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公开(公告)号：CN117314449A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311346457.3
申请日：2023-10-17
申请人： 广东科学技术职业学院 , 深圳市科泰兴业科技有限公司
摘要： 本发明涉及的一种电视权限的人脸支付方法，包括：获取人脸图像；将所述人脸图像分别输入第一人脸识别器、第二人脸识别器及第三人脸识别器，所述第一人脸识别器、第二人脸识别器及第三人脸识别器根据人脸识别结果分别产生第一认证信号、第二认证信号及第三认证信号，所述第一认证信号、第二认证信号及第三认证信号均包括认证通过及认证失败；当所述第一认证信号、第二认证信号及第三认证信号任意一个认证信号为认证通过时允许小额支付操作，否则，终止小额支付操作；当所述第一认证信号、第二认证信号及第三认证信号均为认证通过时，允许大额支付操作，否则，延迟大额支付操作。
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公开(公告)号：CN117221264A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311346453.5
申请日：2023-10-17
申请人： 广东科学技术职业学院 , 深圳市科泰兴业科技有限公司
IPC分类号： H04L51/226
摘要： 本发明涉及一种通信优先级的处理方法，包括：获取进行即时通信会话的第一联系人的第一本机优先级；获取来电进行通话请求的第二联系人的网络优先级以及第二本机优先级；当所述网络优先级为低时，直接拦截不提示该通话请求；当所述网络优先级为高时，判断所述第一本机优先级是否低于所述第二本机优先级；当所述第一本机优先级低于第二本机优先级时，提示用户是否接听所述第二联系人的通话请求；否则，第一次来电时不提示，第二次来电时提示所述用户是否接听所述第二联系人的通话请求。本发明在用户进行即时通信会话并接收到通话请求时，根据所述通信优先级进行处理，可以解决用户与第一联系人的即时通信会话可能出现的断线问题。
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公开(公告)号：CN220440786U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202321679058.4
申请日：2023-06-28
申请人： 广东科学技术职业学院 , 深圳市科泰兴业科技有限公司
IPC分类号： H04N21/41 , H04N21/426 , H04N21/422 , H04N5/64
摘要： 本实用新型实施例涉及数字电视技术领域，特别是涉及一种数字电视，包括电视本体；发射组件，包括信号发射器和呼叫按钮，所述信号发射器和所述呼叫按钮均设置于所述电视本体，所述信号发射器连接于所述呼叫按钮，所述呼叫按钮用于控制所述信号发射器发射搜寻信号；遥控器，包括壳体、遥控组件、控制组件、信号接收器和提示组件，所述壳体设置有收容腔，所述遥控组件、信号接收器和所述提示组件均设置于所述壳体的收容腔，所述控制组件分别与所述信号接收器和所述提示组件电连接，所述控制组件用于在所述信号接收器接收到搜寻信号时，控制所述提示组件输出第一提示信号。通过上述方式，所述数字电视的具有提示功能，能增加用户的体验感。
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公开(公告)号：CN114633749B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202210177976.0
申请日：2021-01-11
申请人： 广东科学技术职业学院
摘要： 本发明实施例公开了一种根据交通灯进行并道的方法，包括判断无人驾驶车辆是否存在变道需求；若存在，则获取变道需求对应的目标车道；当目标车道上依次具有第一非并入路段、第一可并入路段、交通灯、第二非并入路段和第二可并入路段，则判断第一可并入路段的长度是否小于第一预设阈值；若是，则判断第一可并入路段是否位于转弯车道，以及判断交通灯处是否允许车辆转弯；若是，则判断第二可并入路段的长度是否大于或者等于第一预设阈值；若是，则控制无人驾驶车辆于第二可并入路段并入目标车道，从而通过第二可并入路段可实现无人驾驶车辆成功并道且并道时是完全符合交通规则的。
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公开(公告)号：CN111209833B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201911415003.0
申请日：2019-12-31
申请人： 广东科学技术职业学院
摘要： 本发明实施例涉及无人驾驶技术领域，公开了一种疲劳驾驶检测方法及无人驾驶设备。其中，所述疲劳驾驶检测方法包括：在检测到无人驾驶设备的驾驶者满足疲劳检测条件时，产生疲劳刺激信息；根据所述疲劳刺激信息，获取所述驾驶者的目标瞳孔信息；当所述目标瞳孔信息满足无人驾驶触发条件时，切换至无人驾驶模式。本发明实施例提升了无人驾驶设备的安全性。
