中由多股铝基绞线缠绕注浆芯管；铝基合金锚索穿过铝基合金恒阻器的恒阻体并固定以恒定阻力牵引恒阻体在恒阻套管中沿锚索轴向移动；铝基合金锚索的前端与节理岩体表面的锚固网锚定；铝基合金锚索的铝基绞线上沿轴线间隔设置多个应变片以监测节理岩体和稳定岩体之间的变化；所述铝基绞线的铝基合金熔炼过程中加入微观NPR微粒，所述微观NPR微粒以碳纳米管为芯管，碳纳米管内填充BCC结构合金，环管壁为以FCC结构为主的铝基畸变共晶合金，环管壁铝基共晶合金具有鱼鳞形半开口胞状组织表面。
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公开(公告)号：CN116145545A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310421779.3
申请日：2023-04-19
摘要： 本发明公开了一种桥梁底面裂缝检测装置，包括车体、支撑结构、滑道臂和滑动检测装置，支撑结构包括升降柱、伸缩臂和升降臂，升降柱的下端与车体竖向转动连接，伸缩臂的固定端与升降柱的上端固定连接，升降臂的上端与伸缩臂的自由端固定连接，滑道臂的连接端与升降臂的下端水平转动连接，滑道臂上设有伸缩滑道，滑动检测装置通过伸缩滑道滑动连接在滑道臂上，滑动检测装置通过伸缩滑道滑动连接在滑道臂上，滑动检测装置包括能够沿水平垂直于所述伸缩滑道的长度方向滑动且内部设有独立电源的滑动摄像装置与能够充电和供电的滑动装置，滑动装置上水平转动连接有滑轨臂。解决了现有技术中桥梁底面裂缝检测装置结构较为复杂，制造成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN115422794A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210976227.4
申请日：2022-08-15
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种针对连续梁桥的荷载试验车辆布置优化方法，其中，第1辆加载车在内力影响线最大值附近以0.5m步长连续变换位置和车头朝向，取多次计算结果的最大值效应作为第1次车辆加载的位置；当加载效率小于0.95时，以0.5m的净距变换新加载车辆的加载位置和车头朝向，循环计算不同加载位置和车头朝向下的加载效率最大值；当加载效率大于1.05时，将最后一辆加载车以0.5m的距离增量远离加载车队，重新构建新的车辆位置，进行影响线加载，迭代循环计算加载效率直到满足小于1.05为止。负弯矩工况加载时，按照相邻两跨交替布置的方式增加加载车辆，确定加载车辆最佳布载位置。
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公开(公告)号：CN115356681A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210664111.7
申请日：2022-06-14
申请人： 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司) , 东南大学
摘要： 本发明公开了一种桥梁健康监测数据渐变噪声的时间定位方法，包括步骤：1)获取不含渐变噪声的桥梁健康监测时程数据，并计算原始数据的差分；2)以30s为时间单元计算差分序列的均方差，获取均方差序列；3)计算均方差序列的变化率，并计算变化率序列的均值和方差，并定义均方差变化率指标I；4)确定控制图上下限，样本超出控制图上下限则说明出现渐变噪声，从而实现渐变噪声的定位。本发明通过桥梁健康监测系统获取含有短时强噪声的原始完整监测数据集，基于噪声本身波动较正常数据大的特征，实现渐变噪声的定位，以待后续清清洗，可以有效地定位出渐变噪声数据。
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公开(公告)号：CN118148685A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410571055.1
申请日：2024-05-09
发明人： 赵翔宇 , 武文婕 , 王浩 , 多特 , 朱金鹏 , 屈爱萍 , 李姝慧 , 宋彩娜 , 马艳萍 , 陈斐 , 邢竹梅 , 何聪 , 王珏 , 李锐 , 张超 , 薛昊玥 , 于阳阳 , 尚敏
IPC分类号： E21D21/00 , G01B7/16 , E21F17/18 , B22F1/12 , B22F1/142 , C22C1/10 , C22F1/04 , C22F1/02 , C22C21/00
摘要： 本发明涉及一种用于软岩隧道安全的NPR加固和监测装置，包括：铝基合金锚索，穿过节理层，末端锚固稳定岩体，其中由多股铝基绞线缠绕注浆芯管；铝基合金锚索穿过铝基合金恒阻器的恒阻体并固定以恒定阻力牵引恒阻体在恒阻套管中沿锚索轴向移动；铝基合金锚索的前端与节理岩体表面的锚固网锚定；铝基合金锚索的铝基绞线上沿轴线间隔设置多个应变片以监测节理岩体和稳定岩体之间的变化；所述铝基绞线的铝基合金熔炼过程中加入微观NPR微粒，所述微观NPR微粒以碳纳米管为芯管，碳纳米管内填充BCC结构合金，环管壁为以FCC结构为主的铝基畸变共晶合金，环管壁铝基共晶合金具有鱼鳞形半开口胞状组织表面。
