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公开(公告)号：CN118039346A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410145929.7
申请日：2024-02-01
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 悉瑞绿色电气(苏州)有限公司
发明人： 李鲲鹏 , 吴济安 , 林珊 , 高杰 , 赵云云 , 赵霖 , 刘良峰 , 李瀚林 , 李坚生 , 侯峰 , 冯超 , 张晔 , 周丹 , 王哲元 , 吴继珍 , 刘自铭 , 范建伟 , 任智星
IPC分类号： H01F41/12
摘要： 本发明公开了一种绕组出线接头的全绝缘处理方法及其装置，其中的方法包括以下步骤：S1、确认变压器质量合格后，将防松动板安装到出线端子端部处的固定螺丝上；S2、安装可供液体绝缘材料浇注的模具；S3、浇注与固化绝缘材料；S4、拆除模具；S5、检查绝缘包裹体与端子绝缘层和连接铜杆上绝缘管的包裹密封性，根据实际情况确定是否需要进行补充密封处理；S6、完成绕组出线接头的全绝缘处理工作。本发明的绕组出线接头的全绝缘处理方法，可以解决以往干式变压器高压绕组底部受导电粉尘污染容易发生爬电的弊端，可以有效避免干式变压器绕组底部发生接地故障，可以降低维护和维修成本，提高干式变压器的安全可靠性能。
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公开(公告)号：CN116415769A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202211415312.X
申请日：2022-11-11
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06Q50/06 , G06Q50/28
摘要： 本发明提供了一种地铁供电设备检修人员技能评估方法、设备及介质，所述检修人员技能评估方法包括以下步骤：A、划分技能等级；B、基于模糊综合评价法确定检修人员的初始技能等级；C、基于模糊综合评价法确定检修人员的观测技能等级；D、根据多个观测技能等级构建检修人员技能观测矩阵；E、基于贝叶斯参数估计确定检修人员的综合技能等级；F、以月为周期对初始技能等级和技能观测矩阵进行更新；G、重复步骤B～F，得到地铁供电设备检修人员每月的综合技能等级。该方法分别从初始技能等级评估、观测技能等级评估和综合技能等级评估三个方面刻画检修人员的技能等级，能够客观、全面的反映检修人员的技能水平。
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公开(公告)号：CN118280758A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410263634.X
申请日：2024-03-08
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种机械开关的散热结构，包括进线板、出线座和两对称设置绝缘板，所述进线板、所述出线座的左右两端均与一所述绝缘板可拆卸地固定连接，各所述绝缘板上均安装有绝缘池，所述绝缘池的内腔注有绝缘油，所述进线板与所述出线座均与所述绝缘池的内腔连通；所述进线板间隔地位于所述出线座上方，所述进线板、所述出线座用于安装开关电路元件。本方案将进线板和出线底座的热量传导到绝缘池的绝缘油中，再通过绝缘油将热量传导至空气中。进线板和出线底座同时与同一个绝缘池连通，利用绝缘油进行高低电位的绝缘，能够更好的将热量传导到空气中，提高散热效率。
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公开(公告)号：CN115219846A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210819388.2
申请日：2022-07-12
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G01R31/08
摘要： 本发明公开了一种复线直供牵引网故障定位方法、电力仪表及介质，所述方法包括：采集故障前的牵引网电气数据与故障后的牵引网电气数据；根据采集的电气数据，计算牵引网电气数据变化量；根据牵引网电气数据变化量，获得下行牵引网的电压有效值；根据牵引网电气数据变化量、对地单位容抗、单位自阻抗、单位互阻抗和其他参数，获得故障点电压变化量；根据故障点电压变化量，获得下行牵引网电压变化量的有效值函数；对下行牵引网电压变化量的有效值函数进行求解，获得故障距离。本发明能够及时准确体辨识故障位置，进一步提高故障定位精度，有效提升牵引网运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN116001611A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310001775.X
申请日：2023-01-03
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明涉及城市轨道交通技术领域，具体公开了一种储能式有轨电车充电网系统，包括移动式充电网，所述移动式充电网包括悬吊机构、驱动机构、升降机构以及钢铝复合充电轨；所述升降机构安装于所述悬吊机构的底部，所述驱动机构装设于所述悬吊机构上，所述钢铝复合充电轨设于所述升降机构的底部，所述钢铝复合充电轨受控于所述驱动机构以能够实现所述升降机构在伸张状态和收缩状态之间切换，所述钢铝复合充电轨上设有与外界变电所电连接的导电接头，当升降机构处于伸张状态时钢铝复合充电轨能够经车辆受电弓为车载储能装置进行充电。本发明能够适应停车场安装空间，同时满足列车周月检升降检修的灵活性及适应性、免维护、节省成本等优良特性。
