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公开(公告)号：CN103180194B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201180053609.X
申请日：2011-10-11
申请人： 川崎重工业株式会社
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 一种设置于铁道车辆（1）的车身底架（4）的前部的排障装置（1）；具备在车辆行驶中保护车身免受线路上的障碍物破环的排障板（11）；所述排障板（11）具有配置为利用面承受障碍物并在俯视下具有随着向行驶方向前方行进而以凸状弯曲的形状的主板部（13）、以及从所述主板部（13）向后方突出的副板部（14、15、16、17）；所述副板部（14、15、16、17）从在所述主板部（13）中以凸状弯曲的前端部分（13a）向行驶方向后方的左右一对的两侧部分并沿着所述主板部（13）连续地设置。
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公开(公告)号：CN102958778A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201180033005.9
申请日：2011-07-12
申请人： 川崎重工业株式会社
IPC分类号： B61D17/08
CPC分类号： B61D17/08 , B61D1/00 , B61D17/041 , B61D25/00 , B61D33/00
摘要： 本发明是在侧结构体上沿着车辆长度方向形成多个侧窗开口部的铁道车辆结构体的构造，所述侧窗开口部包含配置于所述侧结构体的车辆长度方向的中央部位的多个大窗开口部；以及配置于该大窗开口部的车辆长度方向两侧且比所述大窗开口部的开口面积小的多个小窗开口部。
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公开(公告)号：CN102958778B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201180033005.9
申请日：2011-07-12
申请人： 川崎重工业株式会社
IPC分类号： B61D17/08
CPC分类号： B61D17/08 , B61D1/00 , B61D17/041 , B61D25/00 , B61D33/00
摘要： 本发明是在侧结构体上沿着车辆长度方向形成多个侧窗开口部的铁道车辆结构体的构造，所述侧窗开口部包含配置于所述侧结构体的车辆长度方向的中央部位的多个大窗开口部；以及配置于该大窗开口部的车辆长度方向两侧且比所述大窗开口部的开口面积小的多个小窗开口部。
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公开(公告)号：CN103180192A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201180053606.6
申请日：2011-10-11
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 一种设置于铁道车辆的车身的前部，由来自于前方的负荷压坏而吸收冲击能量的冲击能量吸收体（10）；具备在前后方向上延伸的主吸收部（11）；和分别设置在主吸收部（11）的上下位置的一对副吸收部（12、13）；一对副吸收部（12、13）分别借由在前后方向上延伸的预定断裂部（30、40）与主吸收部（11）设置为一体。
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公开(公告)号：CN102438873B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201180003191.1
申请日：2011-02-08
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 车辆（12）具有车辆装备保护结构（11），车辆装备保护结构（11）具有底架（15）、连结器（21F、21R）、导向构件（27F、27R）。导向构件（27F、27R）相对于用于安装连结器（21F、21R）的底架（15）的被安装凸缘部（20）设置在更靠铁道车辆内侧的位置上。又，导向构件（27F、27R）具有与连结器（21F、21R）的至少一部分相对的倾斜面（28F、28R）。该倾斜面（28F、28R）越往下越向铁道车辆内侧倾斜。
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公开(公告)号：CN103180194A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201180053609.X
申请日：2011-10-11
申请人： 川崎重工业株式会社
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 一种设置于铁道车辆（1）的车身底架（4）的前部的排障装置（1）；具备在车辆行驶中保护车身免受线路上的障碍物破环的排障板（11）；所述排障板（11）具有配置为利用面承受障碍物并在俯视下具有随着向行驶方向前方行进而以凸状弯曲的形状的主板部（13）、以及从所述主板部（13）向后方突出的副板部（14、15、16、17）；所述副板部（14、15、16、17）从在所述主板部（13）中以凸状弯曲的前端部分（13a）向行驶方向后方的左右一对的两侧部分并沿着所述主板部（13）连续地设置。
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公开(公告)号：CN105683644B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201480059469.0
申请日：2014-11-05
申请人： 川崎重工业株式会社
CPC分类号： B63B25/16 , B63B3/56 , B63B25/12 , F17C3/00 , F17C2201/0157 , F17C2201/052 , F17C2203/012 , F17C2203/03 , F17C2203/0648 , F17C2203/0663 , F17C2205/013 , F17C2205/0192 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0161 , F17C2227/04 , F17C2270/0105 , Y02E60/321
摘要： 设置于周围结构体的液化气体储罐，具备：能够贮留液化气体，具有多个面部，且在面部之间具有刚性低于它们的棱部的储罐主体；从储罐主体的下方支持储罐主体的底部支持体；和从储罐主体的侧方支持储罐主体的多个侧部支持体。储罐主体形成为在储罐主体空载荷时由底部支持体支持且独自站立，在液化气体贮留于储罐主体内时由底部支持体以及侧支持体支持的结构。
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公开(公告)号：CN105683644A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480059469.0
申请日：2014-11-05
申请人： 川崎重工业株式会社
CPC分类号： B63B25/16 , B63B3/56 , B63B25/12 , F17C3/00 , F17C2201/0157 , F17C2201/052 , F17C2203/012 , F17C2203/03 , F17C2203/0648 , F17C2203/0663 , F17C2205/013 , F17C2205/0192 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0161 , F17C2227/04 , F17C2270/0105 , Y02E60/321
摘要： 设置于周围结构体的液化气体储罐，具备：能够贮留液化气体，具有多个面部，且在面部之间具有刚性低于它们的棱部的储罐主体；从储罐主体的下方支持储罐主体的底部支持体；和从储罐主体的侧方支持储罐主体的多个侧部支持体。储罐主体形成为在储罐主体空载荷时由底部支持体支持且独自站立，在液化气体贮留于储罐主体内时由底部支持体以及侧支持体支持的结构。
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公开(公告)号：CN103180192B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201180053606.6
申请日：2011-10-11
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 一种设置于铁道车辆的车身的前部，由来自于前方的负荷压坏而吸收冲击能量的冲击能量吸收体（10）；具备在前后方向上延伸的主吸收部（11）；和分别设置在主吸收部（11）的上下位置的一对副吸收部（12、13）；一对副吸收部（12、13）分别借由在前后方向上延伸的预定断裂部（30、40）与主吸收部（11）设置为一体。
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