一种黑色混凝土伸缩缝锚固区结构

    公开(公告)号:CN221972081U

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202420405423.0

    申请日:2024-03-01

    IPC分类号: E01D19/06

    摘要: 本实用新型公开了一种黑色混凝土伸缩缝锚固区结构,涉及桥梁建筑领域,包括桥梁连接缝处两侧均设置的锚固本体,锚固本体包括水平部,水平部的底端设置有与桥梁本体连接的第一竖直部,水平部靠近桥梁连接缝的一侧设置有第二竖直部;本实用新型通过锚固本体与桥梁本体固定连接,能够大幅度提高过渡层锚固结构的整体承载力,提高结构的抗疲劳能力,防止伸缩缝装置脱落,使锚固区结构不易发生开裂、啃边等病害,延长了锚固区结构的寿命。减小了锚固区金属在路面的表面积,降低发生车轮打滑的概率。在对伸缩缝锚固区进行建造或修复时,取下固定橡胶条,使用挡板将伸缩缝进行遮挡,有效避免混凝土落入伸缩缝中。

    一种用于混凝土路面的平整装置
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118390359A

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202410566995.1

    申请日:2024-05-09

    IPC分类号: E01C19/22

    摘要: 本发明涉及一种用于混凝土路面的平整装置,包括底部敞开的壳体,在壳体内沿纵向方向依次安装有:转向机构,转向机构固定在壳体的内壁,用于改变壳体的移动方向;第一抹平机构,第一抹平机构固定在壳体的内壁,通过第一抹平机构的前后运动抹平混凝土路面;压平机构,压平机构固定在壳体的内壁,用于带动壳体移动并压平混凝土路面;第二抹平机构,第二抹平机构固定在壳体的内壁,通过第二抹平机构的转动抹平混凝土路面。通过第一抹平机构、压平机构和第二抹平机构实现移动、压平、抹平和收光,通过转向机构控制转向,在混凝土路面实现多级平整的同时还具有转向功能,具有降低机械损耗、抹平效率高、质量好等优点。

    一种可调高且现场零焊接的桥梁伸缩缝装置及其安装方法

    公开(公告)号:CN117188286A

    公开(公告)日:2023-12-08

    申请号:CN202311058139.7

    申请日:2023-08-22

    摘要: 本发明涉及一种可调高且现场零焊接的桥梁伸缩缝装置及其安装方法,包括第一梁体、第二梁体和伸缩缝结构,第一梁体和第二梁体之间预留有伸缩缝,第一梁体和第二梁体上均开设安装槽,伸缩缝结构的两端分别安装在两个安装槽内,伸缩缝结构位于伸缩缝上方,伸缩缝结构包括多个伸缩缝单元,多个伸缩缝单元沿着伸缩缝的长度方向依次连接设置;伸缩缝单元包括伸缩组件和用于调整伸缩组件高度的锚板调整组件,锚板调整组件位于伸缩组件的两侧,伸缩组件与锚板调整组件固定连接,锚板调整组件固定在安装槽中。本发明能够解决目前伸缩缝装置需要现场焊接、安装高度调整困难、难以适配新型混凝土材料、长伸缩缝装置维修更换成本高等问题。