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公开(公告)号：CN109736232B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201910116167.7
申请日：2019-02-13
摘要： 本发明公开了一种高速公路隧道行车安全防护装置，包括间隔设置在高速公路隧道内路面两侧电缆沟盖板上的减速导向装置，包括开设于盖板的导轮面上的通槽，通槽的一侧边缘安装有转轴，转轴上设置有压板和转板，其中，所述的压板位于导轮面内侧，压板与导轮面之间设置有第一弹簧；所述的转板的一端穿过通槽并位于通槽下方，在转板的该端通过弯折部连接有减速器；当压板受到压力使第一弹簧压缩时，所述的转板绕转轴旋转带动减速器至通槽上方；所述的电缆沟一侧的隧道内壁上分布有导向筒。本发明装置使得车轮不仅能被减速，而且能纠正行驶方向，从而使得车辆一侧的车轮最终在盖板的导轮面中停下来，避免车轮失控而导致的车辆横摆、侧翻等情况的发生。
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公开(公告)号：CN114214972A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111564060.2
申请日：2021-12-20
摘要： 本发明公开了一种桥面水泥混凝土铺装层全自动更新设备及施工方法。该设备包括行驶轨道，自动门架，连接支架，传动轴，凿除、清扫构造，浇筑、喷洒构造和总控系统；所述的行驶轨道设置在桥面两侧；自动门架横跨桥面上方，两脚跨立在行驶轨道上；传动轴设置在自动门架下方，两端通过连接支架固定在自动门架上；凿除、清扫构造和浇筑、喷洒构造分别设置在传动轴两侧；通过总控系统控制自动门架，凿除、清扫构造和浇筑、喷洒构造。采用该设备施工，可实现自主行驶、自动凿除、自动清扫、自动浇筑、自主养生，所有功能一机控制。本发明为桥面铺装病害修复提供了一种快速、可靠、智能化的方案，对于保障交通畅通及公路服务水平具有重要意义。
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公开(公告)号：CN112730733A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011516162.2
申请日：2020-12-21
摘要： 本发明公开了一种海砂氯离子含量的检测方法。该检测方法首先将自然潮湿的海砂烘干至恒重，过筛后加入去离子水搅拌并加热处理，然后静置并过滤得到海砂的氯离子溶出液；在海砂的氯离子溶出液中加入酚酞试剂，使用HNO3溶液或者NaOH溶液调节溶出液为中性；然后向溶出液中加入H2O2溶液去除硫离子的影响；继续加入铬酸钾溶液作为指示剂，采用硝酸银滴定法测定溶出液中的氯离子含量。本发明的检测方法能够使海砂内部的氯离子得到充分的释放，并排除了海砂中pH值、硫离子等因素对检测结果的影响，提高了检测的精度，使检测结果更加准确和可靠，为海砂在工程领域的使用提供可靠的依据。
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公开(公告)号：CN118361135A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410719882.0
申请日：2024-06-05
申请人： 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司) , 东南大学
发明人： 李洁 , 朱金鹏 , 林超 , 谢海龙 , 张瑞阳 , 宿静 , 罗鹏 , 白磊 , 王顺尧 , 廖聿宸 , 任慧 , 贾皓杰 , 舒寅嘉 , 李明宸 , 武凯坤 , 贾文韬 , 葛滨 , 郝仰玥 , 王志慧 , 张斌波
摘要： 本发明公开了一种采用聚脲和玄武岩纤维布加固混凝土的装置及其施工方法。该装置包括车体、储料箱、第一聚脲喷涂组件、玄武岩纤维布粘贴组件、第二聚脲喷涂组件。施工时，首先清除混凝土表面并涂刷底漆，将装置放置于待加固区域前端，将聚脲原料加入储料箱并开启搅拌，然后装入玄武岩纤维布卷，同时开启驱动电机、第一喷料机、第二喷料机及电驱动输送轮。车体向前移动同时实现玄武岩纤维布的自动连续铺设和聚脲自动喷涂，本发明充分利用聚脲优越的粘结性能和力学性能，采用多个组件自动喷涂聚脲和铺设玄武岩纤维布实现待加固混凝土构件的加固，提高了施工效率和待加固构件的承载力和刚度，操作简便。
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