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公开(公告)号：CN114407899B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210179134.9
申请日：2021-01-11
申请人： 广东科学技术职业学院
摘要： 本发明实施例公开了一种控制车辆并入目标车道的方法，包括在无人驾驶车辆存在变道需求时获取变道需求对应的目标车道；当目标车道依次具有第一非并入路段、第一可并入路段、第二非并入路段和第二可并入路段，则在第一可并入路段的长度小于第一预设阈值时，以及在第二可并入路段的长度大于或者等于第一预设阈值时，比较第二可并入路段的长度与第二预设阈值的大小；若第二可并入路段的长度小于第二预设阈值，则控制无人驾驶车辆以减缓的速度，并且于第二可并入路段并入目标车道；否则，控制无人驾驶车辆以正常速度，并且于第二可并入路段并入目标车道，可解决最近的可并入路段过短时并道失败的问题。
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公开(公告)号：CN112606774B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202011581899.2
申请日：2020-12-28
申请人： 广东科学技术职业学院
摘要： 本发明实施例涉及无人驾驶技术领域，具体公开了一种可自清洁激光雷达的无人驾驶车辆，包括车体，所述车体的车顶设置有收容槽；激光雷达，包括透明壳体和雷达本体，所述雷达本体收容于所述透明壳体内，所述透明壳体收容于所述收容槽，并且所述透明壳体可相对于所述收容槽运动，以使所述激光雷达收缩于所述收容槽内或者从所述收容槽伸出；升降装置，设置于所述收容槽内，所述升降装置与所述透明壳体连接，所述升降装置用于驱动所述透明壳体相对于所述收容槽运动；清洁装置，设置于所述收容槽内，所述清洁装置用于对所述透明壳体进行清洁。通过上述方式，本发明实施例能够对激光雷达的透明壳体进行清洁。
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公开(公告)号：CN111158035B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201911421914.4
申请日：2019-12-31
申请人： 广东科学技术职业学院
摘要： 本发明实施例涉及无人驾驶技术领域，公开了一种无人车定位方法及无人车。其中，所述无人车定位方法包括：获取所述无人车进入预设区域时的初始位置，并控制所述无人车进入自主定位模式；根据所述自主定位模式，分别获取所述无人车在所述预设区域内任意相邻两个时刻下的第一点云及第二点云；根据所述第一点云及所述第二点云，计算所述无人车在所述任意相邻两个时刻下的距离差值；累加目标时长内每相邻两个时刻对应的距离差值，得到总距离差值，所述目标时长为所述无人车进入预设区域时的进入时刻至当前时刻的时长；根据所述初始位置及所述总距离差值，定位所述无人车的当前位置。本发明实施例提升了无人车的定位精度。
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公开(公告)号：CN113974679A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111341272.4
申请日：2021-11-12
申请人： 广东科学技术职业学院
摘要： 本发明实施例涉及医疗器械领域，具体公开了一种听诊器、心音检测方法、心音检测器及听诊系统，包括：听诊头；音频采集模块，安装于听诊头内；模数转换模块，与音频采集模块连接；处理模块，与模数转换模块连接，处理模块用于根据数字信号，生成心音图；第一听筒；第二听筒，第二听筒的一端与第一听筒的一端转动连接，第二听筒的另一端和第二听筒的另一端间隔设置；调节装置，分别与第一听筒和第二听筒连接，调节装置用于第二听筒的另一端和第二听筒的另一端间隔的距离；音频输出模块，设置于第一听筒的另一端和/或第二听筒的另一端，并且音频输出模块与音频采集模块连接。通过上述方式，本发明实施例能够避免医生与他人面对面进行心脏听诊。
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公开(公告)号：CN112874503B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202110031888.5
申请日：2021-01-11
申请人： 广东科学技术职业学院
摘要： 本发明实施例公开了一种控制无人驾驶车辆的方法，包括获取无人驾驶车辆的行车路线和当前行驶的行驶车道；判断无人驾驶车辆是否存在变道需求；若存在，则确定变道需求的触发目标；确定目标车道；获取自触发目标起的连续的且不可并入目标车道的非并入路段；获取无人驾驶车辆距离非并入路段的距离；判断距离是否小于或者等于预设阈值；若是，则检测无人驾驶车辆是否满足并入目标车道的条件；若满足，控制无人驾驶车辆并入目标车道，若否，则执行获取无人驾驶车辆距离非并入路段的距离的步骤，从而在目标车道上存在非并入路段时，在距离非并入路段一定距离处即并入目标车道，从而可保障无人驾驶车辆的正常行驶。
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