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公开(公告)号：CN210719052U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201922121134.X
申请日：2019-12-02
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西路桥建设集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种适用于黄土地区边坡形变的自动监测系统，由监测终端、传输网络、数据服务器和监控终端四部分组成，监测终端包括北斗接收机、分布式光纤、固定测斜仪、雨量计和土壤湿度传感器，分布式光纤沿坡面从上至下以50米的间隔横向均匀布设，其埋深为0.5米；北斗接收机沿边坡中轴线分上、中、下三点布设，在北斗接收机周围10米的范围内布设埋深为25公分的土壤湿度计，固定测斜仪按照上中下、左中右九点成田字格均匀布设；雨量计位于边坡中心；4G/5G无线发射器位于边坡监测区。本实用新型可实现黄土地区边坡形变的实时监测，大大减少黄土地区传统边坡形变监测的人力、物力支出，提高监测效率和效果。
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公开(公告)号：CN118932808A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411058279.9
申请日：2024-08-02
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省智慧交通研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于复合填料的轮胎条带‑土工格栅加筋路基结构，包括废旧轮胎条带、土工格栅、路基复合填料。所述废旧轮胎条带由废旧轮胎切割形成，将多个条带拼接相连形成网状结构；切割轮胎衍生集料与土混合形成路基复合填料，在整平、夯实后的基础底面上，铺设由下至上水平放置在地基内的多层加筋结构，下层铺设一层土工格栅，中层放置网状轮胎条带，上层再铺设一层土工格栅，在加筋结构内部以复合填料充填。本发明通过选择不同的废旧轮胎，路基填料和土工格栅，构成刚度可变化的加筋路基结构，施工简便、工期短、成本低，提高了路基的承载力和刚度，可用于改善半填半挖路基不均匀沉降，同时提高了废旧轮胎的回收利用率。
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公开(公告)号：CN113432947B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202110754127.2
申请日：2021-07-05
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明涉及一种沥青老化对沥青混合料抗滑性能影响的评价方法。其包括以下步骤：首先采用旋转压实仪成型沥青混合料试件，对沥青混合料试件进行加速老化，然后采用摆式摩擦仪测试试件表面的摩擦系数，当沥青混合料试件表面的摩擦系数保持稳定时，选取摩擦系数稳定值对应的老化时间为沥青混合料试件表面沥青膜达到完全老化所需要的老化时间，以此时刻点作为不同沥青混合料完全老化状态的临界值，得到沥青混合料在不同老化状态下抗滑性能的变化率，从而评价加热老化对沥青混合料抗滑性能的影响。与现有技术相比，本发明能够避免这些因素对抗滑性能影响导致评价结果不合理，可以针对不同类型沥青混合料进行研究，具有广泛的应用价值。
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公开(公告)号：CN115652958A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211325126.7
申请日：2022-10-27
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司
摘要： 本发明涉及一种公路改扩建破损路基拼接方法，包括：步骤一、在坡脚外侧待施工区域内，碾压夯实地基，提高地基承载力；步骤二、地面开挖沟槽，放入预制好的防滑趾；步骤三、放置第一层石笼，石笼与防滑趾钢筋进行焊接；步骤四、将石料砌筑于石笼内，然后网箱封盖；步骤五、第一层石笼内侧至原路基边坡之间分层填筑细粒土或粘性土，逐层夯实，夯至于石笼水平；步骤六、全注浆土钉施工，土钉钢筋与石笼网片焊接；步骤七、进行第二层石笼施工，重复步骤四至六，逐层施工至坡顶区域或者原路基边坡损毁区域的顶部，从而形成石笼台阶。本发明可保障原路基稳定性，具有有效控制路基拼接差异性沉降、施工简便安全、施工效率高、保通性好的优点。
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公开(公告)号：CN111855454A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010510573.4
申请日：2020-06-08
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种铝矾土熟料等效弹性模量的确定方法，首先确定铝矾土熟料中不同物相的组成比例和空隙率；再确定铝矾土熟料中物相的约化杨氏弹性模量；最后通过二次均值化法确定铝矾土熟料等效弹性模量。本发明通过石料自身的抗滑耐磨性能决定着集料整体抗滑耐磨性能，从而能够反映沥青路面或者水泥路面的抗滑耐磨性能，避免基于矿料中含有不同物相而导致所获取的弹性模量值离散性太大并且直接测量获取的测定值的选取较为主观的缺点。