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公开(公告)号：CN115061010A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210633296.5
申请日：2022-06-06
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种双边全并联AT接触网接地故障定位方法、设备及介质，所述方法包括如下步骤：故障发生后，采集每个AT段首端接触网电压相量、末端接触网电压相量；根据首端接触网电压相量、末端接触网电压相量，确定故障AT段；采集故障AT段的电压相量和距离数据；根据故障AT段的电压相量和距离数据，确定故障点位置。本实施例通过仅测量AT段两侧电压，无需测量电流，提高故障定位精度，解决双边牵引供电系统接触网接地故障定位问题。
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公开(公告)号：CN114727056A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210188455.5
申请日：2022-02-28
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种多手段联动的智能巡检系统，涉及设备监测技术领域，通过设置多自由度机器人，从而对变电站内的变电设备进行定期巡检，并获取变电站内的视频数据，判断变电站内的变电设备是否存在异常，同时通过气体数据采集终端获取变电站内易燃气体的含量，从而对变电站内的运行情况进行有效监控，且当变电站的变电设备出现异常或易燃气体含量超标，能够通过远程控制多自由度机器人对出现异常的变电设备或气体数据采集终端的所在位置进行巡检，从而为维检人员提供初步判断的依据，避免维检人员直接进入变电站内，而发生危险，且当变电站内的易燃气体浓度超标时，根据需求对变电站内进行排风。
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公开(公告)号：CN117976387A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410145922.5
申请日：2024-02-01
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 悉瑞绿色电气(苏州)有限公司
发明人： 李鲲鹏 , 吴济安 , 高杰 , 赵云云 , 赵霖 , 周丹 , 黎俊杰 , 侯峰 , 冯超 , 吴继珍 , 吴庆兵 , 王洪杰 , 刘自铭 , 范建伟 , 冯劲松 , 申正超 , 卓琪 , 牛景露
摘要： 本发明公开了一种提高绕组上垫块防爬电能力的方法及装置，其中方法包括以下步骤：S1、根据上垫块凹槽的槽室大小，安装第一绝缘体；S11、保证第一绝缘体与凹槽的侧壁有设定的填充间隙；保证凹槽的侧壁与后续安装的金属屏蔽垫有设定的间隙；保证第一绝缘体与后续安装的压紧螺钉有设定的空间间隙；保证第一绝缘体顶部与铁芯夹件有设定的高度距离；S2、在所述S11步骤设定的填充间隙内，填充粘接剂；S3、在上垫块的凹槽内设置金属屏蔽垫；S4、在金属屏蔽垫上设置压紧螺钉，压紧螺钉与铁芯夹件上的螺孔可调节连接。本发明的方法可以经济有效提高上垫块的防爬电能力，对在多尘潮湿环境下的干式变压器提升表面绝缘效果明显。
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公开(公告)号：CN115556640A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210627960.5
申请日：2022-06-02
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： B60M1/28
摘要： 本发明提供了一种市域铁路双边供电牵引网故障分段辨识方法及系统，包括步骤：获取t时刻横联线HLn电压相量和t+Δt时刻电压相量根据t时刻横联线HLn电压相量和t+Δt时刻电压相量计算横联线HLn的电压变化量根据线路所有横联线HLn的电压变化量计算牵引网故障电压分量矩阵根据牵引网故障电压分量矩阵判断故障分段s；获取t+Δt时刻故障分段s首端横联线HLs电流相量与末端横联线HLs+1电流相量根据横联线电流相量角度与计算故障分段s两端横联线潮流方向φs与φs+1，得到分段s两侧的横联线潮流方向矩阵{φs,φs+1}；根据故障分段s两端横联线潮流方向矩阵{φs,φs+1}，判断故障位于分段上行或下行。本发明算法简单可靠，实施方便。
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公开(公告)号：CN211351362U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202020055884.1
申请日：2020-01-10
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 株洲英诺科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种箱式变电站，涉及电力设备技术领域，包括设备组，其包括受电设备、变电设备以及配电设备，所述变电设备包括变电器，所述变电器为次边多绕组变压器；地坑；置于所述地坑中的地埋箱变，所述变电设备置于所述地埋箱变内；以及安装于地坪之上的地面箱变，所述受电设备和所述配电设备安装于所述地面箱变内。采用次边多绕组变压器，使得受电设备和变电设备减小；结合设备日常操作维护频次，将受电、配电设备安装在地面箱变内，将变电设备安装在地埋箱变内，把变电设备布置在地下缩减地面设备的占地面积，来实现箱变小型化。
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