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公开(公告)号：CN118048917B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202311867562.1
申请日：2023-12-29
申请人： 山西晋阳高速改扩建项目管理有限公司 , 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明涉及路桥涵洞施工的工程技术领域，特别涉及一种用于涵洞拼接的开挖路堤临时支护施工方法。该方法包括：对开挖路堤所形成的边坡挖开面进行修整；按照设定的孔眼间距在所述边坡挖开面上从表面向内部钻孔，形成孔眼矩阵；采用混凝土浆液对所述孔眼矩阵进行注浆；采用3D打印技术一体成型地形成带钉钢筋条；将所述带钉钢筋条沿着水平方向，将未带钉钢筋条沿着竖直方向，经纬编制而形成钢网。本发明的施工方法可以保证挂网强度实质性增强，工程强度大幅提高，对后续拼接施工提供了可靠保障，施工环境更加安全。
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公开(公告)号：CN111474323B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010184999.5
申请日：2020-03-17
申请人： 北京工业大学 , 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种模拟土质边坡滑塌过程的模型试验系统，包括：模型箱、滑床结构、滑带结构、滑体结构、崩塌结构、降雨系统、控制系统和监测系统，通过对滑带摩擦系数的调整，进而达到对滑带的分段滑动控制，通过滑体土条之间的湿敏性材料吸湿膨胀收缩的特性模拟坡体裂缝，通过崩塌土条之间的预留气囊的充放气模拟崩塌体张拉裂缝，所述监测系统使用无接触技术，获得土体在滑坡过程中的位移场和速度场的变化规律。与现有技术相比，本发明提供的模拟土质边坡滑塌过程的模型试验系统，可以实现对土质边坡常见的滑坡、崩塌的全过程模拟，还可以模拟降雨型滑坡的失稳过程。
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公开(公告)号：CN109632550B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN201811581544.6
申请日：2018-12-24
申请人： 长安大学 , 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号： G01N3/56
摘要： 一种磨耗性能对比试验装置及试验方法，试验装置包括设置在箱体中的两个待测试样放置槽，两个待测试样之间设有磨耗装置，磨耗装置包括与电机相连的主齿轮，主齿轮在电机的带动下驱动从齿轮旋转，从齿轮的转轴上下两侧分别连接橡胶垫，上侧橡胶垫能够与上方待测试件的表面相接触，下侧橡胶垫能够与下方待测试件的表面相接触；箱体中设有用于向待测试件喷水的喷头以及用于排水的水槽，喷头连接供水管，供水管连接水泵，箱体内设有温控装置。试验方法包括：使待测试件的表面与橡胶垫相接触，电机带动主齿轮转动，由从齿轮的转动轴带动橡胶垫转动，实现同时对两个待测试件的表面进行摩擦。本发明的试验装置加工成本低，试验方法操作灵活。
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公开(公告)号：CN112526515A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011226302.2
申请日：2020-11-05
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号： G01S13/90
摘要： 本发明公开了一种基于合成孔径雷达干涉测量技术的地表形变检测方法，对待检测区域的合成孔径雷达影像进行收集，根据拍摄时间进行排序；选取宽幅模式下时间间隔为1年的两景影像，利用差分合成孔径雷达干涉测量技术对影像进行处理，得到间隔期间内的地表形变量概图；提取形变区的范围，根据所述形变区的范围对全部的合成孔径雷达影像进行裁剪，利用时间序列合成孔径雷达干涉测量技术对裁剪后的影像进行处理，得到该地区形变时间序列详图。本发明可在事先不确定地表是否有形变的情况下实现对地表形变范围和形变量级的快速获取，有利于地质灾害隐患点的快速识别，对于提高大范围内地质灾害普查效率具有积极作用。
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公开(公告)号：CN111797505A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010510446.4
申请日：2020-06-08
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种矿料级配宏观构造深度影响因素的确定方法，首先确定粒径对宏观构造深度的影响，再确定压实功对矿料宏观构造深度影响；最后确定重复荷载对矿料宏观构造深度的影响。通过本发明提供的方法可以确定矿料级配的宏观构造深度，从而为矿料级配设计提供理论参考，避免在沥青混合料设计中没有考虑抗滑性能而导致路面建成后抗滑能力衰减太快，无法满足行驶安全性的需要。
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